"Ural M-63": specifikimet teknike, përshkrimin, foto

njeri shumë i rëndësishëm çeliku quajtur "Ural M-63", është konsideruar si një nga më të fuqishme motoēikletat të sovjetike periudhe. Kjo teknikë është mjaft "pangopur", por ka një kapacitet të madh. Ky automjet është i pajisur me një kosh, është përdorur në mënyrë aktive për qëllime rurale.

Ky model është prodhuar në IMZ-Ural nga viti 1963 deri më 1980-th. Ky version ka disa dallime nga paraardhësit e tyre. Së pari, modeli është i pajisur me një kornizë me lavjerrës pezullimi mbi rrota e pasme. Së dyti, ajo është e pajisur me burimet me elemente hidraulike shoku-thithjen në pjesën e pasme, të cilat vijnë në dobishëm në karrocë me rrota. Gjithashtu, zhvilluesit u zgjerua në mënyrë të konsiderueshme dhe pastrimin futi një lloj të ri të rregullimit të njësisë shter.

përshkrim të përgjithshëm

Motor "Ural M-63" ka një gjatësi prej 2.42 metrash. Gjerësia e automjetit ishte 1.57 m Lartësia biçikletë -1.1 m Dry kalë hekuri pesha e rëndë, as më shumë as më pak - .. 320 kg.

Teknika konsiderohet mund të përballojë më shumë se 250 kilogramë ngarkesave pa pasoja. Shpejtësia e rekomanduar e biçikletë përmban brenda 100 km / h. Termocentrali është e pajisur me lart volumin e sistemit të punës - 650 centimetra kub. Madhësia e cilindrit - 780 mm, me një indeks compression moderuar (6.2). Kufizimi fuqinë e një peshë e rëndë me tre rrota - fuqinë e 28 kuaj.

Bosht me gunga për bikes "Ural M-63", me shpejtësinë maksimale tjerrje me një shpejtësi prej 5200 rpm. / Min. lëndë djegëse të mirë është kompensuar pjesërisht Tank i madh e karburantit 22 l. Modifikimi shestivoltovoy pajisur sistemit të furnizimit me energji elektrike dhe carburetor "K-301".

Features

"Ural M-63", karakteristikat e të cilave lejojnë të veprojë një motor si një traktor për pajisjen tërheqës ka si makinë në rrota e pasme, dhe topi, e cila përmirëson aderimin në sipërfaqe rrugore.

Kur keni krijuar një njësi të energjisë, vëmendje e veçantë iu drejtuar në zhvillimin e sistemit të shpërndarjes së gazit. zgjidhje të reja çoi në rritjen e fortësisë së përzënë valvulave dhe uljen e stresit tuaj duke rritur përmasat e qafën të raspredevala. Përveç kësaj, motori ka një gjë më shumë: një front biellë vendosje-fiksime mekanizëm, ndryshe nga paraardhësi i tij, që e bën të mundur për të zgjeruar kurthe naftës në nëntë milimetra.

motorcycles madhësi të ngjashme me dimensionet e një makinë të vogël. Kjo e bën të vështirë për të manovruar me një karrocë të pezulluar në seksionet e ngushta. Rolin e rëndësishëm dhe ndarje vëllimi valixhe e vendosur në pjesën e pasme të transportit. Nuk ju mund të mbani një bagazh të mirë.

Treguesit e automjetit në fjalë e bën atë një mjet i shkëlqyer për zonat rurale. Megjithatë, për të blerë një pajisje të tillë në operacion mjaft të vështirë. Një model i patëmetë, rivendosja e fundit, çmimi fillon nga 250 mijë rubla.

teknike të treguesit

Motor "Ural M-63", karakteristikat teknike të cilat janë të shënuara më poshtë, nuk mund të konsiderohet si kosto-efektive të transportit, edhe pse me çmime qindarkë për benzinë kjo ishte fuqia e një nga udhëheqësit në klasën e saj.

dhënat kryesore teknike:

• Në përgjithësi gjatësia / gjerësi / lartësi (mm) - 2420/1570/1100.
• Baza mbi rrota (mm) - 1450.
• Pesha (kg) - 320.
• Indeksi maksimale e shpejtësisë (km / h) - 100.
• Fuqia (HP) - 21.
• Ngarkesa maksimale (kg) - 255.
• kapacitetin e karburantit (L) - 22.

Gjithashtu, ky model është i pajisur me një pezullim teleskopik përparme me balestrat për hidraulike dyfishtë vepruar. E pasme pezullimin - një element levë tipit sustë. frenat motor - daulle me linings fërkimit. Dry disk tufë ndërvepron me driveline.

pronarët shqyrtime

Moto "Ural M-63", - kjo është një legjendë e vërtetë e industrisë së automobilave sovjetike. Xhiroja e saj mbresëlënëse dhe të energjisë. Pronarët e njësisë janë përparësitë e mëposhtme në të:

• Ana gjerë e rimorkios, së bashku me kapacitet të lartë ngarkesës.
• besueshmërinë e fuqishme powerplant.
• pezullimin e butë, lehtësinë e operimit dhe mirëmbajtjes.
• Dizajni i zhytur në mendime e elementeve të ndriçimit.

Ashtu si me çdo teknologji, automjeti në fjalë ka dobësi të saj. Konsumatorët e tyre thonë se një konsum të madh të karburantit, kompleksitetin e hipur pa një kosh, vende të vështira dhe pesha të lehta për këtë bateri.

përfundim

Përfundimi i shqyrtimit të motor "Ural M-632 duhet të theksohet se transporti është zhvilluar në vitet '60. Në atë kohë një teknikë e tillë ka qenë peshën e saj në ar. Biçikletë është një mjet i domosdoshëm në fshatrat, pavarësisht konsumit të lartë të karburantit.

Përveç kësaj, motor është mirëmbajtja thjeshtë, mjaft e lehtë për të riparuar dhe mund të bartin ngarkesa e cila nuk mund të përballojë disa makina. Tre faktorët që kanë ndikuar popullaritetin e kësaj njësie: besueshmëria, performancës dhe kapacitetin. Sot, kjo makinë është një gjë e rrallë e vërtetë, dhe kjo nuk është aq e lehtë për të blerë, sidomos në gjendje të mirë.