Scion FR-S: përmbledhje e specifikimeve dhe pamjes

Një kopje e sportit coupe nga Toyota - Scion FR-S është krijuar pikërisht me origjinalin. Në përgjithësi, ky model është prodhuar bashkë me prodhuesit e tillë si Toyota, Scion dhe Subaru. Versioni i coupe nga kompania e fundit u quajt Subaru BRZ. Scion FR-S mund të shihet si dhe të dy makinat e tjera.

Pak histori

Historia e këtij modeli fillon në Toyota. Makina ka rrënjë të plakura. Në rang modelin e shqetësimit japonez ishin kulti në kohën e tyre Coupe Supra dhe Celica. Gjithashtu, shifrat nga emri GT-86 aludojnë në një lidhje me Coupe legjendar Corolla Levin AE86.

Kompanitë Toyota dhe Subaru gjithmonë kanë konkurruar në segmentin e coupes sportive dhe makinave të ngarkuara të qytetit. Në vitin 2008, ata filluan të zhvillojnë së bashku makinën për herë të parë. Në vitin 2009, tandem paraqiti prototipin e parë FT-86. Edhe atëherë makina kishte karakteristika moderne dhe një imazh që më kujton një makinë nga e ardhmja. Edhe shkurtesa u deshifrua në një mënyrë të ngjashme - Toyota e ardhshme. Deri në vitin 2011, kompanitë dërguan në publik një shtesë 2 koncepte, derisa versioni përfundimtar u shfaq në vitin 2012. Toyota vendosi të prodhojë një model nën dy markave. Pra, ishte një e treta në shoqërinë e makinave sportive japoneze - Scion FR-S, e cila do të diskutohet.

Jashtë makinës

Scion FR-S, në shikim të parë, duket podzhato dhe kompakt. Në dizajn nuk ka asgjë të tepërt - të gjitha elementet dhe linjat duken të përshtatshme. Sipas kompanisë, FR-S është ndarje më kompakte 4-vendësh në botë. Ajo mund të shihet nga jashtë ju kurrë nuk do të besoni se në këtë makinë ju mund të përshtateni katër. Për shumë tifozë të industrisë japoneze të makinave, makina i ngjan Toyota Celica. Linjat e kapakut bashkohen me krahët e parë në harqe të rrotave muskulare. Niche në kapuç është laconically plotësohet nga headlamps mprehta dhe një marrje të madhe të ajrit. Scion FR-S ndryshon nga BRZ dhe GT-86 vetëm me dritat e mjegullës. Çdo makinë është e ndryshme, përndryshe makina janë identike, përveç tabelave të targave të kompanisë. Pjesa e përparme e makinës shkon mirë në raftet dhe çatinë. Pjesa e prapme e makinës është mbledhur dhe para-ngarkuar. Forma origjinale e diffuser është e dekoruar me një parakolp pasme, dhe spoiler sportive plotëson kapakun e trungut. Në hartimin e makinës nuk ka asgjë të dukshme - çdo gjë aludon në një qëndrim sportiv dhe muskuj.

Brendshme e makinës

Mbi të ishte thënë se Scion FR-S është një coupe me katër vende. Duke parë në sallon, kjo frazë do të gjeni qesharake. Në vendet e pasme mund të strehohen vetëm fëmijët. Duke folur për dy pasagjerë të rritur është plotësisht jashtë vendit. Dyshja e pasme në veturë është shumë e mundshme për një tik-tak, kështu që pronari i ka përdorur ato vetëm në raste urgjente. "Japanese" përsëri lë të kuptohet se ai nuk është një familje dhe jo një hatchback qetë për bllokimet e trafikut të qytetit.

Krijuesit e përqendruan të gjithë vëmendjen e tyre në vendin e shoferit, pasi makina e tërë u krijua në mënyrë që pronari të shijonte udhëtimin vetëm. Funksionaliteti i tastierës së qendrës nuk është shumë i lartë, por këtu nuk është e nevojshme. Sistemi multimedial me prekje të mjaftueshme dhe kremrat kryesore të automobilave, si një kondicioner. Edhe elementë të tillë absolutisht civilë janë zbukuruar në Scion FR-S si çelsa në makina garash.

Ulje në makinë sa më ulët të jetë e mundur, vendet e "mbështjellin" shoferin dhe pasagjerin e parë, duke mos e lënë atë të tronditet. Ata mund të ndihen të sigurt gjatë kokrrës.

Specifikimi i automjeteve

Motori u zhvillua gjithashtu në një Toyota-Subaru tandem. Scion FR-S është e pajisur me një motor prej 2 litrash me kapacitet prej 200 kuaj-fuqi. Coupe merr një shenjë në 100 km / h e parë në 7.6 sekonda. Shpejtësia maksimale është 230 km / h. Një zgjedhje e mekanikës me 6 shpejtësi dhe automatike.

Në konfigurimin fillestar, blerësi do të marrë të gjitha sistemet e sigurisë, kontrollin e klimës, ngrohjen e sediljes, dritaret e energjisë, xenon për optikë dhe rrota aliazhi. Në konfigurimin maksimal të Scion FR-S, një transmetim automatik i shtohet të gjitha më lart.