"Toyota Celica": komente. Toyota Celica: karakteristikat, foto, çmimi

Car "Toyota Celica", të cilat janë të vendosura nën foto, ishte rezultat i dëshirës së designers japoneze për të rritur popullaritetin e makinave sportive të prodhuara nga kompania në vitet gjashtëdhjetë fund të shekullit të kaluar. Pastaj ai u vendos të fillojë në buxhetin transportues version 2000GT modifikim. Si konceptuar nga drejtuesit e kompanisë, kërkesa kryesore, e cila ishte vënë përpara për risi, do të ishte qasja e saj për njerëzit me të ardhura mesatare.

Zhvillimi dhe debutimin

Zhvillimi i projektit "Toyota Celica" makinë të re është bërë shumë shpejt. Në tetor 1970, gjatë ekspozitës në Tokio, kompania japoneze ka treguar publikut një version para-prodhimit të modelit sportiv. Në një përkthim literal nga latinishtja, emri i saj do të thotë "qiellore, hyjnore." Zgjedhja e kësaj fjale për rolin e emrit makinës është bërë larg rastit. Fakti që përfaqësuesit e prodhuesit japonez të numëruara në popullaritetin e të rinjve të moshës e të cilëve është rreth tridhjetë vjet. Përveç kësaj, ata e marrin parasysh dhe të konsumit komente. "Toyota Celica", në bazë të hulumtimit të tregut ishte në dispozicion për të pushtuar imazhin "si qiell" makina me performancë të shkëlqyer dinamike.

Drejtimin në transportues

Në vitin 1970 ajo filloi procesin e modelit serik të prodhimit. Në thelbin e saj vë platformë A-20 me makinë rear-wheel. Makinë është prodhuar në trup Coupe. Një vit më vonë, ajo u mbledhur dhe i pari liftbek kopje. Të dy opsionet kanë një pamje të ngjashme, e cila u dallua trapezoidale grilë, para rrumbullakët binjake dhe dritat e pasme katrorë dhe parakolp çeliku para, në formën e shkronjës U. Në vitin 1972, designers kanë ndryshuar paksa e jashtme e modelit, dhe u zhvendos më afër pasme vende tank dhe qafës së tij. Nën kapuç, të gjitha këto versione janë kapaciteti i motorit 1.6 litra ose 2. Në rolin e transmetimit është në gjendje të kryejë "mekanikë" pesë hapa apo trohskorostnaya automatike.

Modernizimi i parë i madh

Në vitin 1975, inxhinierët e prodhuesit ka vendosur për të rinovuar modelin. Rreth një dëshmitar nevojshëm dhe lë kritikat e konsumatorëve. "Toyota Celica", si rezultat i ndryshimeve të ngurta iu nënshtrua se prekur jo vetëm hartimin e jashtme e makinave, por edhe e brendshme e saj, dhe specifikimet teknike. Pjesa e jashtme është mutated para parakolp makina, si dhe grilë, e cila është e trapezoidale shndërruar në një drejtkëndësh. Modernizimi brendshme pësuar timon, qendër konsol dhe formën e ulëseve. Modeli ka tre opsione për termocentralet, vëllimi i të cilave ishte 1.4, 1.9 dhe 2.2 litra. Në rastin e më të fuqishme të këtyre motorëve në shfryn kapuç janë siguruar hapje të veçanta. Sa për transmetim, ata të gjithë kanë punuar së bashku me makinë në katër faza. Plus, modeli ka fituar një platformë të re - A-35. wheelbase e saj, në krahasim me versionin e mëparshëm, është rritur me 100 mm.

gjenerimi i dytë

Modeli tjetër brez u vënë në prodhim në vitin 1977. Autori i pamjen e jashtme të produkteve të reja ka bërë një i njohur projektuesi të automobilave amerikan David Stollery. Tuning "Toyota Celica" brezit të dytë, në krahasim me versionin e mëparshëm, ajo nuk ishte shumë i rëndësishëm: makina ka trashëguar shumë. Megjithatë, komponentet individuale dhe kuvendet kanë pësuar ndryshime revolucionare. Para së gjithash, ka të bëjë me një grilë të re radiator, në të cilën varur individualitet dhe e vendosi në një headlamps drejtkëndëshe ngrohtë. Të dy modelet kanë një parakolp mbuluar plotësisht me gome. Jashtme pasqyra kanë lëvizur në derë anësore (më parë ata ishin në krahë). Përveç kësaj, makina e gjeneratës së dytë u shfaq raft e mesme. Përveç dy variante të mëparshme të trupit, produkti i ri është gjithashtu në dispozicion në formën e një të konvertueshme.

brezit të tretë

Një tjetër version të "Toyota Celica", ka lindur në fund të verës së vitit 1981. Makinë ka marrë një dizajn të ri, si brenda dhe jashtë. Makina të prodhuara në një platformë A-60 në tri variante trup. Risi ka një individualitet të gjatë dhe një xham të madh. Për shkak të prirjes së lartë të para struts saj përmirësuar në masë të madhe punën e aerodinamik. Dy vjet më vonë, designers japoneze kanë ndryshuar paksa modelin. Një risi kyç në këtë çelikut fenerët anulohet. Përveç tyre, ka ndryshuar vendndodhjen në panelit të instrumentit, të përmirësuar cilësinë e materialeve për dekorimin e brendshëm, por janë modifikuar edhe karrige. New "Toyota Celica" ka përfunduar me sisteme të avancuara shtytëse nga brezi i mëparshëm, i cili zëvendësoi carburetors erdhi injectors. Përveç kësaj, transmetimit automatike në tri faza, e cila u përmend më parë, ka qenë i ndërprerë.

gjenerata e katërt

Front-platformë T-160 u bë bazë për makina të këtij modeli të brezit të katërt. kopjet e para erdhi off line kuvendit në vitin 1985. Ka pasur ndryshime themelore në të dy komponentëve teknike dhe dizajn. linjat e mprehta në trup kanë hyrë në histori, dhe për të zëvendësuar ata erdhi një konturet butë të qetë. fenerët Front kanate inxhinierët japonezë kanë vendosur në kapuç e një pak më të larta se më parë. B-shtylla janë shpërbërë të gjitha. Kështu, designers u kthye në versionin origjinal të makinës. Nga ana tjetër, është e mundur për të përmirësuar ndjeshëm vizibilitetin, një konfirmim të qartë të asaj që ka çuar në komente të shumta pozitive. "Toyota Celica" gjenerata e katërt gjithashtu ka marrë një modifikim në makinë të gjitha-wheel. Në këtë rast, emri i saj u shfaq gjithashtu GT-Four përcaktim.

Makina janë të pajisura me dy-litër turbinë motor, ndërsa transmetimi i mëparshëm ishte modernizuar nën to.

gjenerata e pestë

Në vitin 1989 erdhi modelin e gjeneratës së pestë. Ajo është ndërtuar në platformën T-180 dhe u rrumbullakosura trup, e cila ka një ndikim pozitiv në performancën aerodinamik. spoiler Rear shfaq që përfundon me stil ndërlidhura të struts. designers makinave kanë përditësuar atë në grilë radiator dhe parakolp me pllakëzat instaluar formë vertikale. Gjatë gjithë vitit, "Toyota Celica" është lëshuar në formën e liftbek dhe Coupe, dhe pastaj shtoi atyre ende stilin e një trup i vetëm - një të konvertueshme.

gjenerata e gjashtë

Tetor 1993 shënoi lindjen e modelit të gjashtë të gjeneratës së bazuar në platformën e T-200. fenerët anulohet janë zhdukur dhe janë zëvendësuar me optikë të veçanta rrethore. shfaq unik "dhëmbët peshkaqen" Në pjesën qendrore të parakolp para. Në kapuç e makinave designers kanë instaluar hark qëllim për të mbuluar llambat kokë. Modeli është përfunduar tri mishërime motorët, vëllimi i të cilave ishte 1.8, 2.0 dhe 2.2 litra. Ata operuar në lidhje me një manuali pesë shpejtësi ose me një armë në katër asistime.

Versioni i fundit

Në vitin 1999, debutimin e shtatë dhe të fundit në një rresht, prodhimi i makinave "Toyota Celica". Karakteristikat e modelit nga një pikë teknologjik të parë, mjaft e mirë. Në veçanti, nën kapuç e makinave të instaluar 1.8-litra motor pajisur me një turbinë. Kapaciteti i saj maksimal është 140 ose 190 kuaj-fuqi. Njësia punon me mekanikë e një pesë apo gjashtë shpejtësi, si dhe me katër shpejtësi automatike. Shpejtësia maksimale e makinës është 225 km / h.

E brendshme duhet të bëhet timon rregullt drejtues, i përbërë nga tre spokes. Qendra console ka një formë konike, dhe shpejtësimatës në panelit të instrumentit është e vendosur në zemër. Vendet standarde mund të mburremi e theksuar në mënyrë të qartë mbështetje anësore dhe të mesit. Në përgjithësi, pronarët e makinave shpesh vetë të transformuar brendshme gri.

Makina u rinovua tërësisht strehimit. designers para është themeluar kokë fenerët trekëndësh që skajet e tyre të mprehtë "arritur" pothuajse në qendër të krahut. Mjaft interesante ishte vendimi stilistike lidhur me bashkimin e parakolp dhe kapuç në një copë. Në krahasim me versionin e mëparshëm të kulmit u bë më pjerrësi. Në të dy anët e makinave "Toyota Celica" ka marrë një linja elegant. Shtrihet sipërme pasqyron jashtme te kapakut trungu, dhe më e ulët - nga skajet e krahut të përparmë deri në pikën e sipërme e pasme. Një model i bazuar në platformën e T-230. Në prill të vitit 2006, prodhuesi njoftoi ndërprerjen e modelit të prodhimit.

rezultatet

Në përfundim, duhet theksuar se zyrtari në vendin tonë, kjo makinë nuk ka ofruar. Pavarësisht nga kjo, ai është shumë popullor në mesin e tifozëve të makinave sportive japoneze. Në këtë drejtim, rrugët lokale mund të gjenden makina, të cilat janë përfaqësuesit e të gjitha shtatë breza. Sa për koston "Toyota Celica" çmimin e makinave në tregun sekondar rus është në varg prej 150 deri në 500 mijë rubla, në varësi të kilometrazhin, viti model dhe kusht.