Pompë e karburantit Vaz-2110: Features

Karburantit pompë (VAZ-2110) është komponenti kryesor strukturore të sistemit të karburantit të një motor të brendshme benzinë me djegie, i cili kryen funksionin e furnizimit karburantit të carburetor ose injectors nën presion të lartë.
Në varësi të llojit të përzënë, të prodhuar njësive elektrike dhe mekanike. Dhe sot ne do të shikojmë në të dhënat e pajisjes në shembullin e elementit montuar në Vaz "dhjetë".

Mekanike pompë e karburantit Vaz-2110 - Specifikimet dhe dizajni

Ky lloj i mekanizmit është përdorur ekskluzivisht në automjetet me motorë me benzinë. një pompë e tillë karburantit Vaz-2110 ka një makinë mekanike të shufër me gumga, dhe ajo është e vendosur në motor.

Me dashje, elementi është një nga varietetet e pistonit dhe përfshin elementet e mëposhtme:

1. Dy trupi copë me mbulesë të lartë.
2. Apertura. Ajo është instaluar në mes të ulët dhe të lartë pjesë të banimit.
3. Kthimi pranverë.
4. Stock. Ai fort lidhur me diafragmë.
5. Shkarkimin dhe valvula thithje. Ajo është e vendosur në pjesën e sipërme të pompë.
6. makinë mekanike.
7. Sitë.

Makinë e pajisjes, siç kemi thënë më parë, është kryer nga shufër me gumga çuditshëm. Gjatë rrotullimi i sendit elementit lëviz poshtë rrjedhin në diafragmë, forca e pranverës është kapërcyer. Sasia e hapësirës në të rritur, dhe benzinë, për shkak të vakumit rezulton, hyn në pompë përmes një valvul të veçantë të bombol gazi. Valvul shkarkimi, ndërsa i mbyllur.

Mekanizmi themelor i punës i pompë - kjo aperture. Ai përbëhet nga dy membranave mes secila prej të cilave ka litari e vet është vendosur. Diafragma është lidhur me një shufër. ndërvepron fundit me detajet e makinë mekanike. Nuk janë të ndryshme qark pompë makinë. Për shembull, në shtëpi "dhjetra" vlen strukturë e cila përbëhet nga një karierist dhe një krah karrige lëkundëse. Në makinat e huaja zbatohen edhe teknologjinë e saj për të dvuplechnym "zgjedhë".

Karburantit pompë në Vaz-2110 - Specifikimet

Karakteristikat kryesore të pajisjes janë në nivelin e presionit dhe dimensioneve të strehimit. "Bosch" sot më të njohura janë makinat e prodhimit gjerman. Karburantit presion pompë Vaz-2110 është rreth 2,8-3,8 bar. Shumë karakteristike e karburantit pompë përcaktohet shumë rrallë nga organi diametër, më shpesh ajo është gjatësia.

Dimensionet e kësaj pjese mund të jenë shumë të ndryshme. Varësisht nga lloji dhe markë e prodhuesit, ajo është 65, 90 apo 105 milimetra. Dhe kjo nuk është e gjitha pompat madhësive VAZOVSKY benzinës.

Përveç gjatësia e të dhënave përcakton marrëveshje të ndryshme të patate të skuqura për terminaleve. Shumë e njëjta rrjetë në vendet e tyre praktikisht nuk ndryshojnë nga markë. Rastësisht, nga gjatësia e pompë e karburantit varet në performancën e saj në nivel të ulët të karburantit në tank. Kjo është, kur zgjedhin për të i kushtoj vëmendje për sendet më të gjatë. Rastësisht, diametri i trupit mund të jetë e ndryshme me anë të benzine-rezistente rondelë gome.

homologët elektrike

Dhe çfarë një pompë të veçantë e karburantit? VAZ-2110 (injeksion) eshte e pajisur me mjete të tilla në sistemin e karburantit. pompë elektrike përdoret për motorët me benzinë me injektim të shumëfishtë të karburantit. Motorët turbo me naftë dhe vetëm ky element është përdorur në një qark të ulët presion për para-spastrim të pompë e karburantit të presionit të lartë. Nga rruga, në të njëjtin parim të operuar pompat elektrike për motorët me benzinë me injektim direkt të karburantit "Common Ryle." Mekanizmi elektrike krijon një presion të rendit të 0.3 MPa (Propulsion injeksion të drejtpërdrejtë - rreth 0.7 MPa). Përdorimi i pompave mekanike në sisteme të tilla nuk është e rekomanduar për shkak të një presion të ulët, kur furnizimin benzinë.

Ku është ajo?

Dhe kjo njësi të vendosura në karburant ose në rezervuar karburanti. Në sajë të kësaj marrëveshje në mënyrë të konsiderueshme zvogëlon rrezikun e humbjes për shkak të mungesës së tub thithje.

Dizajni i pompë elektrike përfshin pikat e mëposhtme:

1. Motor.
2. Pompë është vendosur në një rast metalike.

Me fjalë të tjera, ky aparat përbëhet nga drive dhe pjesa pompë. Të gjitha komponentët e tij janë në kontakt të drejtpërdrejtë me karburant. Përveç këtyre elementeve, ky modul njësi gjithashtu përfshin një sensor rrjedhjes karburantit dhe futje e karburantit sitë.

Një artikull i vlefshëm në shqyrtim për shkak të pranisë së dy valvulave - kthimi dhe lehtësim presion. Së pari sistem mbyllje kur ndaluar motor me djegje të brendshme. mbështetjen e dyta presion kryen funksionin në sistemin, ku një pjesë e karburantit është anashkaluar mbrapa në gji.

Me dashje, ka disa lloje të pompave:

1. Rul.
2. Gear.
3. Centrifugale.

rul

Ky aparat tërheq gaz dhe pompa atë nëpërmjet punës së rotorit dhe lëviz rollers të veçanta. Kur hapësirë në mes të këtyre dy pjesëve është rritur, presioni negativ është krijuar. Me këtë karburant mbush gjithë hapësirën e zbrazët. Kur ajo është e mbushur në tërësinë e saj, furnizimi me benzinë është ndalur. Si rotorit kthen hapësirën gradualisht zvogëlohet, dhe në disa pika në portin e hyrjes është e hapur. nën presionin e karburantit lë pompë.

veshje

Në mënyrë të ngjashme, mund të përshkruajnë parimin operativ e një pompë veshje. Ajo benzinë thithur në dhe lulëzim nga një lëvizje gear të brendshme në lidhje me statorit, që është, veshje e jashtme. Kur rotori rrotullohet anën e saj laterale të formën e dhëmbëve në boshllëqet tyre ndryshueshme dhome. Me anë të këtyre dhomave dhe është thithur dhe injektimit të karburantit.

centrifugal

Duke u mbështetur në karakteristikat e tij të projektimit, këto dy pompa janë instaluar direkt në karburant. Në pajisjet e tanishme injeksion janë përdorur mekanizma centrifugale. Këto pompa të sigurojë një furnizim uniform të benzinës dhe pothuajse nuk lëshojnë asnjë zhurmë. Por ata kanë kufizimet e tyre për presionin dhe të performancës.