Makinë rear-wheel në dimër: ngarje karakteristikat dhe rekomandimet

Në këtë moment ka disa lloje të drives. Kjo është e përparme, të pasme dhe të plotë. Secili prej tyre ka karakteristikat e veta në dizajn. Sa për pjesën e pasme, ajo është quajtur shpesh një klasik. Se kjo marrëveshje ishte në automjetet e para benzinë-powered. Deri kohët e fundit (dhe kjo është 90 vjet), shumica e makinave ishin pikërisht me këtë lloj të përzënë. Megjithatë, me zero vjet e më shumë prodhuesit filluan të japin përparësi të parat. Nëse shpejt zhduken makinë rear-wheel? Jo në të gjitha. Pas prodhuesit të tilla të famshme si "Mercedes", BMW, "Maybach", "Chrysler" dhe të tjerët ende përdorin një plan urbanistik të ngjashëm në makinat e tyre. E pra, le të shohim në tiparet e ndërtimit të sistemit dhe të mësojnë se si për të hipur në makinë pasme timon në dimër.

në lidhje me pajisjen tuaj

Siç kemi thënë më parë, ky është një plan urbanistik klasik. Motori, në krahasim me makinat e para-wheel drive, është e vendosur gjatësore në lidhje me trupin e automjetit. Pas saj është gearbox. Në krah të saj është e lidhur bosht helikë dhe bosht e pasme. Kështu, shpërndarja e peshës automjeti është në masë më të saktë. Nuk ka koncentrim stres në pjesën e përparme, ashtu si rrota e përparme. Pesha shtyn në mënyrë të barabartë në të dy para dhe të pasme të automjetit. Dhe në qoftë se ka një powertrain, njësi të tilla si bosht helikë dhe bosht e pasme, nuk është për të gjithë në ndërtimin e çdo makinë. Më poshtë ne përshkruaj hartimin e këtyre elementeve në më shumë detaje.

bosht Cardan

Ky mekanizëm është një shkop uritur cilindrike. Ai duket si në vijim. gjatësia e tij mund të ndryshojnë, në varësi të madhësisë makinë (dmth, wheelbase saj). Dizajni bosht siguron për bretkosat. Me anë të këtyre element është i lidhur me një fund të transmetimit dhe bosht e pasme - për të tjerët. Bosht kalon nëpër pjesën e poshtme. Prandaj, në mënyrë që të mos humbasin pastrimin terren, utaplivajut prodhuesit e saj "pjesërisht në kabinën dhe bagazhin. Kjo është një nga të metat. Pas të gjitha, përveç hapësirë për sistemin e shkarkimit kërkon një tjetër "tunel" nën bosht helikë. Vlen të përmendet se jo të gjithë e përdorur merimangë Cardan. Për shembull, në element modern "Nivah" aktiv është i lidhur me nyje të vazhdueshme shpejtesise. Dizajni njëjti është në dispozicion në japoneze dhe të gjithë-wheel drive off-automjetet rrugore "Toyota".

bosht e pasme

Ai është një element kyç në sistemin. Dizajni i urës përfshin një diferencial. Ky mekanizëm është në mes të urës, dhe transmeton çift rrotullues në rrotat nëpërmjet semiaxes. Dy prej tyre, një për secilën rrotë. Elementi nuk dështojnë para kohe, e mbushur me vaj në të. Ai përdor të njëjtën lëngun si për transmetimin. diferenciale gear përpunimit të naftës dhe bosht bosht. Dhe se të lëngshme nuk ka rrjedhje në pjesën e jashtme, përdorni një vulat e veçanta të gomës - vulat. Ekspertët rekomandojnë marrjen e ndryshim të naftës në bosht gearbox pasme çdo 40 mijë kilometra. Nga rruga, ajo është e nevojshme për të ngrohtë deri edhe në dimër. viskozitetit të naftës në një ndryshim negativ të temperaturës. pronat lubricating nuk janë dhënë, si dhe në verë. Prandaj, 1-2 kilometra e para të rrinë në shpejtësitë ulëta.

Features menaxhimit

Disa do të thonë se dimrit hipur në makinë e pasme rrota çon në një aksident. Kjo është krejtësisht e gabuar. Nëse kjo deklaratë ishte e vërtetë, për një marrëveshje të tillë për një kohë të gjatë refuzoi të prodhuesit e makinave të njohur ( "Mercedes", "Infinity", "Jaguar" dhe të tjerët). Po, ngarje me këtë lloj të makinë është shumë e ndryshme nga të plotë apo para. Makina sillet ndryshe në çdo situatë, sidomos në sipërfaqe të rrëshqitshme. Prandaj, për të parandaluar aksidentet, është e nevojshme të dini rregullat e se si të përzënë në dimër në një makinë të pasme rrota.

Të bëjë gjithçka pa probleme

Rregulli i parë - në kushte të rrëshqitshme dhe për të shmangur manovrat papritur. Dhe kjo nuk vlen vetëm për accelerations dhe decelerations. Kur punon me një timon dhe pedale duhet të jetë tepër i kujdesshëm. Lëvizjet duhet të jetë aq i qetë si në një lumë apo pishinë, ku çdo i ujit ngadalëson procesin. Kjo vlen për të kontrolluar dhe drejtues timon me pedals.

Gomat e mira

Me kalimin e kohës, shoferët janë mësuar të dimrit dhe të fillojnë të ngasin si në verë, duke përshpejtimin mprehtë dhe "duke luajtur damë" në rresht. Disa të anullojë atë në gome të mirë, duke thënë se "unë studding dhe frenat nuk është më keq se në verë në asfalt." Gomat Quality - ajo është gjithmonë e mirë, por edhe ata nuk do të ju siguruar kundër aksidenteve. Çfarëdo që gomat të shtrenjtë që mund të jetë, përjashtoi manovra të mprehta në dimër.

qarkullimi minimal

Shpesh në shoferët herët në mëngjes "bluaj" nga blu, duke u përpjekur prekur. Por ata nuk e marrin atë - të gjitha fajësuar në makinë rear-wheel. Në dimër ( "Mercedes" nuk është përjashtim) mund të lëvizin në pothuajse çdo mjedis. Gjëja kryesore - për të mbajtur vrullin e nevojshëm. Çfarë po ndodh? Shoferi në një nxitim shtyn në gaz me shpresë se më në fund makina do të fitojë tërheqje. Megjithatë, në vend të rezultatin e dëshiruar ajo është edhe më e varrosur në dëborë. Për të mos humbur një pjesë e përparme rrota me rrugën duhet të merrni në proces me shpejtësi minimale. Nëse ju keni një transmision manual, ju mund të përpiquni për të filluar me të dytin. Në makinë - thjesht të mbajë "shkaktojë" në një minimum. "Mode Winter" gjithashtu do të ndihmojë automobilist. Ata të pajisur me transmetimet automatike 90 për qind. Ajo që është veçanërisht e nevojshme për të kujtuar pronarët e makinave me transmision automatik: para se të shkojnë të jetë e ngrohtë në vaj e saj. Për këtë qëllim, të gjitha mënyrat janë ndezur alternuar çdo 10 sekonda. Pasi ju mund të sigurtë të shkoni në një udhëtim.

këshilla të tjera të dobishme

Si për të përzënë në dimër në makinë pasme rrota kur automjeti është mbërthyer? Në disa raste, kjo nuk do të ndihmojë të fillojë edhe në veshje të dytë. Makinë thjesht varrosur në dëborë dhe bie në "bark". Si të jetë në këtë situatë, në qoftë se ju përdorni makinë rear-wheel në dimër? Shqyrtime shoferët njëzëri kanë tendencë për të përdorur mjete shtesë. Kjo zinxhirët për borë apo rrathë. Veshur ato në timon, ju jeni 99 për qind e rasteve të marrë nga kurth thellë. Por në qoftë se koha nuk lejon për të vënë zinxhirin, ju mund të përpiquni për të filluar "të lëkundur". Vini re se metoda të tilla është i nënshtruar vetëm për makina me një gearbox manual, si këtu ju keni nevojë për të "luajtur tufë." Alternuar vepruar gaz pedale dhe tufë, duke lëvizur prapa dhe me radhë, ju keni sukses do të largohet nga robëria dëborë.

Ku ju nuk mund të vënë në makinën?

Winter ngarje (makinë rear-wheel apo front kjo nuk ka rëndësi) kërkon njohuri të disa rregullave. Më poshtë po përmendim disa vende ku ju nuk duhet të parkojë makinën tuaj:

• Vënë shumë ngushtë me makina të tjera. Një ditë ju thjesht nuk e prek me një vend. Dhe në qoftë se ajo është akull, ajo nuk është e përjashtuar dhe trung makina. Pas disa përpjekjeve për të merrni ju që të jetë varrosur në anën. Më mirë në qoftë se ajo do të frenuar, por jo makina tjetër.
• Duke folur për të frenuar. Ato gjithashtu nuk duhet të jetë ngarje deri afër. Pranë tyre të grumbulluar një sasi të madhe të dëborës. Shanset ngecë në rritjen e nivelin e tokës në mënyrë të konsiderueshme.
• Kendin e tendencës të rrugës. Asnjëherë vënë në makinën në një pjerrësi. Në fillim, madje edhe në shpejtësi të ulët, rrotat nuk janë në gjendje për të hyrë në autostop në rrugë. Veçanërisht nëse ajo është e borë apo akull të mirë-ujdisur. Në këtë rast, vetëm për të shpëtuar qark. Pyetja është se sa kohë që ju të humbni në shpëtimin e makinës së tij.

Teknikat e saktë e frenimit

makina moderne janë të pajisura me ABS dhe ESP, por ata nuk gjithmonë të ruani në rast emergjence. Si për të ngadalësuar, në qoftë se ju makinë rear-wheel në dimër? Këshilla instruktorë në një zë insiston në përdorimin e pritjes "motor frenim". Kjo është bërë shumë e thjeshtë. Në vend të një herë mposht pedale frenave vetëm hale downshift. Kjo teknikë është veçanërisht e rëndësishme në greminës (dhe jo vetëm në dimër por edhe në verë). Dhe në qoftë se ata të ngadalësuar, ajo është vetëm një çast, çezmat dritë mbi pedale. Dhe sigurisht, të mbajtur një distancë. goma studded Ndonjëherë nuk japin efektin e dëshiruar në rast emergjence.

cornering Management

Duke përdorur makinë rear-wheel në dimër, ju duhet të jetë i vetëdijshëm për fenomenin e skidding bosht e pasme. Sidomos shpesh ndodh në zgjedhjen e gabuar të mënyrë të me shpejtësi të lartë. Si për të marrë kthehet të drejtë, në qoftë se ju makinë rear-wheel në dimër? Para se të hyjnë në të parë të ngadalësohet. Ju mund të përdorni të njëjtën rivendosur Transmisioni "në një më të ulët". Gjatë cornering, mos shtypni në gaz pedale. Kështu që ju provokojnë aksin drift e automjetit. Nga rruga, të mirëpritur për prekjen e përshpejtues është përdorur në motorsport profesionale (ndoshta i njohur për ju një gjë të tillë si domethënie). Por kjo nuk do të harroni se ju nuk jeni në hipodrom. Çdo gabim mund të çojë në pasoja serioze. E gjithë kjo është e nevojshme nga ju - për të le të shkojë e gazit dhe të kthehet pa probleme, duke eliminuar lëvizjet e papritur nga një rrotë. një manovër e tillë do t'i jepte Rear wheel drive automjetit stabilitet më të madh.

Si të dal nga një trung?

Në qoftë se ju keni për të përzënë një makinë që ka makinë rear-wheel në dimër, ju duhet të dini rregullat, se si të merrni nga një trung në rast të një emergjence. Nëse kjo është rrënimi i boshtin e përparmë, ajo është e rekomanduar për të aplikuar nga ana e frenimit (parking) frenave në të njëjtën kohë për të rritur ritmin. Pra, ju bllokohet rrota e pasme, ajo kthehet stabilitetin e automjetit në rast të rrëshqitjeje të përparme. Me shpejtësi të lartë për t'u rrugën para-zgjedhur dhe të kthehet në timon në drejtim të kundërt të trung. Nëse ju filloni skidding bosht e pasme, nuk "hedhin off" shpejtësi veshje korbke dhe të shkojnë në "neytralke". Të gjithë ju duhet të - le të shkojë dhe të lëvizin për transferimin e gazit.

përfundim

Pra, ne do të kemi gjetur se sa me makinë rear-wheel, dhe si për të menaxhuar atë siç duhet. Duke përdorur para ose makinë rear-wheel në dimër, mos harroni gjëja kryesore - makina do të qetë. manovrat papritur me siguri do t'ju çojë në trung. Prandaj, për herë ne harrojmë për "damë" dhe frenim të papritur. Nëse ju duhet të përdorni një makinë rear-wheel në dimër, mos harroni makinën tuaj retrofitted me zinxhirët e dëborës. Ata nuk e vetëm të ndihmuar në një situatë të vështirë. Well, natyrisht, do të ndihmojë gome me cilësi të lartë. Studded atë ose "Velcro", - është e të gjithëve. Gjëja kryesore që ajo kishte një mbrojtës të mirë, e cila do të tërheqë bora dhe të marrë atë larg.