Për të përzënë një makinë në kushte të akullta është shumë e rrezikshme, kështu që shoferët e automjeteve ishin "mbathur" rrota në zinxhirët e dëborës për të kapërcyer seksionet rrugë akullt. Më vonë, ata filluan të përdoren për ngarje jashtë rrugës, duke përfshirë baltë dhe borë.
Sot, zinxhirët e dëborës për kamionë të përdorura për ndër-pyjeve dhe vendeve seksionet komplekse rrugore. Për herë të parë ata janë përdorur në vendin tonë në drurit eksportuese shkrimet nga korrje në terren jo vetëm në borë, por në sezonet e me shi. Në atë kohë, ashtu siç është e nevojshme, edhe rrotat përfundoi gjatesite e zinxhirët, dhe prodhimi i pajisjeve të veçanta nuk ishte pyetja.
Megjithatë, sipërmarrësit perëndimorë kanë afruar këtë çështje pak më ndryshe - kanë filluar për të zhvilluar dhe zbatuar në zinxhirët e prodhimit të disa modifikime të dizajnuara për lloje të ndryshme të automjeteve. Modeli do të jetë për rastet e veçanta rrugore, të tilla si për ngarje në ukatannomu në borë lirshme dhe dysheme, ose për kongrese me sllajde akull. Por, jashtë rrugës - ky është problemi kryesor i Rusisë, kështu që zinxhirët për borë për ngarje në baltë dhe tokë moçalore të nevojshme në çdo kohë të vitit.
Në të vërtetë, pajisjet ndër-vend dhe të gjitha automjetet në rrugë rrit, respektivisht, dhe efikasitetit të transportit është rritur për shkak të faktit se Rrotat levizese kur lëviz në tokë të lirshme, rërë, baltë ose balta janë vënë zinxhirët. Shqyrtime shoferët tregojnë se ata kanë një grup të dobishme edhe për ata të cilët rregullisht udhëton në rrugë dhe vetëm herë pas here duhet të lëvizin poshtë rrugës në një vend ku nuk ka rrugë.
Mbajnë me vete dy grupe të gomës është shumë e shtrenjtë, dhe kur ju udhëtoni me pushime ose në një gjueti prej 500 kilometrash është vetëm 50 km larg, ju mund të duhet të kalojnë nëpër baltë apo dëborë. Për këtë, të kryejë një baltë ose goma studded nuk janë të vlefshme, për shkak se shumë më ekonomike dhe efikase për të thjesht të marrë nga një zinxhirë të vogël valixhe dhe në disa minuta të lehtë të instaluar ata në boshteve lëvizëse, duke siguruar se makina në të njëjtën pėrshkueshmėrisė si traktor. Pas kësaj, ju nuk do të jetë frikë nga ndonjë shtjellat e dëborës, asnjë mënyrë ligatinat. Prodhuesit garantojnë një rritje në pėrshkueshmėrisė e tre deri në dhjetë herë. Dobishme për përdorimin e tyre dhe kur i veshur goma.
prodhimin e qarqeve materiale - çeliku alloyed me shtimin e titan, krom, nikel. Për zinxhirët e prerë edhe në tokë apo tokë akullt, ata janë bërë nga një formë, theksoi metalike. Për të instaluar shpërndarë mbi perimetrin e timonit, dhe pastaj gradualisht ata përplasen në mënyrë që zinxhiri tre të katërtat kanë qenë në timon. Pastaj ju duhet për të rregulluar ato në brendësi të timonit, dhe pastaj të forcojë levë e jashtme. Koha që do të marrë jo më shumë se pesë minuta. Është e rëndësishme të mbani mend se ju duhet të instaloni qark paraprakisht, jo gjatë një gabim.