GAZ-61 - "Marshall" makinë

Makina e parë sovjetike me një trup "sedan" dhe makinë të gjitha-wheel është GAZ-61. Historia e kësaj makine është jashtëzakonisht interesante dhe mund të shërbejë si një demonstrim i talentit të dizajnuesit dhe lindjes së konceptit të ri makinë, i projektuar për të kapërcyer terrenit.

Pasi në fabrikën e makinave Nizhny Novgorod është ndërtuar dhe filloi prodhimin e makinave dhe të kamionëve, makina e parë prodhuar në masë të pasagjerëve ishte GAZ-AA me një brendshme të hapur. prototip i tij ishte Ford V8-40. Zhvillimi i mëtejshëm i modelit ishte GAZ-AA "EMKA" - GAZ-M1 - një sedan katër dyer të mbyllura. Një nga klientët e tij ishte ushtria, e cila filloi dhe me shpejtësi u larguan procesin motorizimit.

Fillimisht ushtria për nevojat e tyre, duke përdorur automjete të zakonshëm civile, por në fund ata do të kërkohet për të plotësuar që mund të vetëm automjetet rrugore. Ndërsa designers kanë parë makina sovjetike jashtë rrugës si një kamion me tre akse. Ajo dukej si një rrotë formulë 6x4, edhe pse ka pasur variacione dhe automjetet e gjysmë-udhë.

Zhvillimi i të gjitha-wheel drive makinë GAZ-e duke angazhuar CB Gracheva V. A. Ishte ai që propozoi konceptin e ri të automjetit, i frymëzuar nga idetë e makinave Ford-Marmon-Herrington LD2. baza e saj ishte një Ford V8, dmth Grachev mund të përdorin si një bazë makina sovjetike "Emka" (GAZ-M1). Për më tepër, që nga kjo kohë filloi lirimin motor të ri, ka marrë një indeks të mëtejshëm të GAZ-11 dhe është analoge me motor Dodge.

Këtu kështu që përkojnë të gjitha kushtet për lindjen e GAZ-61 - Mbyllur automjetin rehatshme terrenit. Intuition është projektuesi dhe shfaqjen e një motor të fuqishëm të ri, kjo makinë është e lejuar për të lindur, i cili e donte bënë gjeneralë oficerët e Ushtrisë së Kuqe. Ajo kryer shërbimin e saj të vështirë në rrugët e të gjitha frontet.

Pa hyrë në detaje teknike dhe karakteristika të projektimit duhet theksuar menjëherë se makinës mundësinë për të marrë makinën e bëri një përshtypje shumë të fortë. Disa prej tyre janë të paarritshme dhe tani. Këto të dhëna janë marrë nga sprova të shumta, e cila zgjati disa muaj. Paralele testuar Ford-Marmon-Herrrington LD2, dhe madje edhe për një grimë, por GAZ-61 ishte superior ndaj kundërshtarit të tij.

Ndërsa në raport me pushtet / pesha e automjetit nuk ishte e barabartë. Marsh, toka e punueshme, lahen jashtë rrugëve - ai ishte në gjendje për të përzënë kudo. pėrshkueshmėrisė e saj nuk është inferiore në tank. Në testet, makinë ishte në gjendje të ngjiten shkallët në shpatin Vollga pranë Kremlinit. Përveç kësaj për të kapërcyer një shumëllojshmëri të pengesave makinave ndryshonte në dinamikën kohore të shkëlqyer (107 km / h) dhe të ekonomisë (14L / 100 km). Për atë kohë ajo ishte larg nga performanca e zakonshme

Ne mund të themi se e GAZ-61 - Sovjetik para makinë të gjitha-wheel drive e një lloji të ri. Ai tregon me një performancë shumë të mirë në-rrugë dhe jo qenët evident pak shkëlqyer të kalimit të jashtë rrugës. Për fat të keq, kushtet e para-luftës dhe luftës vjeç nuk janë të lejuar për organizimin e prodhimit në shkallë të gjerë i kësaj makine, dhe ky automjet të gjithë-terreni më shërbeu si një makinë për gjeneralët dhe Marshals të Ushtrisë së Kuqe.