DT-75 "Kazakistan". Historia, modifikim, veçanërisht

Për shkak të pafundësinë e tokës bujqësore, si dhe industrinë e ndërtimit të BRSS kishte nevojë për një numër të madh të teknologjisë së aplikimit përkatës si traktorë. Më masive gjurmuar modeli Sovjetik është DT-75. Kazakistani ka krijuar prodhimin e tij në vitin 1986 në uzinën traktor Pavlodar. Ajo është një model i kategorisë drawbar "3". Tjetra, ne e konsiderojmë historinë e përgjithshme e makinës, karakteristikat dhe veçoritë e versionet Kazakistanit saj.

histori

DT-75 zhvillohet si një zëvendësim për DT-59. Prototipet e para kanë mbledhur në vitin 1956. Në bazë të rezultateve të testit të 4 viteve filluan për të modernizuar Volgograd Tractor Plant për prodhimin e modelit të ri. U deshën 3 vjet, dhe në vitin 1963 ka filluar prodhimin. Që atëherë, në 2009 prodhuar më shumë se 2.7 milionë automjete. Në vitin 2013 shënoi modelin pesëdhjetë vjetorin.

DT-75 "Kazakistani" filloi prodhimin në vitin 1968 në uzinën traktor Pavlodar, si bimë rus i vetëm nuk mund të plotësuar kërkesën për këtë makinë. Ajo është në dispozicion në disa versione deri në vitin 1998, kur kompania falimentoi.

kornizë

Të gjitha komponentët dhe asambletë e makinës janë të montuar në një kornizë ngjitur. Ai përfshin dy Spar gjatësore drejtkëndëshe ndër-lidhura.

motorët

Fillimisht, traktori ishte e pajisur me SMD-14 motor. Kjo njësi të energjisë me naftë me 75 kuaj fuqi Drejtuar SMD version 75N-18h, ndryshon nga lartpërmendur prani motor turbocharger, me kusht që të fituar pushtetin e 20 litra. a. Ndryshimi i 75M motorik ka A-41 90 KF Opsionet 75b dhe 75 K u pajisur me njësi të energjisë kapacitet SMD-14NG prej 80 hp Në versionin e tanishëm instaluar 75DE motor nafte A-41SI.

transmetim

Katër gearbox 7-speed është e vendosur në bosht e pasme në një paketë të vetme. Clutch -loaded, double-disk, e thatë. 75 K version ndryshon nga prania e marsheve kundërt.

shasi

Bosht e pasme është e pajisur me dy fazë të vetme mekanizmat planetare anim me një frenave band. Vetë Shasia përmban udhëzon dhe rrota makinë, rollers mbështetëse, topi akrobat, dy zinxhir servil. shasi veçantë kishte bolotohodnaya version 75b. Ajo u zgjerua njësive Caterpillar dhe për të lejuar rrota uljen udhëzues për sipërfaqe më të madhe duke mbajtur dhe duke ulur presionin në terren.

kabinë

Modelet e para kishin një kabinë, unifikuar me GAZ-51, i përfaqësuar nga një ndarje të dyfishtë-metalike mbyllur. Në versionin e 75M vyshtampovki rritur në tavan dhe të kontrollit të vendosur leva të shoferit traktor. Cab dizajn të veçantë modifikim të ndryshme për të punuar në shpatet e pjerrëta 75 K. Ajo kishte një autoritetet kopjuar kontrollit. Që nga viti 1978, kemi filluar për të krijuar një taksi re çarë me pupla. Ajo u shpërngul në të djathtë nga boshtit, dhe një vend të instaluar rezervuarin e karburantit të kapacitetit të rritur.

modifikim Kazakhstan

Pavlodar Tractor Works është themeluar në vitin 1966, fillimisht me synimin për lirimin traktorë të dhënave. Në vitin 1968 ai filloi prodhimin e pjesëve të dërguar DT-75. Në të njëjtin vit ne kemi nisur të DT-75 "Kazakistani". Ajo është prodhuar në versionet 75M, 75ml, 75T, 90P, 75MLK. Tjetra, ata ekzaminuar në detaje.

DT 75m

Prodhimi i DT-75 "Kazakistan" filloi me këtë modifikim, dhe më vonë lirimin e saj është transferuar tërësisht në fabrikën traktor Pavlodar ku kuvendi zgjati deri në fund të viteve 80-ta. Kjo makinë është projektuar për operacionet bujqësore.

Një modifikim i pajisur për herë të parë me 7.43 litra kapacitet A-41I 94 hp Më vonë ajo filloi të instaluar 4.75-litra D-245.552 me kapacitet 95.2 hp Motori i ri me një avantazh të lehtë të performancës është shumë më e madhe se sa A-41I në ekonomi.

PPC është e njëjtë me atë të versionit origjinal, 7-speed Four montuar në një kornizë të vetme me bosht e pasme. Bashkim gjithashtu mbetet burim, tregohet në mënyrë të përhershme të mbyllur thatë tufë të vetme disk. Si një opsion, traktori DT-75 "Kazakistani" u pajisur me një veshje të kundërt, e cila ju lejon për të ulur shpejtësinë minimale dhe për të rritur efikasitetin e makinës. Standard set PTO bosht dhe ofroi opsionale për versionin e saj të përmirësuar me shpejtësi rrotulluese rritur nga 540 në 1000 rev / min.

Për të aktivizuar përdor dy të vetme-faza planetare mekanizëm pasme bosht. Frenat do të jenë mekanizma rrip-lloj.

Dizajni shasi gjithashtu mbeti origjinale. Gjerësia e zinxhirit udhë është 390 mm.

Cabin, në krahasim me modelin e parë në DT-75M zhvendosur në të djathtë, duke rritur lartësinë e saj dhe të pajisur me pendë të re.

DT-75ml

Që nga viti 1986 në uzinën traktor Pavlodar filluar prodhimin e DT-75ml. Modifikimi diskutuar mbi të është e ndryshme, para së gjithash, dizajni kabina dhe pamja e rreshtim motor ndarje. Kabina është rritur, në mënyrë që lartësia u rrit në 2923 mm, ndërsa kjo karakteristikë DT-75 "Kazakistani" versioni i mëparshëm ishte 2304 mm. OVK i ri është i karakterizuar strukturën e therur dhe fikse në bazë të gjashtë dampers. Ndryshuar pult, kontrollet dhe pajisjet e kabinës.

Në fillim të viteve '90. DT 75ml ndarë në (DT-90P) dhe Bujqësi (DT-75T) modifikim industriale.

DT-75T dhe DT-90P

Këto modele ishin të ngjashme në shasi dhe drivetrain me atë të diskutuar mbi ndryshimin e DT-75 "Kazakistan". Specifikimet në këtë ndryshe: këto versione janë të pajisura me motor D-440-21, turbocharged 95 HP Struktura e mbetur është e njëjtë si në makinat e mëparshme. Për më tepër, teknikisht këto modifikime janë identike me njëri-tjetrin.

DT 75MLK

Kjo makinë është e ndryshme, para së gjithash, wheelbase vend të pista. Përveç kësaj, ajo është e pajisur me një kapacitet motor prej 170 hp dhe converter Drag çift rrotullues. Për shkak të kësaj ajo është transformuar lehtësisht në një buldozer DT-75 "Kazakistan". Prodhimi i këtij modeli ka filluar në fillim të viteve '90.

përfundim

Në vitin 1998, aktivitetet e bimëve traktor Pavlodar ndalur për shkak të falimentimit, dhe prodhimi i këtyre makinave vazhdon zëvendësues në fabrikë Vladimir.