On-board njësi për rrugët e pagesave në Rusi. Sistemi i "Plato"

Bord sisteme "Plato" janë krijuar me qëllim të ngarkuar, sipas legjislacionit të miratuar për dëm të shkaktuar nga autostrada federale nga automjetet masë kalon 12 ton maksimale e të cilëve.

Objektivi kryesor i projektit

Sistemi i "Plato" është krijuar me qëllim të grumbullimit me automjetet që peshojnë më shumë se 12 ton pagesës për dëmin që ata shkaktojnë në shpatet e federale rëndësisë. Kështu marra do të drejtohen për të financuar buxhetin federal të vendit dhe të shpenzohen për ndërtimin dhe riparimin, mirëmbajtjen dhe përmirësimin e infrastrukturës së transportit rrugor në përgjithësi.

Implementimi i këtij projekti do të bëjë të mundur për të arritur objektivat e programit "Zhvillimi i sistemit të transportit të Rusisë" të pa përdorur për shpenzimet e buxhetit të shtetit, duke përmirësuar gjendjen e përgjithshme të rrugëve federale.

Sipas statistikave, artizanale-zgjidhet në masë të madhe se 12 ton aplikohet mbi 56% rrugët federale dëme. Numri i makinave është më pak se 4% e totalit, por çdo muaj numri i tyre rritet.

"Platoni" Sistemi përfshin dy mënyra të ndryshme për të bërë pagesën: duke përdorur hartë rrugore, apo një pajisje të veçantë. Driving depozituar fondet paradhënie. On-board njësi për rrugët e pagesave në Rusi duhet të jetë i instaluar në automjetet. Varësisht nga madhësia e kilometrazhin e automjeteve është tarifë llogaritur kompensim.

Elementet e sistemit "Plato"

Deri më sot, të gjitha elementet e projektit janë plotësisht të trajnuar dhe janë:

1. Qendra menaxhimi dhe monitorimi - komplekse e vendosur në Tver, nga të cilat menaxhimi i të gjithë sistemit. Në territorin e vendit është qendra 183 të dhënave. Shtetërore e ka vetëm një qendër të dhënave.

Care Center 2. Konsumatori është i ndarë në 138 zyra të destinuara për transportuesit e shërbimit. 35 prej tyre janë të vendosura në kufijtë e vendeve të ndryshme (Kazakistani dhe Bjellorusia, për shembull). Detyra e tyre kryesore - mirëmbajtjen e transportuesit të mallrave, i cili përfshin ofrojnë informacion në lidhje me sistemin e regjistrimit, në të, kartat dizajn kurs. On-board njësi për rrugët e pagesave në Rusi është dhënë këtu. Është planifikuar gjithashtu për të krijuar një rrjet të terminaleve të shërbimit.

3. Sistemi i kontrollit. Sistemi Hyrje "Plato" përfshin krijimin e një kontrolli celular, i cili përfshin një njëqind automjete plying në rrugët federale, dhe strukturat kornizë në shpatet. Për dy vjet është planifikuar për të vendosur 481 kornizë. Në këtë moment, vetëm 20 hyri në shërbim.

4. burimeve Internet. Aplikimi Mobile dhe llogari personale, e cila do të lejojë përdoruesin për të rinovuar llogarinë tuaj online, çështja ose revokojë harta rrugë, të ushtrojë kontroll mbi rrugë.

5. Hotline funksionon gjatë tërë kohës dhe i lejon përdoruesit për të marrë informacionin e nevojshëm, duke përfshirë adresën e zyrës së sistemit "Platoni".

6. On-board njësi për rrugët e pagesave në Rusi - një pajisje e cila, me anë të teknologjive të navigimit satelitor kap lëvizjen e automjetit në rrugët me rëndësi federale.

Parimi operativ i sistemit "Plato"

Sistemi është mjaft e thjeshtë dhe përfshin hapat e mëposhtëm:

1. Qeveria e Federatës Ruse përcakton tarifën për çdo kilometër udhëtoi nga një automjet peshon mbi 12 ton. Transportuesi paguan kilometrazhin përpara makinës në rrugët me rëndësi federale, që është sistemi i vlefshëm parapagim.

2. Fondet do të bëhen si kompensim për dëmin e shkaktuar për automjetet e rrugë të mëdha. On-board njësi për rrugët e pagesave në Rusi është duke numëruar shumën totale. Llogarit, ju gjithashtu mund të përdorni hartën rrugë. Metoda e parë është konsideruar më i përshtatshëm, sepse fondet debitohen nga llogaria personale e shoferit pa gabim.

3. Për të përcaktuar kilometrazhin e saktë udhëtuar nga mjeti, sistemi përdor GPS ose GLONASS.

4. Kontrolli mbi pagesën e taksës kryhet me anë të pikave celular ose stacionare.

5. Nëse transportuesi merr ngarkuar me një kundërvajtje administrative, të gjitha këto sisteme janë transferuar në policinë e trafikut.

Kush e zotëron sistemin, "Plato"?

Nga pamja e parë të këtij projekti, u vendos për të tërhequr kompanitë e huaja për të me përvojë në këtë fushë. Më vonë, megjithatë, Sergei chemezov, kreu i Rostec, siguroi qeverinë se sistemi duhet të jetë në fushën e sigurisë kombëtare. Korporata Shtetit është emëruar si ekzekutori i projektit. Pastaj Igor Rotenberg bleu një pjesë gjysmë të OOO "sistemit të transportit RT-Invest". Pjesa e dytë është në pronësi degë Rostec.

Megjithatë, sipas dokumenteve zyrtare, vetëm një e katërta e "RT-Invest", i takon një korporatë shtetërore. Pjesa kryesore (gati 75%) është pronë e "Capital care-së", pronar i të cilit - Andrey Shipelov.

Në fakt, për shumë dokumente, ju mund të shihni që zotëron sistemin "Plato". Kjo është vetëm një projekt nominale qeverisë, pronarët e saj dhe menaxherët e listuara qendruar dhe Rothenberg. Fillimisht, qeveria ka deklaruar se futja e sistemit do të kryhet me fonde private, por në fund për të nisur programi është marrë si një hua nga "Gazprombank" në vlerë prej 27 miliardë rubla.

instalim

Duke përdorur sistemin e ri përfshin marrjen e transportuesit të një dokumenti të veçantë - Udhërrëfyesit. Shtrohet pyetja, ku për të krijuar një sistem të "Platoni"? Përndryshe, ju mund të përdorni një pajisje të veçantë në kabinën e automjetit. Marrë si një hartë, dhe pajisja mund të jenë në zyrat e veçanta. Në fakt, kjo është përgjigja e pyetjes që lind në shumë shoferë të kamionëve, ku për të vendosur sistemin e "Plato".

Duhet theksuar menjëherë se legjislacioni i vendit nuk e obligon për blerjen e pajisjeve dhe për të vënë atë në kabinën e mjetit. Emri i çdo pronar i një automjeti të madhe-sized nisni një llogari personale, përfundimi i të cilave është nëpërmjet një kartë bankare. Përveç kësaj, ju mund të bëni para online duke përdorur sistemin e terminalit ose QIWI. Në dhjetor të vitit 2015, ka pasur rreth 138 zyra në të gjithë Rusinë, ku ishte e mundur për të kryer depozitë.

Në zyrat e themeluar mirë rrugore kufi celular që mund të pranojmë pagesa.

Shuma e pagesës për automjete të rënda

Deri më sot, tarifa e vendosur për një kilometër të rrugës federale synuar udhëtuar përgjatë rrugëve të 1.5293 rubla. Kjo normë të reduktuar është e vlefshme vetëm deri në fund të shkurtit 2016. Vlera paraardhëse norma ishte 3.73 rubla. Duke filluar nga muaji mars 2016 shuma për çdo kilometër do të rritet përsëri, duke mbetur deri në fund të 2018 të qëndrueshme në nivelin e 3.06 rubla.

Krahasuar me normat e ngjashme në Evropë, tarifat ruse të ulët. Për shembull, në të njëjtën sasi Bjellorusi akuzuar për kilometër, deri në gjashtë herë. Në Austri, kostoja e një kilometër të rrugës është $ 0.49, që është njëzet herë më e lartë se sa në vendin tonë.

Si do të rritja e tarifave për vlerën e mallit

Sipas analistëve, transportuesit do të rrisë kostot, por vetëm pak. Vlera mesatare e kostos së transportit në rrugët e Rusisë është rreth 30 rubla për kilometër. Një rritje në vlerën e tarifës maksimale të rrisë këtë shifër me vetëm 10%. Në këtë rast, shpenzimet që shkojnë në karrocë, me urdhër të 4-10% të kostos përfundimtare të mallrave. Prandaj, çmimi përfundimtar do të rritet në një maksimum prej 1%.

Në këtë moment, transporti i produkteve ushqimore zënë rreth 8.5% të të gjithë bolshegruzov në vend, e mbetur 91.5% të ndërtimit dhe transportit të materialeve pjesa më e madhe. Një pjesë e madhe e produkteve ushqimore është transportuar në distanca të shkurtra dhe automjetet më të gjerë.

Dënimet për injoruar sistemin "Plato"

Duke filluar nga shkurti 2016 policia e trafikut kanë filluar të penalizojë pronarët e automjeteve të rënda që injorojnë sistemin dhe mos futur tarifave në autostrada. Sipas informatave nga burime të shumta, vetëm më 15 shkurt të këtij viti, inspektorët janë lëshuar më shumë se 1.000 gjoba që arrijnë në rreth 5 milionë rubla.

Si përfaqësues të "RT Invest-sistemet e transportit", i cili është operatori i sistemit të "Plato", pas numrin e parë e dënimit të njerëzve të gatshëm për t'u bashkuar në projekt është rritur disa herë.

Para fillimit të vitit 2016 nuk ka sanksione ndaj transportuesit, nuk ka marrë pjesë në projekt, nuk do të jetë: në penallti ishte një moratorium, efekti i cili zgjati deri në fund të Kamionistët protestuar.

Të ardhurat e fare papaguar në formën e gjobave janë dërguar në buxhetet rajonale.

Sistemi i "Plato": protesta

Pas fillimit të projektit, që nënkupton fare paguar për kamionë, kamionë greva filloi në të gjithë Rusinë. Left mitingje transportuesit dhe pronarët e automjeteve në shkallë të tonazhit të kenë kërkesa të avancuara: duhet të jetë i fikur, një moratorium për përdorimin e saj në tri vitet e ardhshme, dhe për të provuar për një vit. Sipas protestuesve, "Plato" krejtësisht jofunksionale, nuk ka punuar dhe është një kërcënim për bizneset e vogla dhe të mesme, për të cilat vlera e mbledhjes mund të jetë "vdekjeprurëse" dhe të çojë në falimentimin.

Protestat e para filloi më 11 nëntor të vitit të kaluar. Kamionistët kanë bllokuar shumë rrugë transport takim federale, duke shkaktuar shumë kilometra të bllokimit të trafikut. Lëvizja u bllokua për disa orë në disa rrugë.

Ku do të udhëhiqet dhe çfarë për të shpenzuar fondet

Sipas ekspertëve, çdo vit buxheti federal do të plotësohet nga një sistem i "Plato" në 50 miliardë rubla si minimum. Fondet e pranuara do të drejtohen për buxhetin dhe shpenzuar në riparimin e rrugëve dhe përmirësimin e infrastrukturës rrugore në vend.

Vlera e gjobave

Nëse ju injorojnë sistemin dhe mos-pagesa e tarifave për të udhëtuar në rrugët kërcënuar me dënimet e mëposhtme:

• Për shoferët - 5000 rubla.
• Për sipërmarrësit individualë - 40 mijë rubla.
• Për subjektet juridike - 450 mijë rubla.

Gjobat përsëritura shkelje çon në një rritje; në rastin e personave juridikë shuma është rritur deri në një milion rubla.