Gazelë 2705 - një workhorse humbur

Gazelle 2705 filloi jetën më 20 korrik 1994, kur ai u paraqit në Moskë Gorky Automobile Plant. Kjo makinë u bë me të vërtetë popullore në 16 vitet e lirimit të tij, por si do të jetë e trishtuar si ajo mund të tingëllojë, ai është marrë nga prodhimi në mes të vitit 2010. Ajo është zëvendësuar nga Gazelle biznesit, i cili është bërë tashmë një kamion të drejta të plota, por jo për fjalimin e saj.

Versioni i parë i vitit 1994 krijoi një zhurmë. Ajo ka karakteristika të mira të tërheqje sepse motor 100 hp ZMZ 402 copes me peshën e vet të 1850 kg. Përveç kësaj, duke pasur parasysh edhe ngarkesën, pesha maksimale është 1.350 kilogramë, makina mbajtur përshpejtimin dhe driveability mirë.

Gazelle në 2705 kishte 2.5 motorët litër gjatë gjithë historisë së prodhimit. përdorur më parë në mekanizmin e shufër me gumga të ulët, por një strukturë e tillë nuk mund të sigurojë lëvizjen e shpejtë të valvulave, përveç kësaj, ajo në mënyrë të konsiderueshme zvogëlon saktësinë, si pjesë e katër pjesë mes secili prej tyre ka një boshllëk në makinë e valvulave, e cila shkelje është e pashmangshme.

Prandaj, u vendos për të përmirësuar disa gazele 2705. Në vitin 2003, makina ka qenë instaluar një kabinë të re dhe motor ZMZ 406. Natyrisht, kjo ka pasur një ndikim pozitiv në dinamikën e makinës, por kapaciteti mbetet e njëjtë. Majtas dhe popullariteti përpara Gazelle 2705.

Specifikimet dhe pesha maksimale e lejuar e 3200 kg ju lejon për të kontrolluar makinën në prani të kategorisë patentës së shoferit "B". Kështu, një kontigjent i pronarëve ka mbetur e pandryshuar, dhe po e ngiste më të këndshme dhe të qarta. Kjo i ndihmoi dhe i ri mekanizmi drejtues i kontrollit, dhe ndryshimi gear raporti transmetimit.

Apoteozë e dizajnit ishte instalimi i motorit ZMZ 405 2705. GAZ Gazelle fitoi nga kjo serioze, për shkak se 140 kuaj-fuqi është shumë më mirë se 100 ose 128. risitë Nuk janë aplikuar të tilla si zinxhir gidronatyazhitel shufër me gumga makinë. Ky i fundit, nga rruga, me 406 bëhen të pozicionuar në kokë cilindër, në rezultatet, ju ndoshta nuk duhet të thonë. Shumë pronarë të besojnë se kur dizajnimin ZMZ 405 designers e GAZ mori parasysh pothuajse të gjitha të metat e të kaluarës dhe të korrigjuar ato. Për shembull, që nga 406 ishte vula aplikuar naftës në kushinetë pasme.

Në mesin e pronarët e 2705 e 1994 shkoi një thënie: "Nëse 402 i naftës së parë motorik nuk rrodhi, që do të thotë se ajo thjesht nuk është atje!". Pjesërisht, kjo ishte e vërtetë, pasi mbuluar anën shufër me gumga është bërë prej hekuri hollë fletë, e cila bends nën forcën e arra të gjata. Prandaj rrjedhje. Por kjo nuk është e vetmja pikë. Për shembull, nuk është ende pompë nafte copë litari në kushinetë pasme të bosht me gunga, si dhe shumë detaje të tjera. Tani, modelet e fundit e motor me gaz të gjitha këto probleme, në një mënyrë ose në një tjetër, janë zgjidhur, kështu që praktikisht nuk ka të meta.

Mund të konkludohet se shfrytëzojnë Gazelle 2705, në sajë të elementit të tij të mirë teknike, ajo është e mundur me pak ose aspak sherr. Makinë ka një jetë të mirë të shërbimit, kështu riparimi nuk do të jetë aq të shpeshta, dhe në qoftë se ajo është, ajo nuk është e do të thyejnë një vrimë në buxhet.