"Java-634" - një popullore shtatëdhjetë motor

Në vitin 1973, inxhinierët e ndërmarrjes kombëtare JAWA ka zhvilluar një model të ri të një motor që i përket një familje të madhe "Java-350." Ajo ishte e pajisur me një motor me dy goditje me një zhvendosje prej 350 cm ³ dhe edhe të vendosura në modelet e mëparshme. Ky model quhet "Java-634" dhe u lirua me përmirësime të vogla për nëntë vjet (deri në 1982).

Tregu sovjetike "Java-634" ishte e pranishme me 634/01 përcaktimit. Për tregun e brendshëm të prodhuar një model 634/4/03. Dallimet themelore ata kishin, me përjashtim të motorit. "Java", i prodhuar për tregun Çekosllovake, e pajisur me një njësi më të fuqishme të energjisë (19 hp deri 22 hp), nuk duhet të kalojë rregullat evropiane në nivelin e zhurmës (84 dB).

Motor Përshkrimi "Java-350" (tipi 634)

fat

Motor "Java-634" është projektuar për të kryer një ose dy personave dhe mallrave gjithsej peshë 180 kg automjetin vetme-track. Ajo është projektuar për lëvizje, jo vetëm për rrugë të asfaltuara, por edhe në një vend që e ka bërë jashtëzakonisht popullore në vendin tonë. Për një motor mund të bashkohet me anën ose pasme të rimorkios me anë të pjesëve shtesë.

motor

Njësia e energjisë është një motor me dy goditje me një sistem volum ftohjes së ajrit 350 cm ^3, në gjendje të përshpejtojë motor me 128 km / h. Dy cilindra janë të rregulluar në të gjithë aksin gjatësor me një prirje drejt kapacitet ²⁵ ° C. Tank - 16 litra të karburantit konsumi - 4 litra për 100 km. Karakterizohet nga besueshmërisë së lartë dhe qëndrueshmëri, ajo është e shkëlqyer në marr-up dhe zhurma të ulët. Për funksionimin e përsosur është e nevojshme për të mbushur tank përzierje të benzinës dhe të naftës në një proporcion të 1:30.

transmetim

tufë Motor veprojnë në një banjë të naftës, është një multi me disqe çeliku dhe rreshtim i fortë. Për kontrollin e tij në anën e majtë të drejtimit tufë levë është e vendosur. Për më tepër, nuk është dhënë një mbyllje gjysmë-automatike kur ndryshojnë treguesit veshje.

Transmetimit është bërë katër-me ingranazhet rrëshqitje. Për veshje ka një levë këmbë, e kombinuar me fillimin e fiksime motor.

shasi

"Java-634" ka një strukturë të re kornizë, e cila është projektuar me një bum rradhës, e cila ka forcën e nevojshme dhe ngurtësi e operacionit, si një motor me një kosh, dhe pa atë.

Frenat e motor daulle pavarur, i nxitur mekanikisht. Frenimit rrotat e para me anë të trajtuar e vendosur në timon e duhur, pjesa e pasme - pedale këmbë (edhe në të djathtë).

Rrotën e përparme, si dhe çeliku spirale burimet me dampers hidraulike janë të fiksuara me pirun largpamës, i cili siguron performancë të mirë, kur ngarje në rrugët e përafërt.

Lavjerrësi pirun pasme në të cilën rrota është e fiksuar, siguron stabilitet të mirë kur ngarje në rrugën e lagësht dhe të rrëshqitshëm për shkak të mbështetjes mjaft të gjerë.

Elektrike

Në një motor "Java-634" Sistemi bateri është aplikuar në tension ndezjes së 6 V. gjenerator gjashtë-pol me një fuqi nominale prej 75 W, e cila është montuar në trupin e furçë, breakers qark, dhe kapacitoreve, është e lidhur me crankcase. Bateria është e vendosur në bazë të dyfishtë forma jastëk vend.

Në pult ka katër llambë kontrollit: e kuqe - për sistemin e kontrollit të ndezjes (shkon jashtë kur gjenerator fillon të punojë), blu - përfshirja e rreze të lartë, e gjelbër - tregues të drejtimit, të verdhë - neutral levë gear.

Motor "Java-634", karakteristikat dhe pamjen e cila nuk mund të drejtë të konsiderohet si një burim i krenarisë designers Çekosllovake, të prodhuara në disa versione. Më i fundit prej tyre ishte 634/7, që me ndryshime të vogla të projektimit mbajtur të gjitha detajet themelore e natyrshme në një brez "Java-350/634".