K 65 (karbohidrate). Rregullimi i carburetor me 65

Për një kohë të gjatë Motorcycles brendshme, motoçikletave dhe snowmobiles pasur edhe në e tyre të ndërtimit carburetor K 62. Megjithatë zbuloi një numër të metat në këtë model inxhinierë. kushtet moderne kërkojnë përmirësimin dhe modernizimin e pajisjes. Prandaj, në 90 vitet e shekullit të njëzetë ajo është krijuar një model të K 65 (carburetor). Kjo pajisje duket e ngjashme me pajisjen e mëparshëm. Por përmbajtja e tij është shumë e ndryshme nga ai. Kjo është pasqyruar në parimin e operimit, menaxhimin dhe pajisje variante 65.

Aparat karburator K 65

Për të rregulluar modelin carburetor K 65, ju duhet së pari të njoh nga afër veten me pajisjen. Furnizimi dhe mirëmbajtja e nivelit të karburantit për shkak të skemës në vijim. Karburanti është furnizuar me grykë në një valvul me një rondele elastike ndaluar. Ky bllok mbështetet në tab, e cila komunikon me gjithandej. Ato janë bërë prej plastike dhe të ndërlidhura. Gjithandej tregtohen lirisht në boshtin.

Në qoftë se karburantit është rritur, teprica e saj është shkarkuar nëpër vrima kullimit të dhomës noton. Model K 65 (Carb) nxehet gjatë punës. Në këtë rast, presioni nuk u rrit në dhomën, ajo është e lidhur me kanalin rasbalansirovochnym.

Një tjetër sistem, i cili duhet të konsiderohet në skemën në carburetor 65, pajisja vepron si dozimin.

Sistemi shperndarese

Elementet përbërëse e sistemit dozimin janë jet kryesore karburantit, bombol me vrimë nxjerrëse, furnizimi ajrit kalimi dhe një gjilpërë mbyt.

I tërë procesi i operimit të sistemit zhvillohet si më poshtë. Karburanti nga dhoma noton bie në bombol me vrimë nxjerrëse përmes jet kryesore. Nën efektin e hedh lëng ajo ngrihet nëpër hendek në mes të mbyt dhe gjilpërë injeksion. Në dalje të karburantit ka përzier me ajrin e cila ka hyrë përmes një hapje në trup Atomizer përmes kanalit.

Carburetor K 65 ka të sistemit rregullim në vijim e motorit. Gjilpërë mbyt vendosur në një nga pesë pozitave. Ajo mbart motorin dhe në mënyrat e të mesme. Por në fuqinë më të madhe duhet të merren parasysh kur ngritjen se modeli carburetor K 65 përcakton konsumin e karburantit Bandwidth e jet kryesore të karburantit.

Sipas tub karburantit është instaluar një rondele bllokoj. Ajo siguron llak.

Sistemi Idle

Një sistem tjetër e rëndësishme që duhet të merren parasysh kur të rregulluar carburetor K 65 është pajisje përtaci.

Sistemi i propozuar përbëhet nga tub karburantit, kalimin e ajrit, një hapje përtaci, cilësinë dhe sasinë e vias vida përzierje.

Kur veprojnë në motor me shpejtësi të ulët për të formuar emulsione. Kjo ndodh me heqjen e karburantit përmes tubit nën veprimin e vakumit në dhomën përzierjen. Karburantit është e lidhur me ajrin që hyn përmes kanalit. Carburetor K 65 merr një prodhim emulsioni me shpejtësi të ulët vetëm përmes hapjes së përtaci.

Me rritjen e revolucioneve vakum në fushën e rritjes së hapjes. Nëpërmjet ajo gjithashtu fillon për të hyrë në të njëjtën emulsioni. Që furnizimin e karburantit është rritur me rritjen e shpejtësisë motor.

Start-up sistemit dhe motor nxehet

Në kërkim të një përgjigje për pyetjen se si për të rregulluar carburetor në 65 vjeç, duhet të jetë njohur me motor motorino dhe ngrohje.

Në carburetors K 65C dhe R 65B është vendosur pajisje të shkaktojë me një makinë të pavarur, në R 65g dhe R 65ZH - një kabëll operuar (gjendet në motoēikletat "Dnepr", "Ural") dhe për K 65I, K 65D - Korrektor-ngrohës (shpesh Kjo vlen për të motoçikletave markë "IL").

Filloni me një makinë të pavarur është i përbërë nga një kumarxhi, pajisje të shkaktojë, një gjilpërë, një kapak mbrojtës, kanale, kontrollin e aksioneve, lëndë djegëse dhe vrima gropë. Pozicioni normal i pajisjes konsiderohet e mbyllur.

pajisje duke filluar me një kabllo-operuar shumë i ngjashëm me versionin e mëparshëm, përveç për praninë e rrjedhin. Pozita e kumarxhi rregullohet me një litar.

Corrector veshja është e karakterizuar nga një sistem funksional në të cilën djegëse në lëvizje të shkaktojë nga dhomës pezulli. Konsumi i karburantit duke kufizuar grykë. një rregullim i tillë është shpesh carburetor Sovjetik 65. Me "IL" është një shembull i motoçikletave tilla.

Instalimi dhe Setup

Para rregullimin e carburetor të ri 65 vjeç duhet të jetë i instaluar dhe konfiguruar.

Së pari ju duhet për të hequr kapakun carburetor. pranverë Throttle mban gjilpërën përmes kështjellës. Ai ka një raund dhe dy hapje formë. slots Round asgjësuar në qendër, është përdorur për fiksim tela mbyt. T-formë hapja është e nevojshme për të bashkëngjitur vidë fut.

Me vendosjen e carburetor në motor, është e lidhur me kabllo mbyt, kapaku është i siguruar.

Mbyt duhet të heqë mbyt dhe kontrolloni nëse hapen plotësisht, ndërsa diffuser. Këto veprime duhet të kryhen disa herë. Diffuser duhet të jenë të hapura dhe të mbyllura lirisht, pa detyrueshme.

Kjo pasohet nga vidë për heqjen e mbyt në mënyrë që mes buzë e saj e poshtme dhe duke formuar një diffuser shfaq një hendek prej 3 mm.

Nëse pajisja me 65 (carburetor) barazimit, ajo duhet të hiqet në Kuvend dhe bashkëngjitni kabllo të pistoni. Pas kësaj ju duhet të instaloni njësinë në vend.

Tjetra, të rregulluar pozicionin e kabllove ndalesat lëkurat mënyrë që pash e tyre të lirë është 23 mm.

Vidhos ju doni deri në stacionin, pastaj të liroj atë nga 0,5-1,5 qarkullimit. Zorra e karburantit bashkangjitur në hundë. Karburantit nuk duhet të rrjedhje në të përbashkët.

Pastaj kthehet pik-Starter dhe fletushkat bosht me gunga 3 kthehet. Kthehet në ndezjen dhe start-up është bërë. Pas ngrohja deri pajisjen filluar ose korrektor mund të çaktivizohet.

Rregullimi nivelin e karburantit

Me rregullimin e karburator 65 fillon me një nivel referimi të karburantit. Për këtë qëllim pajisja është përmbysur dhe për të hequr pjesën e poshtme të dhomës noton. zëvendësuar më tej distancën nga lidhës në një linjë që ndan noton në dy pjesë.

Kjo distancë është zakonisht 13 mm me një devijim të mundshëm në të dy anët nga 1.5 mm.

Nëse madhësia carburetor brenda këtyre kufijve nuk i përshtatet, ju duhet të bëj skedën e noton në drejtimin e duhur.

Ndodh, settings carburetor në 65 është e saktë, por ai fillon të "pour". Kjo do të thotë se noton është e lodhur jashtë.

Test kjo teori është e thjeshtë. Ju duhet të shkruani në një banjë me ujë të ngrohtë dhe të zhyt ajo noton për një minutë apo më të gjatë. Nëse shfaqen flluska, kjo do të thotë se noton është i dëmtuar.

Rregullimi pasurimin përzierje

Para fillimit të rregullim, nëse modeli carburetor K 65 motor "Ural", "Dnepr" sajë me motor "Buran", apo mjete të tjera, motori duhet të jetë ngrohur deri.

Pastaj vendosur shpejtësinë minimale të qëndrueshme në boshe. Për ta bërë këtë, vidhos mbyt duhet të hiqej. Pas nevojën për të rritur shpejtësinë në maksimumin e mundshëm. Vidhos ndërsa rradhës në një drejtim apo në një tjetër.

shpejtësia e ngadaltë është reduktuar përsëri dhe u rrit. Ajo duhet të kryhet 2-3 herë.

Pas manipulimet e nevojshme për të kontrolluar se si motor i përgjigjet mbyt pozicion. Për të kuptuar se si për të rregulluar carburetor 65 K, të përcaktojë nivelin e dëshiruar të pasurimin e përzierjes karburantit për motor.

Për ta bërë këtë, të bëjë një eksperiment. Mbyt hapet ashpër. Nëse motori stalla, pastaj përzierje duhet të pasurohet. Për këtë është e nevojshme për të përfunduar me cilësi të vidhos përzierje në 1/4 ose 1/2 nga ana e tij.

Motori Glohnuschy kur mbyllja mbyt papritur sugjeron nevojën për të bërë përzierje pakët. cilësi vidë përzierje prandaj është e nevojshme për të ndërtuar deri në 1 / 4-1 / 2 kthen.

Operacioni Quality rregullim në përzierje

karburator 65 K në kushte operative është bërë duke lëvizur bombol me vrimë nxjerrëse në krahasim me gjilpërë bllokohet. Kjo duhet të bëhet në një mënyrë të caktuar.

Gjilpëra shpërndarje është vendosur në pozicionin e mesit. Për zbrazjen e përzierjes është zhvendosur mbyllje upwardly. Kështu në mes të kon dhe murin e hendekut atomizer dozimin bëhet më e vogël.

Kompensuar do të bllokohet poshtë për pasurimin e përzierjes karburantit.

Një sinjal i duhet të konfiguroni ngjyrën e izolimit bëhet electrode e kandele. Ajo duhet të i kushtoj vëmendje të pas 30 km. Në kushte normale të operimit, ngjyra e saj të bardha tregon përzierje të varfërisë. Izolant është ngjyrë kafe të errët me gjurmët e blozë flet për nevojën për të varfërojë përzierje.

Motor Carburetor Rregullimi "Ural"

Për shembull, rregullimi carburetor K 65 mund ta konsiderojnë këtë procedurë në një motor "Ural".

Së pari ne kemi nevojë për të hequr rrjedhje e ajrit. kaçavidë Next banesë hequr vida. Carburetor K 65 motor "Ural" kërkon vida unscrewing 1 kthesë.

Atëherë ju keni nevojë për të vënë të luajë në kabllo. Ajo duhet të jetë i njëjtë dhe i barabartë me rreth 3 mm.

Ngrohja deri motor të fillojnë të forcojë vidhos boshe në shpejtësi më të ulët të qëndrueshme. Pastaj, duke përdorur përzierje vida cilësisë duhet të gjejnë shpejtësinë maksimale. Procedura përsëritet dy herë. Ventilatorit është vendosur.

sinkronizimi carburetor

Pas përcaktimit të carburetor në 65 ( "Ural") ju dëshironi të sinkronizoni. Kjo është e përshtatshme të bëhet duke përdorur një takeometër. Për shkak të mungesës së sinkronizimit të tilla pajisje mund të kryhet në shpejtësimatës.

Për ta bërë këtë, të vënë biçikletë në podium dhe motori është nisur. Ekspozuar veshje 4. Nga një kapak qiri është hequr dhe shpejtësimatës është e rregulluar në nivelin e 50 km / h. Mbyt Lock Bolt.

Alternuar një cilindër dhe off tjera. Gjatësia kabllo mund të rregullohen me anë të pajisje. Në të njëjtën kohë të arritur të njëjtin tregues e shpejtësimatës.

plug cap Shkëndija kur të hiqni domosdoshmërisht bazuar, whiling larg në masë motor. Kështu është e mundur për të rregulluar carburetor "Ural".

Rregullimi i carburetor me 65 motor "IZH"

Më shumë se një rregullim i thjeshtë është kryer në motor "IZH", që ka korrektor-salcë.

Së pari, motori është ngrohja deri. Pastaj vendosur të ulët, por me shpejtësi të qëndrueshme motor. Për ta bërë këtë, nga ana e vidë që rregullon pozitën e mbyt.

Pastaj ngadalë të rritur shpejtësinë në maksimum nga një përtaci vidë. Procedura përsëritet 4-5 herë. Kur kjo shpejtësia e motorit është zvogëluar gradualisht. Pas kësaj, vendosjen e saktë është i kontrolluar nga jerks të mprehta e hapjes dhe të mbylljes mbyt.

Motori nuk ngecë dhe të jerks të mprehta.

Për një model të tillë carburetor është e lejuar edhe për të bërë rregullime gjatë operacionit duke lëvizur një gjilpërë shperndarese deri për të pasuruar përzierje dhe poshtë - për efekt të kundërt.

Ky lloj i konfigurimit është një nga më e lehtë. Prandaj, për të kryer të gjitha veprimet në përputhje me udhëzimet çdokush mund të zotërojnë.

Duke familjarizuar me pajisjen, metodën e instalimit dhe konfigurimit të elementit motor si 65 (carburetor), çdo përdorues të pavarur mund të rregullojë funksionimin e tij. Për çdo lloj të mjetit duhet të jenë në përputhje me teknologjinë e ngritur dhe carburetor test. Nga korrektësinë e veprimit varet nga qëndrueshmëri e funksionimit të automjetit.