Zil-135 ( "Hurricane"): photo dhe karakteristikat teknike

Kamionët e parë ushtarake ishin dukshëm të ndryshme nga ajo që është krijuar sot. Edhe gjatë Luftës së Madhe Patriotike marrë popullaritet të veçantë të ashtuquajturat furgona multi-qëllim, automjete të ndryshme të stafit dhe riparim kompozime celular.

Se lufta përshpejtuar zhvillimin e inxhinierisë mekanike, si dhe në të ardhmen e çuan atë në një nivel më të lartë dhe më të përsosur. Në mënyrë që të plotësojë të gjitha dëshirat dhe nevojat e ushtrisë, nevojitet automjete të specializuara. Për shkak të interesit të departamenteve ushtarake të transportit të tilla si kamionë ushtarakë, i prodhuar në një normë të pabesueshme, dhe duke u bërë më të sofistikuara çdo kohë.

Kur në krahasim me shembujt e parë të teknologjisë moderne të transportit duket të jetë diçka e pazakontë dhe të teknologjisë së lartë.

Zil-135 "Hurricane"

Sistemi reaktive ZIL-135 LM "Hurricane", ishte projektuar fillimisht për të mposhtur automjete të blinduara dhe të lehtë të blinduara, njësi të vogla të këmbësorisë dhe njësitë e blinduara. Siç përdoret ZIL-135 LM, e cila është karakteristikë e një makine bazë të përshtatshëm për këtë detyrë.

Historia e zhvillimit

Fillimisht makina është zhvilluar tani Zil, dhe modeli ZIL-135 A ndryshëm nga automjete të tjera nga prania e kompanive të transmetimit automatike. Modeli 135-th vendosur transmetimit hydromechanical me gjashtë fazat që kalojnë. Fillimisht, këto vende zhvillon dhe prodhon një nga degët vysokoosnaschennyh instrumentale Zil.

BAZ nuk mund të bëjë një PMP të tillë për shkak të faktit se nuk ka pasur pajisje të specializuara, për këtë arsye ishte e nevojshme për të shpejt të ndërtuar një transmetimi të re. Këtë herë, makina ishte e pajisur me manual me pesë shpejtësi, e cila është e madhe për të punuar me YAMZ. Ky dizajn është ndryshuar për herë, duke rezultuar në një raportet vlerë të ndryshuara. Për punën normale dhe të harmonishëm të inxhinierëve të transmetimit dhe powertrain vendosur transmetimin dyfishtë-tufë. njësitë e kontrollit binjake janë krijuar për të adresuar çështjet e sinkronizimi.

Gjatë dimrit Dizajn Byroja ka përfunduar me sukses zhvillimin dhe remodeling e shasi të re. 4 në mars të vitit 1963, u paraqit për herë të parë me mekanike transmetimit, makina e ZIL-135 LM. Designer shefi bërë PhD LP Lysenko. Për shkak të ndryshimit të shpejtësisë transmetimit rënie të lehtë, dhe tërheq, por në fund u bë makina më ekonomike.

shasi

Saktësisht e njëjtë si paraardhësit e tij, në të ri ZIL-135 të LM instaluar dy motor të plotë benzinë. Ky motor V-formë me 8 cilindra modelin Zil-375YA. Fuqia e secilit prej njësive të pushtetit ishte 180 "kalë". Për ftohje më të mirë në të dy anët e ndarje me dy radiatorëve njësitë e pushtetit të instaluar, tifozët të cilët kishte shpërndarë një motor e tij. dy tank oshilator është caktuar për secilin nga motorët makinë. Zil-135 LM - kjo është kamioni i parë ushtarak, ku u prezantua një sistem krejtësisht të re ndezjen.

Features

Mbrojtur një sistem ndezjen lejojnë funksionimin e dy motorëve të veçanta. Në rast se njëri nga motorët dështon, makinë nuk do të humbasin lëvizshmërinë. Edhe një njësi e vetme e energjisë lejon mjeti luftuar për të marrë në bazë të pa humbur shpejtësi dhe terrenin. Nuk ishte një rast i vetëm kur kjo makinë u kthye në bazën me ndihmën e tugboats. Kjo nuk ndodhi as në Afganistan.

Duke përdorur një palë e motorit

Aplikimi i sistemeve të dy motorë në Zil-135 ishte shkaktuar nga një ngurrimi për të rritur besueshmërinë e mjeteve lëvizëse. Arsyeja kryesore ishte se në kohën e makinave ushtarake në BRSS nuk ishte një makinë e vetme e njësi të energjisë, të cilat do të ndryshojnë aq shumë pushtet. Pavarësisht nga kjo, besueshmëria vërtetë ishte disa herë më e lartë se sa paraardhësi i tij. Disavantazhi kryesor - shkalla konsumin e karburantit, ajo ishte katastrofike. Në lidhje me këtë ka shumë kritika.

version tropikale

një version të veçantë të eksportit të ZIL-135 LMT është themeluar për vendet me klimat tropikale. Dallimi kryesor në mes këtë rast të mjetit bazë - përforcuar sistemin e ftohjes, si dhe projektuar posaçërisht pajisje hermetik elektrike. Pamja ndryshoi gjithashtu, Zil ishte pikturuar në ngjyrë rërë. Së bashku me të gjitha ndryshimet në program dhe u bë një shasi të specializuar që ka dy bateri. Vlen të përmendet se katër bateritë janë instaluar në sistemin pritës. Dizajni ndryshuar dhe fiksim i mbulon në pjesën e motorit. Këto nevoja në rritje për makinë shtesë rritje për markë akuzuar TPM 9T29.

prototip

Prototipi i ri i modernizuar shasi të lehta 135 PLL e themeluar në vitin 1972. Kjo shasi është projektuar si një mjet universal. Paraardhësi Prototipi përmban një avancuar balestrat, si dhe përforcues më të fuqishëm të frenat. U shfaq dhe një ngrohës të ri brenda në makinë. Përmirësimi prekur pamjen, një shtresë e jashtme të re që pret pajisjet ndihmëse. Ai është marrë jashtë para të rreshtim kabinës. Pas testimit, ne kemi vendosur kontrollin e konsumit të karburantit, e cila është rritur tashmë në 100 litra në 100 kilometra. Në të njëjtën kohë ajo zvogëluar rezervë të energjisë, ai ishte e barabartë me 520 km.

përfundim

Kamion kostum të plotë ushtarake nga një pikëpamje teknike, por nga pikëpamjet e shkencëtarëve të përfshirë në zhvillimin e varianteve të reja prototip, nuk mund të injorohet. Për shembull, modifikim Zil E-135 ka mbetur në një mostër provë, pavarësisht performancës së përmirësuar. Për 135e është ndryshuar për herë shasi 135L makinë themelore, e cila në fund u pajisur me pezullimin bar rrotullim në të dy para dhe rrotat e pasme. Ky automjet ishte praktikisht i lirë nga të metat e prototipa të mëparshme, por për arsye të panjohura, si në seri dhe nuk e kam marrë.