Çfarë është një pezullim bar rrotullim

pezullimi rrotullim - është e tillë një sistemi me pezullim, në të cilën një pune të qëndrojë boshte torsional (rrotullim) si anëtar kryesor operacionit. Fjala "rrotullim" me origjinë franceze dhe do të thotë gjarpërues. Ajo ka një gamë të madhe të kërkesave për shkak të thjeshtësisë së hartimin e saj, prodhimin dhe besueshmërinë relative. Parimi është i thjeshtë. Në njërën anë të bar rrotullim është siguruar në mënyrë të vendosur, ndërsa në anën tjetër vepron forcë duke përdorur sistemin shtojcë krijon çift rrotullues. Bosht reziston gjarpërues dhe kështu thith ngarkesën. Rods përdoret si raund dhe seksion katror, e bërë nga çeliku thekur aliazh. Doping është përdorur, i cili rrit forcën lodhje. Sipërfaqja është nënshtruar prish shtënë. Për të përmirësuar performancën e rrotullim aplikuar zanevolivaniya procedurë. bosht Hot kthesë për të kufizuar dhe të mbajtur për një kohë të shtresat e sipërme është e deformuar ana plastike. Pastaj, kur ngarkesa është hequr, thelbi do të përpiqen për të marrë të lirshme, dhe shtresat e sipërme të kompensuar nuk do ta bëjë atë. Kjo i jep të rritet në streset e brendshme dhe bar do të krijojë një rezistencë më të madhe ndaj çift rrotullues.

pezullimi bar rrotullim është përdorur kryesisht në automobilave dhe prodhimit tank. Tanke rradhës bosht rrethore ose seksion gjysmë-rrethor filluar të përdorin pak para shpërthimit të Luftës së Dytë Botërore. Besueshmëria dhe maintainability e një sistemi të tillë pezullim çoi në faktin se sot të gjithë shkolla tankostroitelnye kaloi në një strukturë të tillë.

Më automjeteve të përdorura ose tërthor rreze rrotullim, një gjatësore bare rrotullim. Vendosja gjatësore ju lejon për të vendosur shufra të gjata, dhe, rrjedhimisht, rritjen e butësi dhe smoothness e udhëtimit pezullimit automjeteve.

pezullimi bar rrotullim është përdorur për herë të parë në makina Citroen dhe Volkswagen. Volkswagen Beetle e famshme hap epokë rrotullim në industrinë gjermane e automobilave. Dawn e saj ajo shkoi nëpër në '50 dhe ka qenë që zëvendësuar nga një sistem multi-lidhje, por ende gjen përdorim në automjete me kosto të ulët me peshë të ulët. Gjithashtu, bare rrotullim janë përdorur si bare anti-roll e makinave, të cilat mund të reduktojnë ndjeshëm rrotull trupit gjatë cornering dhe bëjnë trajtimin e automjetit më të mirë.

Aspektet pozitive të këtij ndërtimi janë si më poshtë:

• Kompaktësia. Ajo merr më pak hapësirë se në pranverë.
• Lehtë për të rregulluar.
• Pesha të lehta.
• Besueshmërinë dhe qëndrueshmëri.
• Lehtësinë e mirëmbajtjes dhe zëvendësimit.
• prodhim i lehtë i pezullimin.

Me një numër të avantazheve, pezullimi bar rrotullim ende nuk është ideal, dhe ka mangësi të caktuara. Në prodhim thjeshtësi mbivendosur koston e lartë të materialeve dhe pamundësisë për të dinamike të ndryshojë elasticitetin. Ngarkesa aplikuar është i kufizuar nga forca e saldimeve, por jo edhe bar, edhe pse ajo është gjithashtu ndonjëherë ia plas. Size rrotullim kufizuar dimensionet e automjeteve, si dhe përdorimin e shkopinjve të trashë rrit masën e strukturës dhe eliminon avantazhin e peshë të ulët. Në të njëjtën kohë absolutisht asnjë mangësi kritike, kështu që kjo e pezullimit dhe është përdorur ende.