Suzuki Swift - shqyrtimet e pronarëve nga Rusia dhe vendet e CIS

Veturat e para Suzuki Swift u shfaqën në 1983 të largët, dhe që nga kjo makinë kompakte, por e shpejtë ka mbijetuar pesë gjenerata të përmirësimeve të veta. Në vitin 1995, fabrika që prodhonte Suzuki Swift në Hungari u vu në punë, dhe që nga ajo moment shpërndarja e gjerë e makinave të tilla filloi në Evropë. Në Rusi dhe në vendet e CIS, Suzuki Swift është shumë më pak i zakonshëm, por përvoja e përdorimit të këtyre makinave në kushtet ruse është e konsiderueshme. Çfarë bëjnë pronarët vendas të stilit Swift?

Kur bëhet fjalë për Suzuki Swift, përshtypjet e pronarit pothuajse gjithmonë fillojnë me lavdërimin e cilësive të tij me shpejtësi të lartë. Me sa duket, nuk është për asgjë se makina mban emrin Swift, i cili është përkthyer nga anglishtja si "i shpejtë" dhe madje edhe "i nxehtë". Dinamika e shkëlqyeshme e mbingarkimit, aftësia për të ruajtur trafikun me shpejtësi maksimale në autostradë për një kohë të gjatë dhe me besim, aftësia për të kryer shpejt çdo manovër në qytet është veçuar si pronarë të modeleve me një motor 1,5 litërsh, si dhe pronarë të makinave me një motor 1,3 litërsh. Konsumi maksimal i karburantit, i përshkruar nga pronari i Suzuki Swift me një motor me tetë shtylla prej 1.3 litra, ka udhëtuar më shumë se 100.000 km: 6 litra benzinë për 100 km - përgjatë autostradës me shpejtësi jo më të madhe se 120 km / h, 8 litra në modalitetin e qytetit dhe 10 litra Litra - kur ngasin me shpejtësi maksimale.

Në lidhje me gearbox, shoferët tanë mashkull tradicionalisht mbështeten më shumë në "mekanikë", dhe "makina" si zonjat. Sidoqoftë, në lidhje me kutinë e robotizuar të llojit tronic, sidomos me operimin afatgjatë në Suzuki Swift, kritikat janë negative: dështimet ndodhin, nuk ka ku të riparohen dhe të shërbehen, nuk ka specialistë.

Sa i përket manovrimit dhe kontrollueshmërisë së Suzuki Swift - reagimet e pronarëve janë pa dyshim pozitive. Falënderim mundësinë për të parkuar kudo, një rreze të vogël kthese. Drejtimi i Suzuki Swift me shpejtësi të ndryshueshme të rrotullimit të rrotullimit mundëson kthimin më të shpejtë të rrotave, aq më shumë rrotullimi i drejtimit devijon nga pozicioni i mesëm. Me shpejtësi të lartë në pistë, kjo karakteristikë lejon makinën "të mos turpërohesh nga njëra anë në tjetrën" me kthesa të vogla të timonit. Në frenat Shqyrtimet Suzuki Swift janë gjithashtu pozitive, madje edhe në mungesë të sistemeve ABS dhe EBD në modelet më të vjetra. Por ngurtësia e pezullimit dhe pastrimi i ulët i tokës nganjëherë shkaktojnë kritika. Është përmendur gjithashtu se për shkak të lehtësisë së makinës duhet të jeni të kujdesshëm në menaxhimin me një erë të fortë anësore, makina "hedh një valë ajri të makinave kundra".

Makina Suzuki Swift meriton shumë rishikime të mira në lidhje me ergonomikën e kabinës, komoditetin e kontrollit dhe hapësirën e mjaftueshme për pasagjerët në një makinë të kësaj klase. Vëllimi i ndarjes së bagazheve nuk shkakton rrëmbim, por transformimi i kabinës lejon transportin e ngarkesave me shumicë. Disa pronarë ankohen për shqetësimin e pozicionimit të këmbëve pedale. Funksionimi i kondicionerit, qarkullimi i ajrit në kabinën, komoditeti i shikimit anësor të shoferit nuk shkakton ankesa - vetëm emocione pozitive.

Edhe në lidhje me Suzuki Swift 1997, shqyrtimet e besueshmërisë dhe mirëmbajtjes janë vetëm pozitive. Këto makina thyejnë shumë rrallë dhe pavarësisht kostos së lartë të pjesëve rezervë japoneze, kostoja e pronarëve të tyre në mënyrë të lirë.

Në përgjithësi, dëshmitë e Suzuki Swift mund të paraqiten si një makinë dinamike dhe e besueshme, ndjenja e përkryer në një qytet të madh dhe sjellja e sigurt në pistën me shpejtësi të lartë.