Suzuki Bandit 600: Specifikimet, foto dhe komente

Për herë të parë në botë pa një biçikletë rrugën Suzuki Bandit 600 në vitin 1995. Ky model ka bërë linja kryesore në GSF. Me disa karakteristika të përbashkëta me paraardhësit chetyrehsotkubovym "shestisotka" ishte shumë e ndryshme nga ai. Në veçanti kjo vlen për motor, huazuar nga nebezysvetsnoy në kohën e duhur "Suzuki Katana", e cila, që ra fjala, ai gjithashtu ishte trashëguar një herë - njeriu i vjetër nga GSX-R. shumë përmirësime Sigurisht, njësia e energjisë ka pësuar dhe përmirësimet, e cila rezultoi në kapacitetin e saj është rritur për 77 litra. a. dhe komponentëve të tjerë janë përmirësuar. Bike fituar kornizë dyfishtë çeliku, pezullimin në formën e forks telescoping dhe monoshock, manual me 6 marshe.

durimin Gangster

Suzuki Bandit 600 komente të cilat janë shpesh plot entuziazëm të pronarëve, jeton deri në emrin e saj. Jo, ai nuk mbrojnë dhunën dhe nuk kontribuon në kriminalitetit shfrenuar. Por karakteri i biçikletë në një të vërtetë të çmendur dhe të gjallë. Ajo do të bëhet një shok besnik i atij që e do aventurë, fishkëllimë era dhe shpejtësi të mirë.

karakteristika të jashtme

Designers kanë menduar çdo imazh të detajuar të një gangster. Çdo gjë në hartimin e saj sugjeron dinamizëm. Sot në treg ekzistojnë dy versione të këtij modeli, të cilat ndryshojnë nga njëri-tjetri nga një rezervë të vetme. Suzuki Bandit 600 S është e pajisur me një peshqesh të vogël, dhe modele GSF 600N Seria nuk e bëjnë. Për pjesën tjetër, të dy bikes duken si binjakët mitrës. Për të thonë se kjo veti ndikon në mënyrë fort funksionalitetin, është e vështirë të jetë e mundur. Peshqesh më mbart një funksion dekorativ sesa praktike, dhe shpesh objekti i parë akordim menjëherë pas blerjes. Të cilat seri duket pije freskuese, për të vendosur blerësi. Këtu ajo është vetëm një çështje e shijes. Por vlen të theksohet se peshqesh i jep pamjen e biçikletë një bukuri të caktuar, duke i dhënë asaj karakteristika pamjen bandit. fenerët binjake ngjajnë spikatur në slot kapuçë sy e që shpesh janë vërejtur në shqyrtimet e tyre të pronarëve.

Nëse marrim parasysh vetëm pamjen dhe nuk marrin parasysh karakteristikat e performancës, Suzuki GSF 600 Bandit nuk mund të quhet një sport për të gjithë 100%. Ai definitivisht ka karakteristikat e zhveshur. Kjo, rastësisht, gjithashtu punon edhe në stilin e përgjithshëm. Përgjues nga nën njësitë plastike rroba të policisë dhe një formë V zemrës fuqishme duken me të vërtetë cool.

"Gjashtë Bandit" dhe pronari i tij

Suzuki Bandit 600, karakteristikat teknike që patjetër referohen atë në klasën e sportit, të jetë i sigurt për të apeluar për ata që duan të përzënë në rrugët e qytetit, dhe nganjëherë është zgjedhur dhe më gjerë. Shumë pronarë, të cilët janë tashmë në "Banda" otkolesit më shumë se njëqind tregojnë se mbjellja në shalë është mjaft e rehatshme, trupi nuk është i mpirë, duke e bërë atë të transportit të përshtatshme për udhëtime të gjata. Nuk është e nevojshme, natyrisht, mendoj se është e mundur që të heqë dorë në këtë motodalnoboy për disa javë, dhe të kalojë një mijë kilometra në ditë. Për këto presione, ai ende nuk është llogaritur.

Poendurit në mbjelljen fshat në të, gjithashtu, nuk ka gjasa. Disa gropat "banditë" do të jetë mbi supe, por serioze pengesë të lehtë për të anashkalojë çdo Enduro Enduro dhe madje edhe turistike.

Por pse përdorin një biçikletë të bukur sportive për qëllime të tjera? Vendin e tij në qytet, ky është vendi ku ajo mund të tregojë potencialin e saj të plotë. Është e lehtë për të marrë nga bllokime, shkojnë rrumbullakët një pengesë, tregojnë pezullimin shquar pune në trotuar. Përveç kësaj, pronari do të jetë në gjendje të demonstrojë karakterin e tyre, i rraskapitur përpara pjesën tjetër të automjetit në kryqëzimin. Shpërndarë biçikletë deri në njëqind, nga rruga, mund të jetë vetëm 4.1 sekonda.

Suzuki Bandit 600 është shpesh zgjedhja e atyre që tashmë kanë përvojë të ngiste një motor dhe "outgrown" makinë e vogël sportiv, por ende nuk është pjekur në "1000+". Ndonjëherë ajo është zgjedhur ish turistët që duan shpejtësi, apo tifozët Enduro, të lodhur nga ritmin e tyre të çmendur. Me pak fjalë, "Bandit" është rrallë Moto parë dhe shpesh rezulton të jetë një kalorës me përvojë në shalë.

Informacioni historik

prodhimi serik i gjeneratës së parë filloi në vitin 1995. Një vit më vonë, filluan të prodhohen është e pajisur me peshqesh Suzuki GSF 600 S Bandit. 1999 solli disa modifikime, duke rezultuar në një motor mori goditjen e pasme me preload rregullueshme dhe compression.

Në vitin 2000, prodhuesi ka filluar një seri të rregullt të rejat. Pra, "Bandit" mori një çantë të re plastike, një peshqesh më moderne e përparme. modernizimi prekur dhe carburetor, e cila u shfaq sensor mbyt. elektricist është përditësuar. Përveç kësaj, biçikletë ishte një filtër fakultative ajrit dhe calipers frenave nga Nissin. Fuel Tank Kapaciteti është rritur për 20 litra. version maksimale përditësuar i kapacitet motor prej 80 litra. a.

Në vitin 2002, modeli standard i konfigurimit është pasuruar sensor nivelit të karburantit. Përsëri, unë të ndryshojë dizajnin e peshqesh - ajo ka bërë më të qetë dhe të harmonishëm.

Motorcycles e kësaj marke janë prodhuar deri në vitin 2005, derisa ata u zëvendësuan nga të brezit të ardhshëm nuk ka ardhur - "Suzuki Bandit 650". Shumë mangësi Paraardhësi i janë adresuar dhe zgjidhur.

shifrat paanshme

Nëse planet tuaja për të ardhmen e afërt të përfshijë blerjen e një motor Suzuki Bandit 600, karakteristikat teknike të biçikletë duhet të mësojnë përmendësh.

• Motor - 4-cilindër, në përputhje, katër-goditje, 599 cm ^3.
• Frame - bërë nga tub çeliku.
• Furnizimi me lëndë djegëse kryen carburetor.
• Bombol gazi 20 L (gjenerata e parë për litër më pak).
• ndezjen Digital.
• Kapaciteti maksimal - 80 litra. a.
• 6-speed gearbox manual.
• Shpejtësia maksimale - 195 km / h.
• Pesha e tank bosh - 204 kg.

Kjo nuk është aq e thjeshtë ...

Pronarët Falënderimi motor Suzuki Bandit 600 interspersed periodikisht me jo shumë të ka hije. Vlen të theksohet se disa nga bikers të shihni të metat e këtij modeli. Më e zakonshme e tyre është mungesa e agility e biçikletë, në krahasim me pritet. Pronarët besojnë se kjo është e lidhur me një ajër-vaj ftohur motor dhe të dyfishtë Amortizatore pasme tronditëse.

Disa flasin nga priza brishtë që pendët mund të shkaktojnë deformim të rëndë edhe pas një rënie të vogël. Dikush shkroi rreth overheating tepruar motor. Ajo merr vlerësimin unflattering dhe peshqesh, i cili është gjithashtu një forcë e madhe nuk do të shkëlqejë.

A të gjitha më lart mund të jetë një argument serioz kundër blerjen e Suzuki Bandit 600 motor? Në këtë pyetje, çdo përgjegjësi vetë. Dhe ata që ishin mësuar të tij "gjashtë" për një mik, edhe në qoftë se ai flet për disa nga të metat e tij, menjëherë e bën të qartë se ata janë të lehtë për të trajtuar. Trafiku më shumë se pjesë origjinale këmbimi "Suzuki" është e rregulluar në mënyrë të përkryer. Po, dhe qendrat e shërbimeve veprojnë nëpër botë.

Oreksin

Suzuki Bandit 600, karakteristikat e të cilave renditen atë në klasën e motoçikletave sportive, sillet në përputhje me rrethanat. Ai e do karburant me cilësi të mirë dhe vaj.

Presin për të shpenzuar rreth 6.5 litra benzinë në njëqind kilometra të kapërcimit. Nëse ju merrni në kokë për të përzënë një pasagjer dhe bagazh, dhe shkalla e rrjedhjes mund të rritet në 8.

Disa fjalë rreth konkurrentëve

Kur zgjedh një motor, blerësi ardhmja shpesh duket si dhe karakteristikat e modelit në të njëjtin segmentin e çmimit. Serioze konkurrencës "Bandits" është Honda Hornet SV600. Vëmendje e merituar është tërhequr për motoēikletat Diversion dhe Fazer nga Yamaha. Nuk është një "Bandit" dhe gjysmë-vëllai, në gjendje për të luftuar off tifozët e tij - Honda CBF 600 ".

Në shumë mënyra, këto Sportbike ngjashme, por secili prej tyre ka një numër të karakteristikave. Vlerësuar preferencat tuaja, bazuar në kritikat e pronarëve, krahasuar dhe analizuar - atëherë kur e keni blerë ju do të keni asnjë dyshim se ju mori biçikletë të mirë.

Politika e çmimeve

Sot Suzuki Bandit 600 nuk është prodhuar. Gjej biçikletë të re është pothuajse e pamundur. Por ajo ofron tregun sekondar. Blerja e një biçikletë, seriozisht e konsiderojnë atë, të kujdeset për mundësinë e një test drive.

Kostoja e këtij markë motor, gjendja e të cilit nuk ka ankesa serioze, është rreth $ 4,000.

akordim

"Ku të bëjë pa akordim?" - menjëherë të thërrasin ata që janë pas përvojës serioze biker. Dhe atëherë ai do të për përmirësimin e kuajt hekur, duke u përpjekur për ta sjellë atë të përsosjes.

Shpesh "Bandits", sidomos versioni S, merr xhamat. Me shpejtësi të lartë, veçanërisht në qoftë se rruga nuk është e afërt, qelqi mund të bëjë jetën më të lehtë. Nga lindja peshqesh i brishtë mund të zëvendësohet nga një më të fuqishme, dhe fenerët nuk do të pengojë mbrojtje.

vendin e pasagjerit, më shumë si një prop, shpesh shndërrohen në duart e një Customizer përvojë - ose zëvendësuar nga një më të rehatshme, ose të hiqet fare. Jo të gjitha riders, dhe edhe më shumë, jo të gjitha bikers sportive në plan për të hipur pasagjerë.

Useful optional - ekran trajton. Kjo është veçanërisht e rëndësishme për ata që hapin sezonin në fillim të pranverës dhe rrotullon deri në të ftohtë.

dashuruar Naked shpesh zbulojnë një gut hekuri "banditë", duke u shpëtoj e tepërt, sipas mendimit të tyre, plastike.

Së bashku me një studio private, duke ofruar të bëjë asgjë për pothuajse çdo biçikletë në treg dhe janë duke operuar në zyrtarit të plotë. Me pak fjalë, disponueshmërinë e rrjetit të shërbimeve dhe mundëson shitësve për të rregulluar biçikletë nën të, edhe ata që nuk e di se si të fitojnë një mulli dhe saldator.