Si për të dëbuar ajrit nga sistemi engine ftohjes

Ka disa arsye për shkak të së cilës motor pas një fillimi të ftohtë për një kohë të gjatë ngrohja deri. Në një prej tyre ne do të flasim në këtë artikull. Shpesh në sistemet e ftohjes motor duket Airlock, e cila pengon funksionimin normal të motorit dhe siguron që motori është overheated. Prandaj është e nevojshme të dinë se si për të dëbuar e ajrit nga sistemi ftohës.

Përgatitja për të punuar

Para se të filloni për të lejuar ajrin nga sistemi engine ftohjes (pederast), ju duhet të përgatisin. Për ta bërë këtë, të vënë në makinën në një sipërfaqe të sheshtë për një punë më të rehatshme. Gjithashtu, para fillimit të rrjedh gjak e sistemit të ftohjes, ju duhet të merrni një mjet. Si rregull, kërkohet Phillips kaçavidë, palë kyç për heqjen e mengene.

Ne duhet të kujtojmë se puna është kryer në makinë të ftohtë, kështu që pas ndalimit ajo merr rreth 10 minuta nuk mund të zvarritje nën kapuç e makinave me zavedonnym motor. Hiq kapak tank zgjerimin, kjo mund të bëhet me dorë. Më tej, liroj dhe të ulët tub uji pirg. Që nga ajo është ushqyer nëpërmjet ftohës të motorit, ju duhet të jenë të kujdesshëm të mos dëmtojë tub. Tani ju mund të shkoni direkt për të hequr xhepat e ajrit.

Si për të dëbuar ajrit nga sistemi i ftohjes

Pavarësisht nga fakti se gjithë puna do të shkojë rreth 10-15 minuta, kur ajo do të marrë për një sasi të mirë, dhe në fakt të bëjë vetë ajo nuk është e vështirë. Pra, gjëja e parë që ju duhet për të lëvizur një klip të vogël. Pastaj, nga priza do të largohet ajrin, ajo mund të dëgjohet fërshëllen. Pas tub ajri është hequr nga tub do të rrjedhin ftohës (antifriz), kjo tregon se është koha për t'u kthyer pirg në vend.

Vlen të përmendet se është e përshtatshme gjatë ekzekutimit të këtyre punimeve për të kontrolluar të gjithë sistemin ftohës për rrjedhjet. Tani, kur tub është në vendin e vet, dhe pirg forcuar në mënyrë të vendosur, për të mbushur tank zgjerim në nivelin e max antifriz, mund të jetë pak më pak, për sa kohë që sasia e lëngjeve ishte më e madhe se lejueshme minimale. Menjëherë vlerë checking ngrohës. Nëse qarkullimi normal ajrit dhe fluksi ngrohjes ka xhepat e ajrit, dhe ju jeni të përballuar plotësisht me detyrën.

Gjakderdhje të ajrit nga sistemi i ftohjes Metoda 2

Kjo metodë është e përshtatshme për pronarët e makinave me kapacitet motor prej 1.6 litra. Në të gjitha rastet, ajri akumulon në pikën më të lartë, në këtë rast Kuvendi mbyt. Prandaj, është e dëshirueshme për të hequr Airlock nga atje. Për ta bërë këtë, ju duhet të hiqni kapakun plastike, e cila është e vendosur në motor, dhe pastaj heq kapakun cap naftës mbushur. Pastaj ju duhet të hequr tërësisht të mbuluar, ajo është ngritur mbi vulat veçanta të gomës.

Hapi tjetër është mbyllur kapakun për filler naftës. Atëherë ne gjejmë zorrën mbyt kuvendit. Dobësojnë një jakë dhe për të hequr atë. Pas kësaj, kur fryn era në tub deri në atë kohë nuk ka ardhur ende nga të gjitha ajrit dhe do të derdh antifriz. Pastaj shpejt të futur në çorape mbrapa, ju keni nevojë për të siguruar që asnjë ajrit merr në. Testet e ngrohës dhe të gëzojnë rezultatin marra. Mos harroni të vënë në kopertinën e pasme të motorit.

Si për të shmangur entrapment e ajrit gjatë zëvendësimit të ftohës

Pra, jo të gjithë e di se në shumicën e rasteve, xhepat e ajrit janë formuar direkt gjatë zëvendësimin e një lëng ftohës. Për të shmangur këtë, ju duhet të liroj pirg dhe shkëpusni zorrën lëngut ftohës nga bashkimi. Por kjo është vetëm në rast se ju keni një injeksion makinë. Në rastin e karburator duhet të shkëputje zorrën e lëngut ftohës nga bashkimi i karburator.

Pas kësaj është e mundur për të mbushur tank zgjerim me lëngun hidraulike. Ju duhet të plotësoni në nivelin e max. Në qoftë se nuk është në dispozicion, është e mundur për injeksion derisa ftohës arrin skajin e sipërm të tank malin. Pas kësaj, kapak mbyllet fort.

Ajo është gjithashtu e nevojshme për të lidhur hoses, që kemi marrë për të mbushur në sistemin ftohës. Kundërt të kryer lidhjen dhe pastaj të fillojnë të motorit dhe gri temperatura operativ (fushën e gjelbër në sensor) të saj. Në këtë kohë, tifoz është kthyer më. Turn off motor dhe kontrolloni nivelin e ftohës, në qoftë se ajo ra pak, në rregull, vetëm të lëngshme është derdhur përmes sistemit. Ju vetëm duhet të rimbushni ftohës.

Çfarë ju duhet të mbani mend gjithmonë

Shumë njerëz harrojnë për inspektimet themelore të sistemit të ftohjes për praninë e defekteve (rrjedhjeve). Nëse rregullisht shikoni nën kapuç, xhepat e ajrit mund të shmanget. Përveç kësaj, për të hequr ajrit nga sistemi ftohës është mjaft e thjeshtë, kështu që nuk shkojnë në shërbim. Ndonjëherë kjo mund të bëhet si më poshtë. thirrje Car në rrotat e para në një kodër të vogël. Në këtë pozicion, në shpejtësi të motorit 2000-3000 qëndrojë disa minuta. Si rregull, pastaj plug zhduket. Por, nëse kjo nuk funksionon, atëherë ne përdorim metodat e përshkruara më sipër.

Një duhet të mbani mend se radiator neto i ngrohjes është një garanci se prizë ajrit të sistemit të ftohjes nuk është thjesht e nevojshme. E njëjta gjë vlen për të rregullt shtyer sistemin e ftohjes. Larja mund të bëhet me ujë të thjeshtë apo një pastrues të veçantë. Disa shoferë përdorin pije Coca-Cola, Sprite.

Disa fjalë në përfundim

Sot, shumë shoferët janë të interesuar në përgjigje të pyetjes se si të përzënë e ajrit nga sistemi ftohës, por, siç u tha më sipër, ilaç më të mirë - kjo është parandalimi në kohë dhe kujdesi i kujdesshëm i vendeve të makinave. Ndonjëherë fajësojnë rrjedhje banale, ajo është e lehtë të mjaftueshme për të zbuluar ultravjollcë shkëlqim, se, në fakt, janë.

Një tjetër arsye për paraqitjen e xhepat e ajrit që përdoren ftohës me cilësi të dobët. Ajo nuk është duke bërë punën e tij 100% efektive, dhe kontribuon në clogging e kanaleve. Ndonjëherë ajo është për këtë arsye të thjeshtë, dhe ka një nevojë për të mësuar se si për të dëbuar e ajrit nga sistemi i ftohjes në mënyrë korrekte. Në disa raste, kjo ka kuptim për të instaluar një filtër të veçantë që do të punojnë mirë me cilësi të edhe lëngu është nën mesataren. Por ende e lirë për të blerë një ftohës më të mirë se vetë filtër. Aq më tepër për shkak se ajo do të duhet të ndryshohet çdo 3000-5000 km.