Çfarë është Maintenance pagesë Car Battery

automjetet e sotme kanë qenë prej kohësh e pajisur me pa mirëmbajtje bateri makine. Nga "jo-performuese" shumë shoferët e kuptojnë se nuk ka nevojë për të bërë ndonjë veprim me ARC për të gjithë periudhën e shërbimit. Ky mendim është i saktë vetëm pjesërisht e saktë, kjo është se këto bateri nuk kërkojnë absolutisht asnjë veprim gjatë gjithë jetës së shërbimit, por me një paralajmërim në lidhje me kohëzgjatjen e jetës së baterisë. Me fjalë të tjera që flasin - bateria nuk mund të shërbejë të gjithë jetës së tij, por ky term do të jetë më i shkurtër se ajo mund të jetë.

Nën mungesën e nevojës për të ruajtur prodhuesit bateri nënkupton mungesën e rrjedhës së ujit nga electrolyte, dhe si rezultat - nuk ka nevojë të shtoni ujë dhe nivelit electrolyte kontroll. Në të njëjtën veprim kohë të tillë si një akuzë të kërkojë ndonjë bateri - më moderne, më të pa mirëmbajtje.

Zakonisht supozohet se akuza e vazhdueshme bateria është kryer nga gjenerator motor. Kjo është e saktë, por përsëri, me të njëjtin kusht.

Në mënyrë që të merren me të është e nevojshme të marrin në konsideratë procesin e akuzuar bateri. Pavarësisht nga thjeshtësia në dukje të pajisjes, e cila në thelb nuk ka ndryshuar për dekada të tëra, bateri automotive ndodhin proceset electrochemical mjaft komplekse kimike dhe. Nga pikëpamja e një bateri të çojë-acid ndodh deri në 60 reagime të ndryshme. Në këtë rast, automobilist është e mjaftueshme për të dini parimin kryesor të baterisë: kur shkarkimi acid sulfurik redukton dioksidin çojë në anode dhe katodë çojë oxidizes dhe kundërt proceset ndodhin gjatë ngarkimit. Në këtë rast, thjesht, kur shuma shkarkimin e acidit në electrolyte është reduktuar (dendësia e electrolyte dhe rënia e tensionit bateri), dhe anasjelltas gjatë ngarkimit.

Nuk është një pikë e rëndësishme për aplikime praktike të pikës baterisë e parë. shkarkimit bateri është kryer në mënyrë fleksibile të mjaftueshme, dmth, për shembull, në qoftë se bateria vazhdimisht ushqen llambë fuqinë e 5 W, bateria është në gjendje për të ushqyer atë vazhdimisht para shkarkimit të plotë, duke i dhënë karakteristikën e nevojshme aktual me pak tërheqje para për të përfunduar shkarkimin. Nga ana tjetër, kur disa dimrit pasuksesshme nis bateri çdo herë do të sigurojë një rrymë starter 300 A, përsëri me një rrymë të veçantë terheqjen para shkarkimit.

Si për të ngarkuar baterinë, nga pikëpamja praktike, ajo nuk mund të kryhet konstant aktual karakteristikat. Për një të plotë dhe të sigurtë të ngarkuar akuzuar karakteristikë e tanishme duhet të ndryshojë kursin e saj. Për shembull, klasike IU qark akuzuar përfshin një rrymë krye të baterisë në fillim me forcë të vazhdueshme (të barabartë me 1/10, psh vëllim) Para elektrolizë e ujë në electrolyte, dhe pastaj një të tanishme me një tension të vazhdueshëm (rreth 13.8 V). Teknika është treguar një thjeshtuar - pagesë kursit aktual gjithashtu kërkon një rregullim të qetë. Në këtë kohë, akuza në secilën nga mënyrat nuk është fikse dhe varet nga një numër faktorësh - masën e shkarkimit dhe nevojën për të hequr sulfation, etj Kjo është dhënë si një pagesë të plotë bateri, për maksimale qëndrueshmëri dhe stabilitet karakteristikave.

Kjo akuzë është e mundur vetëm në qoftë se ju përdorni ngarkuesin - me rregullim manual të një gjenerator aktuale dhe hydrometer ose automatike, por jo e makinave të stafit. Është raporti i kërkesave të përshkruara më lart e baterisë të akuzuar aktuale dhe kapaciteti i gjeneratorëve automobilave shpjegon mohim të fjalës "pa mirëmbajtje" kur flasim për baterinë.

alternator Automotive, të tilla si 100 A, respektivisht, i jep një rrymë të ngarkuar me 100 A, e cila merr baterinë deri akuzuar rregullatorin e tanishme nuk ndalet akuzën e baterisë. Duke pasur parasysh sa më sipër është shkruar, siç e dini, kjo aktuale nuk parashikon një pagesë të plotë e baterisë, por ajo është rimbushje - e njëjta regjimi përshpejtuar akuzë, e cila mund të përdoret për ngarkuesin kur bateria është i tëri, dhe urgjentisht nevojë për të shkuar. Në këtë mënyrë, duke folur figurativisht, vetëm drejtimin shtresa sipërfaqësore e pllaka bateri. Nuk ka asgjë të keqe, nëse pas 1-2 nis të pasuksesshme motor të vendosur jashtë për herë të tretë, gjenerator do të kundërsulm bateri tuaj është pa mirëmbajtje deri në 80% të ngarkuar, që konsiderohet normë. Por në qoftë se motori ka filluar pas shumë përpjekjeve të dështuara, bateria nuk është akuzuar mjaft gjenerator, por siç e dimë të gjithë - jeta e baterisë është reduktuar në masë të madhe gjatë shkarkimit të thellë, ose në qoftë se ata janë një kohë të gjatë në shtetin polurazryazhenom.

Kështu, ka më shumë se një situata mjaft të zakonshme në të cilën ju duhet për të ngarkuar ngarkuesin e baterisë, me fjalë të tjera duke thënë - të shërbejë.

Megjithatë, automjete moderne të teknologjisë së lartë janë të pajisura me sisteme të ndryshme që parandalojnë ndonjë sinjale për probleme me një bateri. Këto automjete zakonisht nuk lejojnë shkarkimin aksidentale, të tilla si nga një harruar ndezur dritën. Kjo makinë është e mundshme që ai do të raportojë për të zotëruar diçka herën tjetër në lidhje me nevojën për të zëvendësuar baterinë. Kur aplikohet për makina të tilla është e mundur të flitet për liri nga bateri të mirëmbajtjes. Sidomos për shkak se disa e baterisë moderne makinë është instaluar në vende të paarritshme, e cila çon në kompleksitetin e zëvendësimit të tij, dhe madje edhe të pafavorshme për çmontimin e ngarkuar.

Në përfundim, mbetet për të shtuar se në qoftë se automjeti juaj është i lirë të sistemeve të mësipërme - Sigurohuni ngarkuar baterinë, tensioni rripin e gjeneratorit dhe gjendjen e automjeteve Elektrike - dhe pastaj bateria juaj do të jetë krejtësisht pa mirëmbajtje.