Parimi automatike të punës

Transmetimit është një pajisje për transmetimin e fuqisë së motorit automobilave me rrota. Shoferi zgjedh transmetimin e duhur në varësi të shpejtësisë me të cilën motor është i rrjedhshëm - kjo vlen për transmision manual.

Kur është fjala për transmetimin automatik, shoferi nuk është e nevojshme për të kryer kalimi manual, pasi këto detyra merr përsipër automatizimit. Automatike gearbox transmetimit lejon automjeti për të vepruar në mënyrë më të rehatshme, duke kursyer karburant.

Mekanizmi i transmetimit automatike është e paketuar në një strehim të bërë nga alumini, e cila është e quajtur zorrë. Në qendër të saj është një gear planetare, i cili përbëhet nga tre grupe të ingranazhet. E pra, tani le të kuptojmë pak është ajo që parimi i funksionimit automatik?

Kështu, gear kryesor është vendosur i pari gear i cili merr detyrën përputhen shpejtësinë e motorit me makinë me shpejtësi. Puna e saj është kryer direkt. Ky raport është i njëjtë si në një transmision manual, që është, një për një. Reliance tufë marshin përpara, që është, pjesa që zgjatet prej saj, është quajtur lock fokus. levë lock është e shoqëruar me një fokus actuator mjetet rod backstop.

Parimi i funksionimit të një transmision automatik

Le të shikojmë në një pozicionet disa themelore.

Original: mjeti është i palëvizshëm, motori nuk është i rrjedhshëm. Në këtë situatë pompë automatike nuk funksionon, dhe nuk ka presion në sistemin. lëngjeve hidraulike vendosur në gropë, converter çift rrotullues, dhe një njësi të kontrollit në kanalet. Elementet e marsheve planetare në këtë mënyrë, gjithashtu, janë në rrotullim të lirë.

Pozita e "kyç për të filluar": motori është i rrjedhshëm, por përzgjedhës është përfshirë në pozicion neutral. Pompë të naftës rrotullohet me bosht me gunga motor dhe converter çift rrotullues, duke krijuar presionin e punës në sistemin, por asnjë nga Aktivizuesit, pasi ajo nuk është e angazhuar me njësinë e kontrollit presioni i nevojshëm është i krijuar. Është e rëndësishme të theksohet, Nëse ju jeni shumë të interesuar në parim automatike operativ se presioni i punës i sistemit gradualisht rritet. Kjo është arsyeja pse shumë nga këshilla para se të fillojnë të lëvizin, disa sekonda për të mbajtur përzgjedhës levë është në pozitë neutrale. Është shumë e rëndësishme pas një përdorimi të gjatë ose në rast hartimin e vjetër të kutisë.

Fillimi i lëvizjes: është supozuar se levë është zhvendosur për të përzënë. Kur ky presion ndërton në bllokun e valvulave, nuk është një operacion i actuator e parë të transmetimit që bllokon gear unazë me anë të kthetrat ose band frenave, megjithatë, lëvizja nuk është filluar, sepse presioni nuk është e mjaftueshme për të bllokuar plotësisht veshje dhe actuation e valvulave presion.

"Acceleration" regjim: zbulim sugjeron përzgjedhës në të njëjtin pozicion që ndodhet, ku konvertuese stator rrotullues është e bllokuar, bllok valvul merr sinjal hyrës nga rregullatori centrifugale. Pasi presioni krijuar nga rregullatori centrifugale kalon zotuar në mënyrë konstruktive, një tranzicion në një marsh më të lartë nga actuation e Aktivizuesit që bllokojnë krahë. Në të njëjtën kohë ka një Aktivizuesit operacion anashkalojë transmetimit mëparshme, e cila ul presionin, dhe pastaj pamundëson ato. Parimi i punës Automatic plotësisht eliminon funksionimin e njëkohshëm të dy transmetimet.

Në lëvizje uniforme rotacioni leveling pompë shpejtësi dhe converter çift rrotullues turbinë dhe stator të rrotullohen në rollers ose topa të tufë overrunning. Aktivizuesit ndikojnë në mbyllje mekanizëm gear planetare sërë pjesëve që lejon për të mbajtur transferimin. Pasi ka arritur uniformitetin e levizjes, atëherë nuk është një ngurtë mbyllje converter çift rrotullues, gjë që rrit efikasitetin e transmetimit duke zvogëluar humbjet hidraulike.

Parimi i plotë i punës i transmetimit automatike kërkon shumë më tepër se një përshkrim të gjatë, por pikat e saj më të rëndësishme janë ngritur në këtë artikull.