Makina, Makina
Ndezjen elektronike në instalimin Vaz-2106, skema, çmimi. Rregullimi ndezjen elektronike Vaz-2106
E njëjta gjë mund të mburremi ndezjen elektronike për Vaz-2106, i cili ka disavantazhet? Për t'iu përgjigjur këtyre pyetjeve, është e nevojshme të marrin në konsideratë komponentët themelore dhe funksionimin e dy sistemeve - kontakt dhe contactless (E). Konsideroni mikroprocesor nuk ka kuptim, pasi ajo është ngritur vetëm në automjetet me sistemin e injektimit të karburantit injeksion. Për fat të keq, të gjitha sixes instalon vetëm carburetor. Ka, natyrisht, mundësia për të shpenzuar grumbulluar sistemin injeksion, por kjo do të kushtojë një denar bukur. Natyrisht, ky është një përmirësim të dukshëm në motor, por ajo mund të jetë një përmirësim të vogël, në qoftë se ju bëni ndryshime në sistemin e ndezjes.
elementet themelore të sistemit të ndezjes
Tani ne duhet të marrin në konsideratë elemente të përbashkëta të të gjitha sistemeve ndezjen. Ato janë të njëjta për të gjithë, pavarësisht nëse sistemi elektronik i priza Vaz-2106 instaluar ndonjë kontakt. Së pari, ka qirinj kudo. Ato përbëhen nga një qendër elektrodë, ka një hendek të vogël në mes të saj dhe tokës. Ajo është e izoluar nga trupi i elementit qeramike. qirinj rralla jetojnë 30 mijë. Km. drejtuar, dhe disa edhe të shkatërruara. Burn mënyrë që një pjesë e rënies elektrodës qendrore në cilindër. Për këtë arsye është e nevojshme për të kryer zëvendësimin në kohë.
Së dyti, broneprovoda lidh pjesët e tensionit të lartë. Ato përbëhen nga një fije të veçantë, e cila është transmetuar nga një impuls me një tension të lartë. Vetëm pesë tela - katër për lidhjen kapak shpërndarës me qirinj. Dhe një - për të lidhur spirale të distributorit. Së treti, distributor i ndezjes është i pranishëm në të gjitha planet, megjithatë, ata kanë dallime të vogla. Së katërti, spirale ndezjen - një transformator të aftë për të dhjetë herë rritjen e tensionit të furnizuara për të mbështjellave primare. Por qark elektronik ndezjen Vaz-2106 është pak më e komplikuar se ajo e përdorur në sistemin klasik.
Kontakt sistemi i ndezjes
I vjetër, e lashtë, të vjetëruara, ka shumë të meta. E vetmja mënyrë që mund të përshkruhet, me fjalë të tjera jo të përshtatshme për të. Pavarësisht nga të gjitha të metat e saj, ajo është përdorur gjerësisht për shumë vite, madje edhe kur makina evropiane ishin të pajisur me një sistem të kontrollit mikroprocesor me injektimit të karburantit, për shembull, M-Jetronic dhe L-Jetronic. Avantazhi i sistemit të kontaktit është thjeshtësia e saj. Por rregullimi i elektronike ndezjen Vaz-2106, për shembull, nuk shkakton ndonjë vështirësi.
Shpërndarësi ndezjen ka një boshti qendror që lëviz për shkak të komponimit me një disk që rrotullohet në pompën e naftës. Por boshti ka një prodhim i kompjuterizuar të vogël në krye. Është e nevojshme për të përzënë Grupit të Kontaktit. Ajo është element qendror i sistemit, pra me kjo ndodh në të tensionit të lartë të furnizimit impuls bobinë vlerë kështu prodhimit prej rreth 30 kV. Por ka një pengesë - kalimi i lartë aktual është bërë nga Grupi i Kontaktit. Për shkak të kësaj, dhe ka probleme të vazhdueshme.
Kontakt-tranzitor
Pothuajse e përsosur, por jo L-Jetronic, natyrisht, sistemi kontakti-tranzitor. Ajo ka një plus i madh, megjithatë shumë mangësi të mbetur i sistemit klasik ndezjes. la Askund Shkelës pol, ajo është e vlefshme në vendin e duhur në shpërndarësit. shtyrë Po kështu, kontaktet janë shuar gradualisht bëhen të padobishme. Por këtu është një faktor i dëmshëm hoqa qafe të - tensionit të ulët kalimi ndodh. Ne mund të themi se ajo është pothuajse në elektronik ndezjen Vaz-2106, por nuk ka switch. Gjithashtu nuk ka asnjë djegia e kontakteve është pak më e lehtë për të punuar me sistemin dhe burimet e saj në rritje. Contact kontrollit tranzitor, i cili punon në një mënyrë të veçantë të rëndësishme (si një switch). Dhe të gjithë e tanishme lartë është ndezur me ndihmën e saj.
Sistemi kontakt (e)
Majtas gjysmë hap në këtë sistem L-Jetronic, si edhe një sensor përdorur aty. Ky sensor Hall. Një pajisje e vogël është supozuar si një çelës të kontaktit. Ai ka shumë avantazhe. Ju duhet të fillojë me faktin se nuk ka kontakt të drejtpërdrejtë. Prandaj, burimi sistemi varet drejtpërdrejt në cilësinë dhe tramblera telave. Gjithashtu, asnjë të keqe do të përmend diçka që ndodh të gjithë menaxhimin e dobët aktuale. Kjo ndryshon ndezjen elektronike në Vaz-2106 nga skema klasike.
Hall sensor jep një sinjal të dobët, e cila nuk është e mjaftueshme për ngarje primar gjarpëruese e spirales. Por kjo është e mjaftueshme që ajo të lexohet me një pajisje të veçantë - të kaloni. Me këtë, sinjali është fitimi dhe të ushqyerit kohë që ajo të spirale ndezjen. Mbi avantazhet e sistemit do të shpjegohet pak më e ulët, dhe tani është koha për të folur për vështirësitë që mund të hasen gjatë instalimit të ndezjes elektronike.
A është e vështirë për të zbatuar një zëvendësim?
Përgjigja e shkurtër është, ne mund të themi vetëm një fjalë - nr. Në fakt, në qoftë se ju mund të qëndrojë kohën ndezjen në sistemin e kontaktit, e-asnjë problem. Shitur ndezjen elektronike Vaz-2106, çmimi i të cilave ndryshon në rangun e 700-900 rubla, në çdo dyqan. Dhe në paketën e shitjes përfshin gjithçka që ju nevojitet - dhe tela dhe kaloni, dhe shpërndarës, dhe madje edhe të vetë-përgjimi metalike. Blej vetëm topin sugjerim, të përdorin atë për të vidhos vida.
Sa për distributor, ajo duket e ngjashme me atë të përdorur në sistemin e kontaktit. Me një ndryshim - në vend të një grupi të kontakteve me vlerë një sensor Hall, dhe në anën e lidhës duhet të përfshihet në në bord rrjet. Makinë është e njëjtë, gjithashtu, janë kënd paraprakisht vendosjen procedura është e njëjtë si pompë të naftës, të mbuluar tramblera nga ajo që ju jeni duke përdorur në rastin e sistemit klasik.
Çfarë përfitimesh mund të merrni?
Por përfitimet që ju do të merrni një shumë, në qoftë se ajo është kryer instalimin e elektronike ndezjen Vaz-2106 në vend të kontaktit. Më të mirë për të filluar me faktin se çdo shofer do të shkojë dhe të mos për të riparuar makinën. Por zëvendësimi i shpeshtë i grupit të kontaktit apo pastrimin e saj dhe rregullim, duke shkaktuar një pakënaqësi të tmerrshme në mesin e shoferët. Sidomos dështojnë kontakt në çdo kohë, kështu që ju duhet të keni një rezervë. Por sistemi elektronik në këtë anë është shumë më i besueshëm dhe nuk kërkojnë grooming shpeshta.
Por gjëja më e rëndësishme po ndodh në motor - zemrën e çdo makinë. Puna e tij është normalizuar. Ajo fillon të funksionojnë siç duhet, pavarësisht nga shpejtësia rrotulluese e bosht me gunga. Edhe pse në boshe, madje edhe në 4000 motor rev / min works perfectly pa probleme, në mënyrë të qëndrueshme, ndezjen e përzierjes karburantit ndodh në kohën e duhur. Dhe kjo përmirëson komoditetin tuaj, përmirëson besueshmërinë e motorit, dhe më e rëndësishmja - pjesa e saj është në rritje.
instalimin dhe skemë rregullat
Vlen të përmendet se elektronik ndezjen Vaz-2106 qark është shumë e thjeshtë, ajo do të jetë në gjendje për të kuptuar se një njeri i cili është larg nga electricians. Përfshira ka pak drejtimin në të cilin telat janë tërhequr, të koduar me ngjyra e tyre të caktuar. Përveç kësaj, në skajet e telave janë lugs dhe lidhëse, të cilat nuk janë si duhet vënë atë është e pamundur. Vetëm një paralajmërim - fuqia e të gjithë sistemit duhet të merret nëse kontaktin e kështjellës, ku tensioni është i pranishëm kur ndezjen është e ndezur. Përndryshe, kaloni dhe i gjithë sistemi do të jetë vazhdimisht nën stres, dhe kjo është e papranueshme, për shkak se ajo është një rrezik zjarri.
përfundim
Në përfundim, duhet theksuar se, pa marrë parasysh sa e përkryer nuk ishte ndezjen elektronike për Vaz-2106 sistemit mikroprocesor është shumë më efektive dhe premtuese. Prandaj, unë jam duke menduar rreth asaj se si për të ndryshuar makinën, i kushtoj vëmendje të injektimit të karburantit injeksion. Përdorimi i saj lejon për të arritur fuqinë e madhe e motorit, si dhe shtoni rehati ndërsa ngarje.
Similar articles
Trending Now