Car "Honda Crosstour": kritikat e pronarëve

Ndoshta një nga makinat më të bukura të prodhimit Honda Motor Company drejtë mund të konsiderohet si një crossover të plotë-size "Honda Crosstour". Shqyrtime të pronarëve, si dhe shoferët e zakonshëm, nga rruga, është konfirmuar. Dhe për të argumentuar me faktin se ajo është e vështirë, për shkak se makina me të vërtetë duket tërheqës. Por kjo është një pikë thjesht estetike është më e rëndësishme se si ajo sillet në rrugë ose gjatë operacionit. Dhe kjo është pronarët më të mirë vetë nuk ia tregon kujt.

Honda Crosstour 2.4: Karakteristikat e përgjithshme

Njerëzit thonë se crossover mirë për ngarje të qytetit janë të vështirë për të gjetur. Për Megacity opsion ideal është "Honda Crosstour". Pronarët Shqyrtime konfirmojnë këtë. Ndërsa disa crossover front-makinë me një 2.4-litër 192-kuaj fuqi mund të duket i dobët.

Dhe madje disa hutuar gjatësinë e tij 5-metra. Në të vërtetë, në një mjedis urban sesa një makinë të vogël, aq më mirë. Por njerëzit thonë se parkimi për këtë makinë nuk shkakton ndonjë problem. Ende kryesisht për shkak të pastrimit terren 20.5-inch. Në një makinë me një parakolp kontakt të tillë pastrimin e përparme kufiri është e pamundur. Nga rruga, automjeteve, e cila Crosstour nuk bëri automjetin e parë, duke thënë se ajo sillet në rrugë më të mirë se modelet e tjera (Subaru Forester, për shembull), të cilat janë më të shkurtër dhe të ngushtë.

dinamikë

Honda Crosstour 2.4 nuk zbatohet për kategorinë e "zhytur në mendime." Por përshpejtimi i qetë i saj. Shumë thonë se më shumë ajo përshpejton, aq më shumë zbulon potencialin e saj. Megjithatë, nëse ju shtrydh pedale metalike, crossover do të shfaqet në një mënyrë krejtësisht të ndryshme dhe të vlerësojmë përshpejtim të prekshëm. Por në mënyrë që të jenë të shpërndara në "njëqind" makinë ende do të marrë të paktën 11 sekonda. Një maksimum se ajo mund të arrijë është 190 km / h.

Le kjo makinë duket sportiv-dinamike, ajo nuk mund të krahasohet me makina garë. Kjo është konfirmuar nga modeli në të majtë "Honda Crosstour" komente të pronarëve. Megjithatë, disavantazhi i karakterit të saj urban nuk mund të quhet. Shumica e njerëzve marrin këtë makinë si një makinë të ngurta imponuese, të dukshme në lumë. Ai është admiruar shikimet edhe shoferët pasura. Edhe pse makina është ekonomike, siç konfirmohet nga reagimet. "Honda Crosstour 2.4" konsumin e karburantit është më shumë se e pranueshme - vetëm 12-14 litra benzinë 92 oktan për 100 kilometra në qytet.

shasi

Si ishte e mundur të kuptohet në aspektin e manageability "Honda Crosstour 2016" ka marrë komente të shkëlqyer. Por në një temë në lidhje me shasi, është e nevojshme për të ndaluar.

Në një masë që i jep makinës një kënaqësi të madhe. Njerëzit thonë se një makinë është praktikisht gjithandej mbi asfalt. Një rrotë binden prekjen më të vogël. Dhe pavarësisht nga madhësia, makinë mund të jetë i shkathët dhe i shpejtë. Parakalimi dhe avancimin në të janë të lehta. Por ky element Honda Crosstour është një gjurmë. Pronarët thonë se shpejtësia pothuajse nuk është ndjerë, ndërsa ngarje në autostradë. Duket se makina që po ndodh në 20-30 km / h më e ngadalshme se shpejtësimatës tregon.

Më shumë në këtë makinë mund të shkojnë jashtë në një të lehtë jashtë rrugës, me të cilat ajo është e lehtë për të trajtuar. Dhe në rrugë të paasfaltuar makina është duke shkuar në mënyrë të përkryer. Por makina nuk është projektuar për jashtë rrugës, kështu që nuk do të mendojnë se në gropa dhe gropat, pavarësisht pastrimit të lartë terren dhe statusin mbikalesë.

nuanca operacionale

Në to ju mund të gjeni nëse ju me kujdes studimin komente. "Honda Crosstour 2.4" sillen mirë në rrugë, por nëse pronari i saj është një dashnor i fillon papritur, atëherë ai do të duhet të mësohen për të tjerr. Dhe të mësojnë se si për të marrë në mënyrë të mirë dhe me saktësi të trajtuar gaz pedale. Shumë prodhues kritikuar për atë që ata nuk e kanë lëshuar këtë model me të gjitha-wheel drive, duke supozuar se Honda Crosstour ka nevojë për atë.

Më shumë downside është izolim i varfër shëndoshë. Zhurma e rrotave të qartë audible në kabinën. Gjithashtu, modeli disqet e frenave dobët. Kur ju drejtuar 50 000 kilometra janë tashmë në nevojë për zëvendësim. Nëse ju nuk e instaluar të reja, do të duhet të qëndroj një të pakëndshme të kandidojë-në timon, të ndjehen gjatë frenimit me shpejtësi.

Dhe pezullimi model-specifike. Parregullsitë karakter urban që "gllabëron", por në qoftë se ju shkoni të lehtë në rrugë, të gjitha të metat e rrugës shoferin dhe pasagjerët e tij do të ndiheni të plotë. Si për të seksionet pista ku makina dridhet.

mangësi

Cons kanë çdo makinë nuk është përjashtim dhe "Honda Crosstour". Shqyrtime të pronarëve, megjithatë, të bëjë të mundur për të siguruar që mangësitë në këtë model nuk është aq shumë.

The downside është një radiator të madhe për të mbrojtur qelizë. Ata nuk janë të mbuluara me rrjeta markë, është e nevojshme për të instaluar ato individualisht. Gjithashtu, nuk ka mbrojtje nga harqe timon. Sipas clearances trupit mund të shihet se është një disavantazh estetike. Dhe ende xhamash nuk është e pajisur me ngrohje. Ka vetëm një buton detyruar ventilim. Prodhuesit thonë se kjo është bërë për të ulur koston e zëvendësimit qelqi në rast dëmtimi.

Megjithatë, shumë nuk e kuptojnë vendimin për të vendosur rrotën rezervë nën dysheme. Gjatë ngricat apo llucë është e vështirë për të arritur dhe të pastër.

rehati

A mund ta konsiderojmë këtë një makinë të përshtatshme si "Honda Crosstour"? Shqyrtime mundësuar atyre për të siguruar një përgjigje pozitive për këtë pyetje.

Në modelin bazë është e pajisur jo vetëm me të brendshme në lëkurë dhe një transmetimi 5-shpejtësi automatike. Ka dy kamera. Rear përfshihen në tre pozicionet, dhe e drejta e tregon pasqyrë në tre grupe në zonën e verbër. Operuar nga kontrollet e përshtatshëm të vendosura në çelës rrotullues. Kur parkimi në të kundërt automatikisht pasqyra janë lënë jashtë. Më shumë user-friendly tipar është 2-zona kontrollin automatik të klimës. Udhëtari i përparmë mund individualisht të rregullojë temperaturën, dhe e pasme është duke punuar të njëjtin trajtim me atë të shoferit.

Ka edhe 2 ekran, i cili (më e rëndësishmja) jo rreze. Më të ulëta të kontrolluara nga sensor. Dhe e lartë është aq e lehtë për t'u përdorur se edhe probleme të pari nuk duhet të shikojmë nga afër në mënyrë që të çmontimit informacionin e afishuar. Vendet janë të pajisura me një kujtesë, që është lajm i mirë, dhe timon multifunksionale me endur lëkurë të përshtatshme përshtatet në dorën tuaj. Dhe ende shumë njerëz si rritjen automatike / ulur volumin e muzikës. Shëndoshë është e rregulluar në varësi mbi nivelin e zhurmës në kabinë.

pyetjet funksionalitetin

Ata lindin për shumë pronarë, Model "Honda Crosstour". Shqyrtime të lejojë për të siguruar që kjo makinë ka defekte, reflektohet në funksionalitetin makinë.

Për shkak të vogël rear-view pasqyrë shikimit është minimal. Njerëzit thonë se ju mund të shikoni edhe në atë jo si personale për të mos e konsiderojnë punë. Gjithashtu në shikimit nga mungesa e të gjithë-qiellit kamera, të cilat zakonisht janë të pajisura me modelin e shtrenjtë premium. Më shumë prodhuesit janë ruajtur në një derë. Kur mbylljes përshtypjen se Trajtuar është gati për të ardhur off.

Gjithashtu, shumë e konsiderojnë trungu shumë e vogël. Vëllimi i tij është 457 litra, por një pjesë e caktuar e këtë "vjedhje" harqe fryrë timon. Plus, dera mbrapa, pa ndihmës. Gjithashtu në këtë një fabrikë të shtrenjtë makinë nuk ka sensorë shi dhe Parktronic. Me kosto të konsiderueshme mund të jetë në setin bazë.

sensor më të çuditshme të lehta punon. Kur ju hapni derën e shoferit është përfshirë ksenon (rreze të ulët). Me motor off, ai qëndron për aq kohë sa ai nuk ka ardhur jashtë makinës. Drita shkon jashtë pas një intervali të caktuar kohor të përcaktuar nga shoferi (nga 0 deri në 60 sekonda). Dhe në qoftë se ai nuk largohet, drita ksenon off pas tre minutash. Shumë besojnë se kjo është një humbje e fuqinë e baterisë.

Një version më i fuqishëm

Kjo nuk është e gjitha në lidhje me automjetin e braktisur "Honda Crosstour" shqyrtimet e pronarëve. Modifikimi 3.5-litra gjithashtu meritojnë vëmendje.

Version me 278-kuaj-fuqi motor V6 nën kapuç është shumë i dashur nga dashamirët e makinës dinamike. Shpejtësia maksimale nuk është veçanërisht e shquar, pasi në këtë rast ajo është e kufizuar në 194 km / h. Por nxitimi për "qindra" merr vetëm 8 sekonda. Natyrisht, ky motor konsumon më shumë karburant. 100 "urban" kilometra larg 15-16 litra karburant.

Megjithatë, një motor i fuqishëm nuk është arsyeja kryesore për popullaritetin që ka fituar këtë modifikim "Honda Crosstour" model. Shqyrtime pronarët versionet 2.4-litër bërë të mundur për të siguruar që kjo makinë duhet makinë me katër rrota. Tani, modifikimet e motorit 3.5 funksion ato. Real Time 4WD dhe 6-hapi "automatike", - tiparet kryesore të kësaj makine.

Sjellja në rrugë

prekje e tij të parë të vëmendjes për komente "Honda Crosstour" me motor në 278 hp Njerëzit thonë se cilësia e nxitimit në këtë makinë në krye. Është e vështirë për të përcjellë me fjalë. Në kohën e përshpejtimit duket se makinë 2-ton ngjitet mbi asfalt si një aeroplan dinamike, dhe shkon përpara. Megjithatë, sipas përshpejtimin intensive shter shëndoshë mund të dëgjohet, por ky është një tipar i veçantë i të gjitha V6.

të ndjeshme, e cila gjithashtu kënaq frenat për të ndaluar. Makinë nuk do të bëhet, me rrënjë në vend, nga depresioni i butë. Kjo është një nuancë të vogël, por në sajë të veçantitë e shoferit me të vërtetë ka një kuptim të asaj që ishte ai vepron në makinë, dhe jo anasjelltas.

karakteristika të tjera

udhëtim të qetë në këtë makinë ofron një wheelbase mirë. Wheel drive ofron një mundësi të shkëlqyer për një fillim të mirë, pa rrëshqitje. Dhe atje ku nuk ka asfalt - kudo që ju mund të përzënë, në sajë të pezullimit me cilësi të lartë dhe të pastrimit të lartë terren. Megjithatë, makina ka sigurim kundër gërvishtjet. Të cilat janë të zeza mbrojtëse trim në parakolp.

Më shumë i ri "Honda Crosstour" me një motor 3.5-litër është ekonomike. cilindra kursimet racion Karburanti çaktivizuar në ngarkesë të ulët. Dhe ekonomia është vërejtur në të vërtetë. Të paktën 2-3 litra "këmbimi" mbetet në tank.

Por në qoftë se ju doni një makinë dinamike, ju do të keni për të mbushur tank plotësisht. Per 100 kilometra ka udhëtuar në rrugë me një shpejtësi prej 110-120 km / h, ajo merr rreth 10 litra. Nëse ju ende të fituar ekstra 30-40 km / h, dhe shkalla e rrjedhjes do të rritet me 2-3 litra. Dhe në sezonin e ftohtë kur ngarje rreth qytetit motori harxhon rreth 20 litra. Megjithatë, siç tregohet në të majtë, "Honda Crosstour 2016" shqyrtimet e pronarëve, ndjenjat përvojë, ndërsa shoferi, ka shkalla e lartë e rrjedhjes.

opsionet e dobishme

Honda Crosstour ka shumë karakteristika të dobishme. kontrollit tërheqje, për shembull. Në rrugën ajo ndihmon, por në qytet mund të me aftësi të kufizuara për të rritur manovrimit. Por jo në dimër. Kur rrugët mbretëron akull, pa ABS fillojë në këtë mbikalesë vështirë. Too rrëshqitshëm për një fillim të sigurt. Por këtu është qyteti pista, si ne janë të siguruar pronarët, janë për këtë makinë është një udhë e vërtetë garë.

Kënaqshëm dhe karrige, të pajisur me të gjitha llojet e rregullimeve. Ride rehati maksimale. Përveç kësaj, në këtë mbikalesë një përshtatje të madh. Më e lartë se sa në sedan, por jo një "autobus", si në mbikalesë kompakt.

Dhe ende shumë thonë vëmendjen prezenca e butonave të kontrollit Zvicrës në derën e përparme të pasagjerëve. Një opsion i dobishëm, sidomos për njerëzit me fëmijë të vegjël.

kostoja e

Në lidhje me çmimin, unë do të thoja në fund. Kostoja është një kriter i rëndësishëm, i cili luan një rol në procesin e zgjedhjes së një makinë. Dhe unë duhet të them, kjo mbikalesë është mjaft i pranueshëm.

Tani makina është në gjendje të shkëlqyer 2012 release do të kushtojë në mes 1,1-1300000 rubla. Për këtë çmim, personi do të marrë të gjitha-wheel makinë makinë me një motor 3.5-kuaj-fuqi, brendshme lëkure, sunroof, vende të ndezur të gjithë elektrike dhe karakteristika të tjera të dobishme.

Ka propozime të tjera. Versionet e hershme mund të kushtojë 800-900 mijë rubla. Ky i fundit, e cila në këtë pikë ishte vetëm nja dy vjet që kostos së prodhimit në çmimin e 1 500 000. Duke ditur se çfarë janë karakteristikat e kësaj makine, ne mund të themi se një kosto të përshtatshme. Vërtetë, tregu ofron pak. Njerëzit nuk duan të pjesë me crossovers e markës, për shkak se ata janë me të vërtetë të mirë. Dhe kritikat e lartpërmendura janë dëshmi për këtë.