Makinë e lirë - Tata Nano

Aktualisht, makina nuk ka bërë një mjet, është një luks botë por një domosdoshmëri. Jo, sigurisht, nuk janë makina të amazingly të shtrenjta që janë me të vërtetë luksoze dhe të cilët "Bërtit" në pasurinë e pronarit të saj, por shumica e njerëzve blejnë një makinë për një më pragmatike dhe e natyrshme - për lehtësimin e lëvizjes. Prandaj është e qartë, dhe dëshira e njeriut për të blerë një makinë të mirë si çmim të ulët të jetë e mundur.

Më të makinave të lira deri në vitin 2012 është lëshuar, dhe ende të prodhuara në Indi, në Gujarat Tata shqetësim, dhe mban emrin Nano. Në fillimin, disa mijëra kopje të makinave të prodhimit, kostoja e përafërt e Tata Nano është themeluar në nivelin e $ 2.600. Tani kjo shifër ka ndryshuar pak, por mesatarja është rreth 2800 $. Në origjinal modelin, nelyuksovoy, nuk kishte ajër të kondicionuar (që është, në parim, një gjë e zakonshme për makinat indiane), pasqyra anësore, pajisje të energjisë, rear view pasqyrë dhe dyer trajton. Tani e gjithë kjo mund të instalohet në një makinë në kërkesë dhe në një kosto shtesë.

Car motor Dy cilindra e 635 centimetra kub dhe një fuqi prej 35 HP lejon shpejtësinë maksimale deri në 105 km / h. Makinë ka një transmetimi katër shpejtësi. Në të njëjtën kohë se makina më e lirë lirisht strehon 4 persona.

Megjithatë, në verën e vitit 2012 Bajaj - një tjetër prodhuesi indian i makinerisë celular, i famshëm për rickshaws e saj (këtë makinë të vogël me tri rrota dhe vetëm një xhami) dhe i motoçikletave, shpërtheu botën e automobilave lajmin e produktit të tyre të ri. Kompania e re ishte ide e makinës më të lirë të lirë Tata Nano, Bajaj RE60. Për të prodhuar makina ishte planifikuar me dy dyer dhe katër vende. Zhvillimi i shpejtësi maksimale prej 70 km / h, makina testi grumbull konsumojnë vetëm 3 litra në 100 km. Kështu shpejtësia maksimale mund të arrihet vetëm në mungesë të udhëtarëve dhe bagazheve. Zhvendosja, e cila është e pajisur me makinën më të lirë në botë, nuk e kalon 200 centimetra kub, ndërsa kapaciteti i saj është vetëm 20 litra / sec.

Kostoja fillestare e këtij sitikar ishte vendosur në $ 2.200. Por diçka u ndal në prodhimin e këtij miniaturë, pak e çuditshme, makinë të vogël. Deri më tani, në rrugët e Indisë, dhe vende të tjera, nuk ka përfaqësues me katër rrota e kompanisë.

Makina më e lirë në Rusi - Daewoo, ndërkohë që kostoja e saj është shqetësim shumë më e ulët makinë Lada, por pothuajse 4 herë më shumë se kostoja e Tata Nano.

Të jetosh në Indi, unë mund të sigurtë të them një gjë: Unë nuk e di se si për të gjithë botën, por Indisë Tata Nano është mjeti i përsosur: kosto-efektive, të shkathët, nga rruga, në këtë moment mjaft të qetë dhe të rehatshme. Moti prodhimin e vendit dhe të ndikojë në gjendjen sitikar teknike, dhe afërsia me prodhuesit nuk riparuar nano lart.

Ajo duhet të theksohet se ajo është shumë ekonomike, jo vetëm për të karburantit të konsumuar, por edhe shërbimi. Indians me të vërtetë e bëri makinën për veten tuaj. Kush e di, ndoshta pas disa kohë ata do të ju lutemi opsion me katër rrota mik edhe më të lirë? Por, ndërsa Tata Nano është makinë më e lirë nuk është vetëm India, por e tërë bota.