"Alfa Romeo Giulia": karakteristikat, përshkrimi, foto

"Alfa Romeo Giulia" është një makinë prestigjioze që prodhohet nga kompania italiane duke filluar nga shkurti i vitit aktual, 2016. Në vitin 2015, në verë, ajo u fut në botë si pasardhës i një modeli të tillë si Alfa Romeo 159. Prodhimi i modelit u shty më shumë se një herë. Fakti është se projekti nuk ishte një dhe nuk u ndryshua dy herë. Veçanërisht puna e dizajnit zgjati për një kohë të gjatë. Por në fund modeli hyri në prodhim.

dizajni

"Alfa Romeo Giulia" duket shumë elegant, proporcional dhe elegant. Makina përmban mbulesa të shkurtra, një mbulesë të gjatë dhe krahë të fuqishëm. Megjithatë, ky model ka numrin më të madh të akseleratorëve në kategorinë, e kombinuar me një trup mjaft të kompakt.

Falë qosheve të rrumbullakosura dhe rafteve me mbulesë, makina duket shumë dinamike dhe e shpejtë. Pika kryesore e këtij modeli është grilë origjinale e radiatorëve dhe linja horizontale e stampuar. Dhe, sigurisht, ne nuk mund të dështojmë të theksojmë sipërfaqen e cilësisë së lartë. Optika është ende shumë e pazakontë. Ajo mori një pamje rrënjësisht të re. Eka të mprehta përgjatë skajeve janë në harmoni me pjesën qendrore të rrumbullakosura.

Po në lidhje me pjesën e prapme? Një parakolp i madh është zbukuruar me një mostër sportive, e cila dallohet nga dy palë tuba shter. Gjithashtu projektuesit e bënë kapakun e avionit sa më kompakte që ishte e mundur.

Në përgjithësi, "Alfa Romeo Giulia", një foto e së cilës është dhënë më poshtë, doli të jetë një makinë me të vërtetë madhështore, duke tërhequr shenja.

Dizajn i brendshëm

E re "Alfa Romeo Giulia" brenda duket me të vërtetë luksoze. Në procesin e dizajnit të brendshëm janë përdorur lëkura natyrale, metalet, druri dhe fibrat e karbonit. Plastika është gjithashtu atje, por në një sasi minimale.

Salloni është shumë ergonomik. Veçanërisht e kënaq vendin e punës së shoferit. Konsolia është kthyer në mënyrë të qartë në drejtim drejt saj, me llogaritjen e njëjtë janë vendosur të gjitha çelsat dhe pajisjet, gjë që e bën të lehtë të veprojë.

Në panelin e instrumenteve mund të shihni dials klasike me dials. Ekziston edhe një ekran, por shumica e parametrave shfaqen në një ekran multimedial të integruar në qendrën e konsolës. Pak më e ulët janë instrumentet për kontrollin e "klimës". Nga rruga, vendet e para ndahen nga një tunel. Dhe në të u vendos që të instaloj një transmetues automatik përzgjedhës.

arkitekturë

Arkitektura modulare e pasme e rrotave, e njohur si Giorgio, ishte baza e kësaj sedan sportive nga kompania italiane e automobilave. Kjo nënkupton përdorimin e materialeve të tilla si karbon dhe alumin kur krijojnë një strukturë.

Vëmendje e veçantë për zhvilluesit i dha drejtues. Inxhinierët e pajisën atë me parametra të shumëfishta dhe integruan një fuqi të veçantë elektrike në mekanizëm. Versioni i lartë mund të mburret me teknologjinë Torque Vectoring, e cila automatikisht e drejton tërheqjen individualisht në çdo rrotë. Ndarësja e pasme është e pajisur me një nivel të shtuar të fërkimit, dhe sistemi i ADN-së ka 4 mënyra të ndryshme operimi që ndikojnë në cilësimet e nyjeve kryesore.

karakteristikat e

Motori më i mirë që mund të jetë makina e grumbulluar "Alpha Romeo Giulia" - është një motor V-formë 6-cilindrash, vëllimi i të cilit është 3 litra. Motori është i pajisur me supercharging turbocharged, si dhe injeksion direkt të karburantit. Gjithashtu, zhvilluesit pajisën motorin me teknologjinë e çaktivizimit të një pjese të cilindrave nën ngarkesa të vogla. Si rezultat, njësia prodhoi 510 kuaj fuqi.

Ai punon nën kontrollin e një "mekanikë" 6-bande. Por gjithashtu ofrohen variantë me një "automatikë" me 8 shpejtësi. Gjithashtu, blerësit potencialë mund të zgjedhin midis makinës së plotë dhe të pasme.

"Alfa Romeo Giulia", karakteristikat e të cilave janë me të vërtetë mbresëlënëse, mburren me dinamikë të shkëlqyer. Deri në 100 km / orë makina përshpejton më pak se 4 sekonda. Dhe kufiri i saj i shpejtësisë është 321 km / h.

Opsionet e motorit

Modele të tjera ofrohen gjithashtu. Me një njësi turbo 1,8 l për 300 "kuaj", për shembull. Dhe cili motor mund të mburret me standardin "Alfa Romeo Giulia"? Versioni bazë ndryshon motorin 276-forcë 2 litërsh në linjë, të pajisur me një turbocharger. Motorë të tjerë në dispozicion gjenerojnë 180 deri 330 litra. a.

Është interesante se çdo motor u zhvillua nga specialistët e shqetësimit në mënyrë të pavarur. Të gjitha ato prodhohen në uzinën e Fiat. Njësitë e benzinës prodhojnë respektivisht 120, 170 dhe 200 "kuaj". Diesel - 105 dhe 203 litra. a. Përveç versioneve të fuqishme të sipërpërmendura, një model me një motor që ka një turbinë është ende në dispozicion. Prodhon 240 litra. a.

Nga rruga, nëse besoni të dhënat e pretenduara, atëherë kjo makinë është shumë ekonomike. Versioni me motor me naftë me fuqi 105 kuaj fuqi 1,4 litra konsumon vetëm 4-5,4 litra karburante për 100 kilometra.

Karakteristikat e Projektimit

Specifikimet e "Alfa Romeo Giulia" janë mjaft të fuqishme. Por motorët nuk janë e vetmja gjë që ky model mund të mburret.

Kjo makinë gjithashtu ka një shpërndarje ideale masive - 50 x 50. Është vendosur që pezullimi të jetë plotësisht i pavarur. Vetëm prapa është një dizajn multi-link, dhe para - doublebonds. Frenë shumë efikase, trajtim të shkëlqyeshëm, dhe akoma ky model krenohet me amortizues me përshtatje. Falë karakteristikave të tilla makina manovron përkryer dhe madje kthehet me shpejtësi të lartë.

Nga rruga, shoferi ka aftësinë për të rikonfiguruar sistemin. Është interesante se versioni i lartë (me motorin më të fuqishëm) ka një regjim garash. Së bashku me të janë ofruar frenat e qeramikës dhe aliazhit të karbonit.

Dhe sigurisht siguria. Është në nivelin e duhur. "Alfa Romeo Giulia" mori 5 yje në kontrollin Euro NCAP. Dhe kjo e bëri risi edhe më tërheqëse.

Pajisje dhe kosto

Makina "Alfa Romeo Giulia" është e pajisur edhe në versionin bazë. Brenda, ajo ka një rrotë kompakt multifunksionale, e cila përshtatet në mënyrë të përkryer në duar. Gjithashtu është e pajisur me butonin e inkorporuar të sistemit "Start / Stop". Një tjetër risi mund të mburret një sistem krejtësisht i ri multimedial prej 8.4 inç, i cili plotësohet nga një sistem audio premium dhe karakteristika të tjera të tjera.

Përveç kësaj, lista e pajisjeve të makinave përfshin kontrollin e lundrimit me 2 zona, rrota të lehta prej 16 inç, sensorë parkimi të pasmë, wipers pajisur me sensorë shiu, gërsheta të lëkurës për drejtues, LED DRL, dritare pushteti, ajër të kondicionuar, 6 airbags dhe pasqyra të nxehtë .

Kostoja e makinës në versionin bazë është rreth 35 mijë dollarë. Kjo është rreth 2,230,000 rubla. Dhe në konfigurimin maksimal me motorin më të fuqishëm, kostoja do të rritet në 70,000 dollarë. Megjithatë, duke marrë parasysh se çfarë karakteristikash prodhuesit kanë ndarë një risi, ky është një çmim i drejtë.