Gjermanisht shqetësim automobilave "Volkswagen" (Volkswagen): përbërja, markë e makinave

Shqetësim "Volkswagen" është larg nga më të madhe në botë. VW Group zotëron shumë kompani të njohura të automobilave dhe prodhon makina mahnitëse që janë në kërkesën në të gjitha vendet e zhvilluara. E pra, ju duhet të na tregoni më shumë në lidhje me këtë shqetësim të madh.

fakte interesante

Shqetësim "Volkswagen", ose më mirë selinë e saj, e ndodhur në Gjermani, Wolfsburg. Ai përkthen emrin si "makinë e njerëzve". Ajo është shumë simbolike, për shkak se këto makina të vërtetë janë kërkesa të mëdha.

Është interesante se në shtator 2011 aksionet e votimit të Grupit në vlerë prej 50.73% është në pronësi nga jo më pak të mirë-njohur kompani gjermane që mbajnë. I cili, si ju mund të me mend, është Porsche SE. Megjithatë, duhet të theksohet se kompania "Volkswagen" zotëron të gjitha 100% të aksioneve të kësaj mbajtjes. Për një kohë të gjatë, negociatat ishin gati për t'u bashkuar me VW dhe Porsche në një strukturë të vetme. Ajo ishte planifikuar që ajo do të quhet kështu - VW-Porsche. Por kjo nuk ndodhi (më vonë kjo do të shpjegohet).

Është interesante se Martin Winterkorn ka qenë Kryetar i Bordit të dy popujt një dhe grupin e dytë. Por në shtator, 2015, ajo ka pushuar të jetë.

"Volkswagen" Shqetësimi është sa më shumë që 342 kompanitë që janë të angazhuar për të prodhuar makinën dhe të ofrojnë shërbime të tjera që lidhen me makina. Është me të vërtetë mbresëlënëse.

historia

Pra, para se të flasim për atë që ka të bëjë me "Volkswagen" përbërjen, ajo është me vlerë të na tregoni shkurtimisht për historinë e saj. krijuesi i tij është Ferdinand Porsche. Në vitin 1938, fabrika e parë VW u ndërtua. Natyrisht, ajo ishte në Wolfsburg.

Në vitin 1960, më 22 gusht, ka pasur edhe një kompani e quajtur "fabrika e Volkswagen." Pasi të themeluar Republikën Federale të Gjermanisë, kjo kompani është në pronësi të Saksonisë së Poshtme. Dhe emri është ndryshuar. Më tradicionale, e cila mbetet e pandryshuar për këtë ditë. Pas kësaj Volkswagen AG u angazhuar jo vetëm në prodhimin e makinave dhe motoçikletave, por edhe sigurimin e logjistikës dhe shërbimeve financiare. Për më tepër, edhe në një ndërmarrje të prodhimit të vogël të ushqimit, kishte këtë shqetësim.

aktivitete të tjera

Të nëntëdhjetave kanë qëndruar jashtë e vështirë për shumë vende. Gjermania nuk është përjashtim, dhe shqetësimi - edhe më shumë. Makina "Volkswagen" vazhdon të jetë popullor, por kompania është ende duke përjetuar disa vështirësi. Por Ferdinand Piech punësuar menaxher krize, fjalë për fjalë shpëtoi kompaninë. Deri në vitin 2015 ai drejtoi proceset financiare. Dhe ky njeri ka vendosur të zgjerojë shqetësimin "Volkswagen". Përbërja, e cila sot ne e dimë se nuk mund të ekzistojë nëse Piech nuk ishte si iniciativë dhe vizionar.

Në fund të viteve nëntëdhjetë, kompania ka bërë më të famshëm, sepse atëherë ka pasur një ndarje Volkswagen Bentley që prodhon makina Rolls-Royce. Megjithatë, së bashku me BMW Mynihut, i cili më pas në pronësi të drejtat për këtë markë. "Volkswagen" Që nga viti 2003, më shumë se ata që nuk janë të përfshirë - shqetësim "BMW", më në fund bleu markë Rolls-Royce.

Kontrata me "Suzuki"

Pulla shqetësim "Volkswagen" të ndryshme, por shumë ishin të befasuar nga fakti se në dhjetor 2009, kompania gjermane ka vendosur të krijojë një aleancë me firmën japoneze "Suzuki". Por asgjë nuk ndodhi shumë. Shqetësimet vetëm shkëmbyen aksione (kompani gjermane u zhvendos 1/5 e të gjitha aksioneve të kompanisë japoneze). Pastaj ne e bëri njoftimin në zhvillimin e përbashkët të mjeteve të veçanta që mund t'i atribuohet në mënyrë të sigurtë në kategorinë e eko-miqësore. Por aleanca nuk zgjati shumë. Edhe dy vjet nuk kanë kaluar që shtypi ka njoftuar zyrtarisht se kompania ka vendosur të ndërpresë marrëdhëniet e biznesit. Kjo ndodhi në vitin 2011, në shtator.

Ndarjet e krijuara në shekullin e XX

Shqetësim "Volkswagen" në Gjermani është më e madhe. filial i saj kryesor është konsideruar të jetë direkt Volkswagen, e cila prodhon makina me cilësi të lartë. Ky grup nuk është i përshtatur si një degë e kompanisë. Kjo kompani i raporton drejtpërdrejt në udhëheqjen e grupit.

Një prej markave më të njohura është edhe "Audi". Shqetësimi i saj volfsburgsky blerë nga Daimler-Benz ka një histori të gjatë - në vitin 1964, për të qenë të saktë. Pastaj, në Divizionin Audi unë u bashkua me një tjetër firmë, bleu pesë vjet më vonë, në vitin 1969. Dhe kjo ishte kompania NSU Motorenwerke. Vërtetë, unë vetë ajo nuk zgjati aq shumë kohë - vetëm deri në vitin 1977.

Në vitin 1986, një blerjes i ri është bërë. Shqetësimi ka blerë një aksioneve kontrolluese në Selinë e kompanisë (53 për qind). Në datën volfsburgskaya Corporation zotëron 99,99% të aksioneve. Kjo është, në fakt, kompania spanjoll ishte në pronësi nga kompania gjermane. Pastaj, në vitin 1991, VW blerë dhe "Skoda".

Degët që dalin në fund të 90

Ne do të doja të them në lidhje me Automjetet komerciale Volkswagen. Kjo është - një njësi e pavarur, aktivitetet e të cilave janë të kontrolluara nga Grupi VW. Por e tillë ajo ishte vetëm pas vitit 1995, në sajë të përpjekjeve të kryetarit të mëparshëm të grupit, i cili është Bernd Vaydeman. Para kësaj njësie aktuale ka qenë pjesë e grupit VW. Sot ajo prodhon kamionë, autobusë dhe furgona.

Në vitin 1998, grupi bleu kompaninë, e cila është ajo që prodhon një makinë të vërtetë luksoze dhe të pasur. Dhe kjo është "Bentley". Kompania britanike e ka fituar kompania gjermane me "Rolls Royce", e cila u shit më vonë në "BMW" (siç komentoi më sipër).

Menjëherë pas "Bentley" u blenë "Bugatti" dhe "Lamborghini". Firma italiane e ka blerë vetë nuk e ka shqetësim "Volkswagen" dhe degës së saj "Audi". 1998 mend transaksionet me të vërtetë me peshë dhe të rëndësishme.

njësi të tjera

makina "Volkswagen", janë të njohur në mbarë botën. Magnat prodhon të vërtetë të mirë, cilësi të lartë, të besueshme, të rehatshme dhe makina të bukura. Por edhe shqetësimi shet kamionë, autobusë, kamionë, traktorë dhe motorëve me naftë. Ato janë prodhuar nga Scania AB, e cila VW Group blerë në vitin 2009. Rreth 71 për qind e aksioneve të kompanisë takon shqetësim volfsburgskomu.

Një tjetër prodhues po aq i njohur i traktorëve dhe mjeteve të tjera - është MAN AG. aksionet e saj kontrolluese në edhe i takon kompanisë gjermane, dhe për pesë vitet e fundit.

Tani për Porsche. Në atë që u tha në fillim, por është e nevojshme që të kthehen në këtë temë. 49.9% të aksioneve të kompanisë në pronësi të VW Group në vitin 2009. Pastaj ai negociuar bashkimin e këtyre dy kompanive të fuqishme në një njësi të vetme. Por kjo nuk ndodhi. VW Group ende bleu "Porsche". Kështu, prodhuesi popullarizuara të 12 është quajtur si pjesë e grupit. Përfaqësuesit Kostoja e blerjes volfsburgskim në gati 4.5 miliard euro. Gjithashtu ajo kishte në krye "të bërë" një prej pjesës së tij (të zakonshëm).

Dhe kompania zotëron prodhuesi më popullore e motoçikletave (Ducati Holding SpA Motor) dhe studio ItalDesign Giugiaro. Ajo është gjithashtu nuk blihet VW Group, dhe "Lamborghini". Pjesa e mbetur e aksioneve (9.9%) dhe vazhdoi të jetë në pronësi të Giorgetto familja Giugiaro (një nga themeluesit e studios).

Case 2015

Në shtator të vitit të kaluar ka pasur një skandal i madh rreth shqetësimit "Volkswagen". Pastaj doli se rreth 11 milionë makina në drejtimin e njësive naftë, kanë softuer që aktivizohet gjatë testeve. Ky software masë të madhe zvogëlon sasinë e emisioneve të dëmshme në gaz atmosferë. Ajo u gjet se niveli i oksideve të azotit emetuar është shumë e lartë me të vërtetë. Skandali rreth shqetësimit "Volkswagen" thyen shumë shpejt. Kompania, nga rruga, pranoi fajin e tij.

Ky software është i instaluar në një model me agregatet TDI (Seria 288, 189 dhe 188). Prodhon makina për 7 vjet jo të plota - nga viti 2008 deri në vitin 2015. Këto modele "e gjymtuar" ishin të njohur "GOLF" gjeneratës së gjashtë "erërat e tregtisë" (shtatë), si dhe "Tiguan", "Jetta", e Beetle, dhe madje edhe "Audi A3".

Shkelja gjendet në kohën kur ekipi hulumtues nga Universiteti i West Virginia ka studiuar përbërjen e gazrave, të cilat janë lëshuar në atmosferë, ndërsa ngarje.

Gjobat dhe dënimet

Natyrisht, për këtë ai u gjobit me shqetësim "Volkswagen". Në total, ai arriti në rreth 18 miliardë dollarësh. Llogaritja është bërë duke u bazuar në numrin e makinave. Dhe shuma që ju duhet të paguani për një makinë "e gjymtuar" është rreth 37.500 dollarë. Yeah, shqetësim i konsiderueshëm iu akordua një penallti "Volkswagen".

Një tjetër pasojë mund të vërehet një rënie të konsiderueshme në çmimet e përcaktuara për aksionet e shqetësimit. Shumë ekspertë thonë se ky rast mund të ndikojë në industrinë mekanike inxhinierike në të gjithë vendin. Gjoja besimi i blerësve të mundshëm mund të bjerë në mënyrë të konsiderueshme në lidhje me makinat, të prodhuara në Gjermani, dhe e famshme "cilësia gjermane" tani nuk është aq shumë një referencë.

Megjithatë, kjo është se parashikimet e tilla nuk kanë ardhur e vërtetë. Dhe nuk ka gjasa që të vijnë e vërtetë. Në fund të fundit, kompanitë gjermane janë prodhuar makinë të vërtetë të mirë në të gjitha aspektet. "Volkswagen" deri më tani ka dështuar. Disa ups ende ndodhin - shitja e incidentit me skandalin ishin poshtë 5.2 për qind në fund të dimrit të vitit të kaluar. Ajo është në Gjermani. Shitjet globale ra me dy për qind. Megjithatë, nuk ka dyshim - kjo është një fenomen i përkohshëm.