Zëvendësimi duart e ajrit kondicionuar radiator veta

Sot është e vështirë të imagjinohet një import makinë dhe prodhimi vendas moderne, madje edhe pa sistemeve të kontrollit të klimës apo kondicioner. Në makinat e para të huaja, të cilat sapo kishte filluar të shitet në Rusi, prania e ajrit të kondicionuar është konsideruar si një luks dhe një opsion shtesë për të cilën shumë është dashur të paguajë ekstra. Mirëmbajtja e sistemit të klimës si pronar u ngritën në një sasi serioze të parave. Dhe pa marrë parasysh se çfarë është krijuar - një klimë inteligjente apo kondicioner zakonshëm ajrit. Sot situata ka ndryshuar pak - tani këto sisteme janë të pajisur me makina të brendshme, madje edhe në konfigurimin bazë. Por, siç thonë ata, asgjë nuk është e përjetshme. Kondicionerë herët a vonë do të dështojnë. Më shpesh kërkohet riparim kompresor, karburantit, zëvendësimi i ajrit të kondicionuar radiator. Ju mund të kujdesem për kontrollin e klimës në shërbim, por ju mund të zotërojnë duart. Le të gjetur se si.

malfunctions tipike e makinave

Çfarë është një moderne ajer te kondicionuar makinë? Ky sistem klimë, e cila furnizon ajrit të ftohtë dhe ftohje të pasagjerëve. Ajo punon këtë pajisje për shkak të ftohje, i cili lëviz në një sistem të mbyllur. Pavarësisht nga markave të makinave dhe vlera e tyre në treg, me ajer te kondicionuar projektimin për të gjitha makinat vetëm, me përjashtim të vetëm sende të vogla. Parimi operativ i sistemit është gjithmonë e njëjtë. Pavarësisht përsosjen dhe thjeshtësinë e klimatike pajisjes, conditioners ajrit nganjëherë prishen, dhe në qoftë se ju doni të riparuar, duke përfshirë zëvendësimin e ajrit të kondicionuar radiator. Konsideroni dështime më të shpeshta.

Problemet me kompresor

Faktori kryesor në të cilën pronari kupton se kompresor është jashtë funksionit - kjo është një zhurmë e rëndësishme gjatë operacionit dhe njollat e naftës në sipërfaqen e pajisjes. Ky problem shpesh lind kur sistemi për ndonjë arsye të rrjedh, dhe ftohje rrjedh në atmosferë. Gjithashtu dështimi kompresor për shkak të veshin ose dobësimin rripa tensioning. Një tjetër sistem prishet për shkak të hyrjes së fëlliqur. Shpesh kompresor prishet për shkak të problemeve me elektricist.

kondensator

Funksioni i këtij komponenti - të ftohtë ftohje, e cila është e nevojshme për të ulur temperaturën. Nëse ky element është shumë e pista, atëherë sistemi është duke funksionuar joefikase. Si rezultat, kondicioneri do të jenë fikur. Një nevojë urgjente për të pastruar kondensator, dhe një tjetër pas disa kohe nevojë për të zëvendësuar ajrit të kondicionuar radiator. Kjo nuk është një kënaqësi të lirë. Përveç kësaj, për shkak të overheating në mënyrë të konsiderueshme rrit presionin në sistemin.

aparat avullimi

Nëse ka një rënie në efikasitetin e ajrit të kondicionuar, lagështia në kabinë dhe një erë të pakëndshme, nuk është një problem është e nevojshme për të kërkuar për atë në aparatin e avullimit. Fault Arsyeja është shumë e thjeshtë - filloi procesin korrozioni për shkak të ndotjes ose bllokimin e tubit ikjes.

Duke punuar me kondicioner radiator

Është ky detaj shpesh, pas kompresor, është shkaku i një sistemi të thyer. Radiator mund të jetë i bllokuar apo dëmtuar. Për të rivendosur funksionimin mund të ndihmojë në pastrimin e lehtë dhe larje. Në raste të avancuara - vetëm zëvendësimin e ajrit të kondicionuar radiator.

radiator në çdo markë e makinave është vendosur dhe fikse në mënyra të ndryshme. Disa automakers janë ngritur pas elementit radiator e sistemit të ftohjes, motor, të tjera - në para. Është e nevojshme të jetë i vëmendshëm për të tubave që çojnë në kondensator dhe radiator, - ata kanë një izolim të veçantë e cila është më mirë të mos për të xhiruar, dhe edhe më shumë në përpjekje për të lënduar. Fakti që ajo është pothuajse e pamundur për të blerë dhe të veshin një back - shumë të vështirë. Zëvendësimi lavaman ngrohjes kondicioner me duart tuaja përfshin heqjen e pjesëve. Shpesh çmontimin në markave më të makinave të kryera nën makinë. Është shumë i përshtatshëm - për të hequr radiator nuk ka nevojë për të çmontimit gjysmë makinë.

Heqja e ajrit të kondicionuar radiator

Hapi i parë është e rekomanduar për të hequr mbrojtjen e motorit. Shumë makina të huaj janë gjithashtu të nevojshme për të hequr parakolp para, dhe grilë. Ka modele të makinave ku ajer te kondicionuar radiator mund të hiqet vetëm nga maja - është e nevojshme për të heq kapakun optikë dhe grilë. Si çdo proces heqja e makinave kryhet në mënyra të ndryshme, ne shikojmë në makina më të njohura dhe algorithm punon në çmontimin e kondensator.

"Ford Focus"

Kushtëzimi në këto makina është mjaft pajisje e hollë që kërkon kujdes, monitorimin e funksionimin e duhur dhe mirëmbajtjen e rregullt parandaluese. Pajisja e jashtme të energjisë është një radiator me ftohës cila është e vendosur nën kapuç në pjesën e përparme.

Radiator - është një artikull i brishtë. Edhe dëme të vogla mund të çojë në rrjedhje e ftohje. Në këtë rast, kondicioneri nuk do të jetë në gjendje për të kryer detyrat e tyre, dhe pronari është duke pritur për zëvendësimin e ajrit të kondicionuar radiator ( "Ford Mondeo", - nuk është përjashtim).

Për riparim ose zëvendësim në mënyrë të qartë duhet të hiqni radiator. Procedura e tërë mund të kryhet me dorë. Siç tregon praktika, ajo merr rreth 40 minuta. Për disassembly e radiator do të duhet një grup i përbashkët mjeteve automobilist. Hapi i parë duhet të jetë për të ngritur makinën duke përdorur ngre lart. Tjetra, hiqni lidhjen dhe të marrë nga fenerët. Pastaj kaçavidë formë hequr pjesët shul plastike dhe me grilë, e cila mund të bllokojë rrugën për kondensator. Tani ju mund të hiqni bare. Në hapin tjetër kyç palosur "13" të tub në të majtë, dhe ftohje është drenazhuar. Tani fillon direkt zëvendësimin e ajrit të kondicionuar radiator ( "Ford Focus 2" riparuar si), dhe ajo fillon me veprat demontimit. Pika është mbajtur në menteshat e saj, në fund dy prej të cilave janë të pajisura me shulat. Lartë dhe në fund të ngrohjes lavaman është ngjitur në futur shkumë. Nëse ju tërheq pika lart, thjesht heq shkumë. Për të marrë në kondensator me dorë është e pamundur. Riparimin e makinave të punojë në këtë mënyrë, - shtresa e sipërme prej gome shkumë mund të peeled off, dhe pastaj zam përsëri. Më tej, radiator mund të hiqet thjeshtë dhe të zëvendësohet me një seri të re dhe të gëzojnë rehati në të brendshme të automjetit.

"Opel"

Zëvendësimi i ajrit të kondicionuar radiator "Opel" është praktikisht nuk janë të ndryshme nga i njëjti operacion në markë e makinave "Ford". Hapi i parë është për të hequr parakolp. Ai hequr thjesht. Makineria duhet të ngrihet në një ashensor ose krik për të instaluar - ajo është më i përshtatshëm për të bërë anën e shoferit. Parakolp është mbajtur në katër vetë-përgjimi vida - dy prej tyre janë të vendosura në harqe rrotës së përparme. Të mbajë gjithashtu një parakolp të veçantë Chopyk nën pjesën e poshtme. Por kjo nuk është e gjitha - parakolp është ngritur kundër trupin e grilë radiator. Ajo është e sanksionuar në tre vida dhe gjithashtu mbahet në parakolp përdorur clips plastike.

Kështu, parakolp është hequr, dhe pronari i makinës do të shihni mali radiatorëve. Dy prej tyre, të cilët janë në të majtë, të mbajë kondensator. Ju gjithashtu duhet të liroj fiksim dhe dy në të djathtë. Këto rritet mund të oksidohet, kështu që është e rekomanduar për të përdorur mjete shtesë. Pas largimit mund të instaloni pjesë të re.

"Priora"

Në makina të këtij modeli, prodhuesi vendos sisteme të ndryshme me ajër të kondicionuar. Shpesh, kondensator është e vendosur në të njëjtën radiator bllok ngrohës. Konsideroni se si soba janë zëvendësuar me ajer te kondicionuar radiator duart e veta. Faza e parë është hequr nga rreshtim nënshkrimin gome në xhami. Tjetra, hiqni materiale soundproofing - disa nga vida janë në vende shumë të papërshtatshëm. Por me durim gjithë aplikimit duhet të ketë sukses. Pasi të marrë off copë litari shkumë të lidhësit në sistemin. Tani është e mundur për të çmontuar kapakun plastike radiator - është e nevojshme për të heq kapakun tre vida, e cila do ta mbajë atë. Tjetra, hiqni tuba. Nuk ka nevojë të thahet ftohës plotësisht. Tuba duhet të mbyt.

Tjetra, zëvendësimi i radiator. "Priora", me ajër të kondicionuar riparohen shpejt. Të gjitha operacionet do të marrë rreth 1.5 orë. Nëpërmjet disassembly, nuk është e nevojshme që të nxitoni, kështu që ju nuk aksidentalisht dëmtojnë asgjë të rëndësishme.

"Chevrolet Niva"

Zëvendësimi lavaman ngrohjes ( "Niva Chevrolet", me ajër të kondicionuar), si vijon. Hapi i parë është derdhur antifriz - është e nevojshme që ajo shkon jashtë krejtësisht. Për këtë goditje në tank zgjerim. Tjetra, hiqni terminal nga masa akumulator, çmontimin veprojnë glovebox. larguar më pas së bashku me radion konsol qendrore. Në hapin e ardhshëm snaps panelet trupit në secilën nga shtyllat e para. larguar edhe nga paneli dekorative në qendër konsol e luftëtarit, instrument grumbulli është shkëputur. Është e nevojshme për të liroj panelin fasteners, ku pika e kontrollit levë, dhe dy vida vetë-përgjimi, të cilat janë të vendosura të afërt për panelin, heq kapakun plotësisht. Pastaj mbuluar kolona larguar, dhe me atë të çelsin e vozis, mund të shndërrohet nga bulonave panel fiksim. Hiq trajtuar e sistemit të klimës, çmontimit njësinë për kontrollin e ngrohës. unscrewed tej kolonën drejtues dhe të bie në vendin e shoferit. Ju pastaj mund të hiqni kanalet e ajrit për silur, hiqni të gjitha kabllot, panel instrument kornizë. Pastaj palosur bulonave që mbajnë panelin kornizë metalike dhe për të hequr atë. Ardhshëm do të jetë organ i dukshëm i aparat avullimi dhe ngrohje frigorifer. Ato janë të lidhura - ato duhet të jenë të ndara. Pas zëvendësimit të suksesshëm Kuvendi element duhet të kryhet në mënyrë të kundërt.

Pra, ne kemi realizuar artistikisht se si kondicioneri janë zëvendësuar me duart e tyre radiator.