Gaz 24 V8 - legjenda e BRSS

Seria "Volga" 24 është një makinë prestigjioze që zëvendësoi GAZ 21. Synimi i Gorky Automobile Plant u prodhua për më shumë se njëzet vjet, nga viti 1969 deri më 1992. Në vitet gjashtëdhjetë të shekullit të kaluar, modeli Volga i gjeneratës së tretë gradualisht u bë i vjetëruar dhe kërkoi përmirësime. Një makinë e tillë u bë modeli 24.

Shfaqja e "njëzet e katër" legjendave përmbante karakteristikat e makinave amerikane të fund të viteve '50 të shekullit të kaluar. Në të njëjtën kohë, inxhinierët Gorky krijuan një dizajn tërësisht unik, pa vjedhur ose kopjuar nga homologët amerikanë. Dizajni i veturës ishte tërësisht origjinal. Në sfondin e makinave të huaja të viteve '70, gjenerata e katërt Volga ishte mjaft moderne. Vlen të përmendet se në pjesën e jashtme të makinës ka disa huazime nga gjeneratat e kaluara: grilë horizontale është pothuajse krejtësisht e ngjashme me rrjetin e "Volga" të serisë së tretë. Gjatë procesit të prodhimit, dizajni i makinës së re është modernizuar dhe përmirësuar shumë herë. Pra ka pasur modele të reja auto: GAZ 24-10, 24-02 dhe shumë të tjerë. "Volga" është bërë jo vetëm një civil, por edhe një makinë zyrtare.

Volga e parë e gjeneratës së re erdhi nga linja e montimit në vitin 1968, por prodhimi masiv filloi vetëm një vit më vonë, në vitin 1969. GAZ 24 V8 i ri u projektua si një makinë për agjencitë dhe organizatat qeveritare.

Kjo makinë ishte ëndërra e dashur e miliona qytetarëve sovjetikë. Ishte një nga makinat më të shtrenjta të asaj kohe. Prania e GAZ 24 v8 nënvizoi statusin e lartë të pronarit të saj.

Brendësia e makinës ishte e rehatshme, e gjerë dhe e kursyer nga hapësira. Kishte më shumë hapësirë të mjaftueshme në ulëset e pasme. Dhe, nëse është e nevojshme, deri në 6 persona mund të vendosen në sallon "Volga" në të njëjtën kohë! Karrigia e shoferit ishte e rregullueshme, ajo ndryshoi nivelin e prirjes së mbështetëses. Duke i larguar sa më shumë që të jetë e mundur vendet e pasagjerëve dhe shoferëve, duke ulur shpinën, salloni u kthye lehtësisht në një divan të fortë të rehatshëm.

Detajet e brendshme të GAZ 24 v8 ishin mjaft të thjeshta, por jo pa rrush të thatë. Paneli i instrumentit të Vollgës kishte një formë të sheshtë dhe simetrike. Të gjithë instrumentet ishin drejtkëndëshe. Ishte një theks mbi prestigjin dhe modernitetin e makinës. Vlen të përmendet se Volga e re kishte mungesë të takmometrit dhe shpejtësia ishte një lloj kasetë (deri në mesin e viteve 70).

Ingoda në popull për besueshmërinë dhe qëndrueshmërinë e tyre, "Volga" u krahasua me një makinë të blinduar. Trupi ishte rezistent ndaj korrozionit dhe, madje edhe pas dhjetë vjetësh, dukej pothuajse i ri. Cilësia dhe trashësia e metalit nga i cili u krijua trupi, tejkaluan shumë performancën e Zhigulit dhe Muscovitët.

Të gjitha makinat GAZ 24 v8 ishin të pajisura me motorë benzinë. Në GAZ 24 motor ZMZ 24, dhe motori GAZ 24-10 u caktua ZMZ 24-10. Makinat ishin të pajisura me një mekanizëm mekanik me katër shpejtësi. Makina ishin makina me rrota të pasme me vendosje motorike gjatësore. Pa asnjë ndryshim, legjenda e industrisë së makinave sovjetike po prodhohej deri në perestrojka, pas së cilës "njëzet e katër" u zëvendësua nga një makinë më e re dhe më moderne - GAZ Volga 31029.