Tesla Model X, ose teknologjia e së ardhmes sot

Tesla Motors - jashtëzakonshëm prodhues amerikan makinë, i vetmi në llojin e vet. Shenjë dalluese e kompanisë janë teknologjive të reja kompjuterike dhe zhvillimet e fundit në teknologji. Tesla Motors - ide e themeluesve të Google: Larry Page dhe Sergey Brin. Ata besojnë se e ardhmja i takon makina elektrike, kështu që kompania është e angazhuar në zhvillimin e automjeteve elektrike ekskluzivisht.

një fillim

Kompania u bë parëlinduri Tesla Roadster: të. Ekspertët menjëherë deklaroi se makina është duke pritur për dështim, por ai ishte në gjendje për të jo vetëm të "mbijetojnë", por edhe për të bërë makina e parë masive në botë elektrike. Pavarësisht nga piketat mëdha amerikane për çmimin, ajo gjeti një blerës. Miniature elektrizuar lotus, për vlerën e tejkalon 2 herë Porshe Cayenne, gjeti mirëkuptim në mesin e amerikanëve në fjalë në lidhje me mjedisin. Edhe Arnold Schwarzenegger, Guvernatori i Kalifornisë, ka folur pozitivisht për makinën. Nuk ka asgjë të çuditshme, sepse dikush, pa marrë parasysh sa të dinë në lidhje me gjendjen e dobët ekologjike të Kalifornisë.

Pasi kompania lëshuar Roadster liftbek Model S. Ajo është ndërtuar mbi platformën "sensacionale" model i firmës Tesla Motors - Model X.

Në tregun e brendshëm

parë "eski" u shfaq në rrugët tona në vitin 2013, një vit para fillimit të shitjes zyrtare. Ju duhet të jetë kryesisht një mbështetës i teknologjive "të gjelbërta", për të blerë një makinë të tillë, pasi pa stacionet e shërbimit ose pjesëve ne nuk e kemi. Edhe akuzuar automjet ndodh për një ditë, pasi ajo është projektuar për SHBA-të tensionit prej 110 watts. Zgjidhjen e këtij problemi nuk është gjetur ende.

Nëse ka një rrjet të tërë të stacioneve të lirë dhe të shpejtë akuzuar në SHBA, nuk kanë fare. Gjithashtu, nuk është e qartë se sa shpejt në temperatura e ngrirjes do të shkarkohet bateria Tesla Model X.

që vjen nga jashtë

Forma e makinës ka elemente futuristic: kjo është shumë si Aston Martin dhe madje Mazda. Kjo është për shkak të faktit se projektuesi makinë Frants Holtshauzer, i cili përfundoi punën Henrika Fiskera, shkoi për të Tesla Motors nga Mazda.

Në krahasim me homologët e tyre, automjeteve elektrike Tesla Model X vetëm i madh - rreth 5 metra në gjatësi. I quajtur makinë hatchback nuk kthehet gjuhë, por ajo është një Coupe.

i brendshëm

Makina është shumë e gjerë. Dera e pasme është e vendosur në brendësi të bagazhit, ku ju mund të mbajnë dy fëmijë të vegjël: dy vende anulohet parashikuara për këtë qëllim. Front nën kapuç, ku motori është i makinave konvencionale, kjo makinë është bosh. Rreth 150 vëllimi l janë një shtesë e mirë për të trungut Tesla Model X.

bllok tradicionale motor benzinë këtu zëvendëson litium-jon bateri të fortë Panassonic. Ata vetëm bëjnë pjesën më të vështirë të termocentralit. Për të janë bashkangjitur subframes me wishbones të dyfishtë në pjesën e përparme dhe e pasme mnogoryichazhka.

Kompakt motor asynchronous elektrik është në boshtin e pasme. Në krye të tij i veshur me trup alumini brenda të cilat një shumë hapësirë të lirë. Model zhvilluesit janë duke punuar në të gjitha-wheel versionin makinë të "eski". Për këtë qëllim ata planifikojnë një hapësirë bosh për të krijuar motor elektrik dytë për boshtin e përparmë, të cilat mund të zvogëlojë vetëm vëllimin e trungut përparme.

Mungesa e nyjeve universale dhe një sistem standard i shkarkimit në Tesla Model X ka bërë të mundur për të bërë një dysheme nën këmbët e pasagjerëve edhe. Duhet të theksohet se baterisë redukton lartësinë, dhe për këtë arsye ndjeu disa parehati në pjesën e prapme të dhomës: hapësira mbi kokat tona nuk është e mjaftueshme. Pavarësisht nga kjo, hapësira për këmbët e udhëtarëve me diferencë të mjaftueshme, dhe në shtrat në kabinën e plotë trefishtë. Për këtë, qendra armrest pasme u hoq me cupholders. Ajo thekson roominess superiore për makinat konvencionale makinave elektrike Tesla Model X. fotot e brendshme - provë.

Paketim shkurtohet me lëkurës dhe karbon-fibra paneleve. "Eski" lëshuar në fabrikë robotik, në pronësi më parë nga Toyota dhe General Motors, në mënyrë që të ndërtuar cilësia është e lartë.

pas timonit

vendin e shoferit është shumë e pazakontë: rreth një minimum prej butonave, leva. Në vend të tunelit qendror është një tabaka e madhe, në të cilën është vendosur një ekran 17-inch touch që shkon në sistemin operativ Linux me procesor Nvidia Tegra. Kompania nuk ka lënë pas dore përdorimin e teknologjisë smartphone. ekran reagimi i shkëlqyer, zili e më të automakers.

Me ndihmën e ekranit, shoferi mund të kontrollojë praktikisht të gjitha sistemet Tesla Model X, përkatësisht vendosjen e temperaturës së brendshme, të kthehet në fenerët, përpjekjet akordim në timon, kulmi panoramik, niveli shërim, pezullimi pneumatik. Sistemi i fundit është ofruar si një opsion. Standard udhëtim automjeteve lartësia - 152 mm, dhe duke përdorur pezullimin mund të rritet në 22-23 mm ose më të ulët në 20 mm. Me shpejtësi mbi 30 km / h pastrimin terren automatikisht kthehet në pozicionin standarde, dhe me shpejtësi të lartë pezullimi bie në 20 mm.

Karakteristikat Tesla Model X

Përshpejtimi i elektrike 4,2 sekonda për të "endje". Top kapacitet motor prej 310 kW (416 hp ..) vjen menjëherë në maksimum prej 600 nm, dhe një makinë 2-ton fillon me gjallëri. nxitimi linear i automjetit, e cila është shumë e çuditshme për automjetet elektrike. Nëse kemi parasysh se e gjithë kjo po ndodh në heshtje të plotë, një ndjenjë të vogël të çuditshme. Dëgjova vetëm ulërimë e gomës dhe zërin e erës që vjen përballë. Shpejtësia maksimale Tesla Model X - vetëm 210 km / h, për shkak të specifikave të motorit.

Shërim pas shkarkimit të gazit në mënyrë të drejtë të mprehtë, por ajo mund të rregullohen. Krahasuar me automjete të tjera elektrike, përshpejtimin intensive "Eske" nuk zvogëluar varg cruising e 10-20 km. rezervë zyrtar i një kapacitet bateri prej 85 kW / h është 265 milje (427 km). Duke përdorur kontrollin e klimës janë dhe hipur me shpejtësi të lartë do të zvogëlojë atë në 200 km, e cila nuk është edhe e keqe.