Diferenciale lock - shpëtim jashtë rrugës

Çdo pamjet ndoshta kishte parë, si një makinë, fjalë për fjalë në çati mbuluar me baltë, jashtë rrugës stuhia. Mud, ujë, gurë - çdo gjë fluturon përveç nën makinën, por ajo kokëfortësi duke ecur përpara. Sigurisht, ajo është e aftë të jo çdo makinë. Mundësia e kapërcimit Off-road hedhur në projektimin e makinës, duke e kthyer atë në një automjet ndër-vend. Një tipar i tillë - mbyllje diferenciale.

Çfarë lloj gjë është se? Në përgjithësi, asgjë të keqe në të. Kur mjeti po udhëton drejt, të gjitha rrotat e një shpejtësisë. Por është e nevojshme për të hyrë në një makinë në rrotullimin si shkalla në të cilën ajo bëhet ndryshe. Fakti është se rrezja e brendshme e rrotës kalon rruga e vogël se rrezja e jashtme.

Ajo rezulton se rrotat në të njëjtin bosht duhet të lëvizin me shpejtësi të ndryshme. Dhe kjo ju mundëson për të kryer një pajisje të tilla si një diferencial. Pa hyrë në karakteristikat e tij të projektimit, duhet theksuar se diferenciali transmeton në rrotat nga çift rrotullues motor dhe kështu u lejon atyre të tjerr me shpejtësi të ndryshme. Megjithatë, dallimet ekzistuese, nuk është një tipar - një moment vjen, ku më pak stres. Nëse rrotat e predispozuar për një aks të përbashkët, janë në të njëjtën tërheqje, transmetuar nga ndermjet tyre motor çift rrotullues është e shpërndarë në mënyrë uniforme.

Por në qoftë se një rrotë do të jetë në sipërfaqe të rrëshqitshme dhe të fillojnë në shqip, atëherë ajo do të transferohet në të gjithë kohën. Dhe makina thjesht nuk do të lëvizim, si rrotat e tjera janë në angazhim me sipërfaqe normale rrugore, çift rrotullues nuk do të bëjë. Për të shmangur këtë situatë, dhe siguron bllokohet diferenciale.

Thelbin e saj qëndron në faktin se çift rrotullues zhvilluar nga motori është i shpërndarë në mënyrë të barabartë në të gjitha rrotat që janë në të njëjtin aks. Nuk janë mishërime të ndryshme të zgjidhjeve të tilla teknike. Nuk është një opsion me dorë kur kaloi bllokohet diferenciale me duart tuaja, duke përdorur një levë të veçantë. Ka opsion automatike mbyllje, ajo kthehet në kur rrota fillon të kaloj. Por thelbi nuk ndryshon - kur bllokohet diferenciale siguron rrjedhën e çift rrotullues në të gjitha rrotat dhe për të kapërcyer pengesat.

Kjo është veçanërisht e kërkesës për jashtë rrugës. Shumica e këtyre flokët vënë në jashtë rrugës dhe të gjitha-terrenit automjetet. Ju mund edhe të thonë se prania e lock është një kërkesë e nevojshme që automjeti të njihet nga të gjithë-terrenit automjeteve.

Megjithatë, ka një tjetër lloj bllokoj, e cila duhet të ketë një automjet të vërtetë terrenit. Kjo e ashtuquajtura mbyllje qendër diferenciale. Fakti se jashtë rrugës më të përdorura makinë me katër rrota, që është, fuqia e tij nga motori është ushqyer në të gjitha rrotat. Në mënyrë tipike, kuti transferimi është përdorur për këtë qëllim, përmes të cilit çift rrotullues është shpërndarë në mes para dhe bosht e pasme.

Por makinë me katër-wheel vetëm nuk është shpëtimi. Nuk mund të jetë e njëjta situatë që ndodh kur tjerr timon. Nëse ju filloni për të trung për një rrotë, pika e tërë është transferuar në të. Kur zabuksuet rrotën e përparme, e pasme nuk do të jetë në gjendje për të ndihmuar për të kapërcyer pengesën. Këtu atëherë ajo ndihmon bllokohet interaxle. Kur ju kthejnë atë në kohë për të detyruar ajo është e shpërndarë në mënyrë të barabartë në mes të akseve, rrotat e pasme kur front shkarje do të ndihmojë për të kapërcyer pengesën, dhe anasjelltas.

lock diferencuar është një kërkesë e detyrueshme për të gjitha automjeteve terrenit dhe ju lejon për të kapërcyer pengesat dhe gunga në rrugë. Në mungesë të çdo lloj të bllokuar tejkalimin offroad bëhet praktikisht e pamundur.