Makina "Volvo" HS60: Specifikimet, një rishikim dhe reagime

Segmenti i kalimeve është konsideruar më premtuese. Veçanërisht intensivisht zhvillojnë subsegmente të modeleve kompakte dhe nënkompaktë. Një nga përfaqësuesit e parë është "Volvo" HS60.

origjinë

Kjo makinë është një luks kompakte . Koncepti i prototipit XC60 u prezantua në vitin 2007. Është krijuar në bazë të modelit kompakt C30. Makina serial u shfaq vitin e ardhshëm.

platformë

Makina është projektuar në platformën Volvo Y20. Ajo bazohet në platformën e përbashkët për Mazda, Land Rover dhe Ford EUCD. Dy shkronjat e fundit të emrit nënkuptojnë se ai është menduar për makinat e klasave C dhe D.

Platforma Y20 zëvendësoi P2, e cila ishte gjithashtu versioni EUCD. Në bazë të tyre, që nga viti 1998, janë krijuar modele si S60 nga 2000, S80 nga 1998 në 2016, V70 nga 2000, XC70 nga 2000, XC90 nga 2002 në 2014. Dhe XC60 që nga viti 2008.

Që nga viti 2014, modelet anije të Volvo, të paraqitura nga S90, XC90 dhe V90, përdorin një platformë të re dhe të përbashkët, të quajtur prodhuesi i SPA.

Megjithatë, përkundër faktit se platforma në fjalë përdoret jo vetëm në "Volvo" HS60, karakteristikat e saj teknike janë ende shumë të ndryshme nga modelet e modelit.

motorët

Gama e motorëve "Volvo" ХС60 është e orientuar më shumë në motorët me naftë.

• D 5204 T7 (D3) - njësia më e thjeshtë e energjisë e ofruar për makinën në fjalë. Ajo është paraqitur nga 2 litra me pesë cilindra turbo diesel turbo me një fuqi prej 136 hp. Me një çift rrotullues prej 400 Nm (350 Nm nga 2013). Ka pasur gjithashtu një version deri në 163 hp. të energjisë.
• D 4204 T4 (D3) filloi të përdoret nga 2015. Kështu, fuqia e modifikimit u soll në 150 hp.
• D 5244 T16, D 5244 T17, D 5244 T5 (D4) është dizel mesatare në rangun e parametrave teknikë. Është e pajisur edhe me një turbocharger. Volumi është 2.4 litra, fuqia - 163 hp, çift rrotullues - 420 Nm.
• Në vitin 2013, fuqia e D 5244 T12 (D4) u rrit në 181 hp.
• Në vitin 2015, motori D 5244 T21 (D4) rifreskohet përsëri, duke rritur fuqinë nga një tjetër 9 hp.
• D 5244 T15 (D5) - njësia kryesore e fuqisë së naftës HS60 ka të njëjtin dizajn dhe vëllim si D4, por ka një presion më të lartë të rritjes, falë të cilit fuqia në krahasim me atë u rrit në 215 kuaj fuqi dhe çiftëzimi deri në 440 Nm.
• Në vitin 2015, motori për modifikimin e vjetër të naftës D 5244 T20 (D5) është përditësuar gjithashtu. Si rezultat, fuqia u rrit me 5 hp.

Ekzistojnë vetëm 2 komplete të benzinës.

• B 4204 T7 (T5) - njësia me katër cilindra e konfigurimit të linjës ka volum prej 2 litrave dhe është e pajisur me një turbo. Kjo lejon që ajo të zhvillojë 240 hp. Dhe 320 Nm.
• B 4204 T11 (T5) - motor i modernizuar i makines post-styling. Fuqia u rrit me 5 hp. Ata ishin të pajisur me një makinë deri në vitin 2015.
• B 5254 T12 (T5) ka të njëjtin konfigurim, por më të madh me 0,5 litra vëllim. Dallimi në fuqi në këtë rast është në favor të një motor më të madh vetëm 4 hp. Dhe 10 Nm në çift rrotullues. Ky motor u ofrua për modifikimin e T5 së bashku me një motor prej 2 litërsh për të zgjedhur nga para 2015, dhe pastaj ky motor zëvendësoi atë.
• B 6304 T4 (T6) është motori më i fuqishëm në gamën XC60. Është një motor gjashtë-cilindrik në linjë me vëllim 3 litra me një turbo të dyfishtë. Fuqia është 304 hp, çift rrotullimi është 440 Nm.
• B 4204 T9 (T6) erdhi për të zëvendësuar atë të mëparshëm këtë vit. Ajo ka të njëjtin konfigurim, vëllim dhe çift rrotullues, por e tejkalon fuqinë e tij me 2 hp.
• B 6324 S5 - motori atmosferik në linjë gjashtë cilindra ishte në dispozicion deri në vitin 2012. Fuqia e tij - 243 hp, çift rrotullues - 320 Nm.

transmetim

Të gjitha njësitë e fuqisë, me përjashtim të versioneve post-styling të D3 dhe T6, janë të pajisura me një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi. Për 2 litra naftë dhe 3 litra motorë benzinë nga 2015 g përdorni një automatik me tetë shpejtësi.

Përveç kësaj, KhS60 ofron dy lloje të makinës: të plotë (për 2.4 litra naftë dhe motorë të fuqishëm me benzinë) dhe para (për njësitë më modeste të energjisë: 2 litra benzinë dhe naftë).

Dizajn i brendshëm

Duke marrë parasysh modelin ka një sallon, që korrespondon me modelet premium të këtij segmenti. Gazetarët dhe përdoruesit e vini re ergonomi të mirë dhe cilësi të lartë të materialeve përfundimtare, pavarësisht thjeshtësisë së tyre. Veçanërisht lavdërojnë vendet e para. Në këtë rast, hapësira në rreshtin prapa konsiderohet i pamjaftueshëm.

Parametrat teknike

Karakteristikat teknike të versionit para-styling "Volvo" HS60 (diesel) para-styling (2 litra) janë më modeste. Mund të përshpejtohet në 185 km / h, përshpejtimi në 100 km / h merr 11.2 sekonda.

Performanca më e mirë është modifikimi i T6 "Volvo" ХС60 2016. Karakteristikat teknike: koha e përshpejtimit në 100 km / h - 6.9 s, shpejtësia - 210 km / h.

modernizim

Në formën e tij origjinale, makina u prodhua për gjashtë vjet. Në vitin 2013, u prezantua versioni restyling i Volvo XC60. Specifikimet teknike janë rritur, falë zëvendësimit të shumicës së motorëve. Gjithashtu, transformimet kishin të bëjnë me projektimin e pjesëve të para dhe të pasme të trupit. Në brendësi përfshihen çelsat vozore dhe një panel elektronik instrumentesh.

Në 2015 - 2016 vjet. Kanë motorë të modernizuar. Megjithatë, performanca e versioneve më të shumta nuk ka ndryshuar shumë. Karakteristikat teknike të Volvo XC60 (2.4 diesel) janë rritur më së shumti. Një rritje e vogël e produktivitetit është për shkak të faktit se modernizimi ishte fokusuar në përmirësimin e mjedisit dhe ekonomisë së motorëve.

kostoja e

Çmimi i konfigurimit më të thjeshtë me motorin D3 është pak më shumë se 2.3 milion rubla dhe versioni më i shtrenjtë me motorin T6 shitet nga 2.9 milion rubla.

Vendi në treg

Në klasën e kompozimeve elite kompakte ekziston një konkurrencë mjaft intensive, në të cilën gjithashtu merr pjesë edhe "HCV60". Karakteristikat teknike, pastrimi dhe parametrat e tjerë korrespondojnë me modelet e këtij segmenti. Megjithatë, ajo formoi një grup modelesh të mëdha, të cilat përfaqësohen nga makinat premium të Gjermanisë. Ky është BMW X3, i cili është përfaqësuesi i parë i kësaj klase (i paraqitur në 2003), si dhe Mercedes Benz GLC (deri në vitin e kaluar GLK) dhe Audi Q5, të cilat janë në treg që nga viti 2008. Gjithashtu që nga viti 2004, Cadillac SRX Viti XT5), që nga viti 2007 në tregun Infiniti EX. Përveç kësaj, ky segment vazhdon të zgjerohet intensivisht: në vitin 2013 u lirua Porshe Macan, në vitin 2014 - Lexus NX. Në kushte të tilla, është e vështirë për të marrë pozitën udhëheqëse të "Volvo" HS60. Karakteristikat teknike, çmimi dhe funksionaliteti, megjithatë e kanë lejuar atë të bëhet modeli më i popullarizuar në shumëllojshmëri të prodhuesit nga viti 2009 deri në vitin 2015, pothuajse për të gjithë periudhën e prodhimit të makinës.

Shqyrtime

Ky makinë ka qenë në treg për rreth 9 vjet, kështu që ekziston mjaft përvojë pune. Shumica e përdoruesve vlerësojnë "Volvo" HS60. Karakteristikat teknike, dizajni dhe funksionaliteti i përshtaten shumë. Shumica e të gjitha ankesave në lidhje me besueshmërinë e makinës. Më së shpeshti, motori prishet dhe ka defekte të ndryshme që lidhen me të dyja bashkëngjitjet dhe vetë motorin. Ka probleme me sistemet e brendshme. Disa shënojnë punën e përafërt të transmetimit me 6 shpejtësi. Përveç kësaj, përdoruesit janë të pakënaqur me cilësinë e shërbimit të shërbimeve zyrtare.

perspektivat

Këtë vit, ka pasur informata për zhvillimin e modelit të gjeneratës së dytë "Volvo" HS60. Specifikimet teknike (prezumptive) dhe dizajni ende nuk janë në dispozicion për publikun e gjerë.