Si për të kryer ndryshimet e marsheve në një motor.

Shumica entuziastët e makinave nuk do mend një grimë e udhëtimit, dhe në diçka tjetër. Ne nuk po flasim për një make ndryshme ose model, kjo është një formë krejtësisht të ndryshme të transportit - një motor. Nga mekanika e makinave një rol shumë të rëndësishëm është luajtur nga sakta ndryshimet e marsheve. Në një motor është e nevojshme për të paguar më shumë vëmendje.

Fakti është se motorët e makinave janë të përbërë nga shumë cilindra, kapaciteti i tyre është shumë e lartë, tani është llogaria shkon në qindra litra dhe kuaj-fuqi.

Motorcycles gjithashtu priren të kenë jo më shumë se dy cilindra, kështu që ju duhet të përmbahen nga gjëra të tilla të thjeshta, si mënyrë e duhur për motor, si dhe procedurën për zhvendosur. Në parim, kjo nuk është e vështirë, siç thonë ata, një çështje e praktikës. Sigurisht, nuk është e tillë që vetëm duan të gëzojnë shpejtësi dhe shpejtësinë. Pastaj kalimi ingranazhet në një motor me vlerë të shpenzimeve me shpejtësi maksimale. Natyrisht, jo të gjitha motoēikletat janë të pajisura me tachometers, por të mirë "kalorës" në një zë mund të përcaktojë momentin e duhur të kaloni.

bikes moderne janë të pajisura me motorë katër-stroke, të cilat kanë një çift rrotullues maksimal në shpejtësi të mesme të motorit. Por kjo nuk do të thotë se është e nevojshme për të rritur transmetimin mbi ta. Nuk ka asnjë udhëzim i tillë, i cili do të përgjithësoj të paktën dy situatën e trafikut, sepse ata janë të gjithë të ndryshëm dhe kanë një peshë në motor dhe të larmishëm. Në këtë rast, ju duhet të përqëndrohet në të. Nëse ju kaloni nga i pari që e katërt, ju do të vini re një rënie graduale në shpejtësi, sepse ngarkesa është shumë e madhe, dhe çift rrotullues nuk është thjesht e mjaftueshme për të shpërndarë. Pra, mos harroni në lidhje me një koncept të tillë si uljen e transmetimit. Gear zhvendosur në një motor nuk është gjithmonë në rritje, është i tillë që të rrisë shpejtësinë më e nevojshme në kundërshtim me "rrokulliset përsëri".

Në këtë rast, ju duhet të jenë të përgatitur për një rritje të mprehtë në shpejtësisë motor, dhe bëje të kthehet në normale. Transmetimit në një motor së fundmi ka pesë, dhe pastaj gjashtë hapa, si më parë ka qenë vetëm katër. Si rezultat - një hendek të madh në mes të raportit, e cila ndikon dinamikën e nxitimit.

gear duhur zhvendosur në një lloj të rrugës motor është veçanërisht e rëndësishme, sepse këtu luan një rol të rëndësishëm dhe efikasitetit. Në mënyrë që motori nuk "gllabëruar" vaj, ju duhet të ndiqni disa rregulla të thjeshta, të cilat përfshijnë ngrohje deri në temperaturën operativ, përdorimin e benzinës të cilësisë së lartë, si dhe zgjedhja e saktë e transmetimit, në varësi të kushteve të rrugës.

Sa për motorët me dy goditje, çift rrotullues i tyre rritet në proporcion të drejtpërdrejtë me qarkullimit, si dhe fuqi, kështu që logjika është e thjeshtë këtu: sa më e lartë shpejtësia, aq më mirë dinamika e shpërndarje. Natyrisht, në ekonomi dhe mendoj se kjo nuk është e nevojshme. Për më tepër, kuvendet e tilla kanë një numër të meta, duke përfshirë efikasitetit të ulët, nivel të lartë të zhurmës, si dhe nevojën për një sistem të gjatë shkarkimit, sepse rezistenca në të është pjesë e motorit.

Shumë pronarëve të makinave besojnë se motor thjesht nuk është e nevojshme kur automjeti është në dispozicion. Në fakt, kënaqësia e makinës nuk mund të krahasohet, sepse ajo është kriteri krejt të ndryshme të vlerësimit.