Motor Përmbledhje Suzuki Djebel 200: përshkrimi, specifikimet dhe komente

Motor "Suzuki Djebel 250" është themeluar në vjeshtën e vitit 1992. Paraardhësi i tij konsiderohet si "DR Suzuki", nga i cili modeli i ri shkoi ish motor me ftohje me ajër qarkullim të naftës dhe pirun përmbysur para, është përdorur edhe për DR-250S. Përveç që ka shtuar më shumë atributet llambë me një kafaz mbrojtëse. Rezervuar karburanti ka mbetur i pandryshuar. Biçikletë është bërë për vitin 1994. motor Përmbledhje Suzuki Djebel 200 është paraqitur më poshtë.

Fillimi i prodhimit

Bike debutuar në mes të vitit 1993, pasi pasardhësi i tij SX-2000R ka qenë i ndërprerë. Biçikletë u bë popullor pothuajse menjëherë dhe, duke pasur parasysh kërkesa e lartë, i lëshuar intermittently deri në vitin 2005.

Herën e parë Suzuki Djebel modeli 200 Enduro u shit vetëm në tregun e brendshëm japonez, e ndjekur nga një parti e vogël është dërguar në Evropë, ku pas një motor të shkurtër testi u zbatuar mjaft aktive. Prekur me kosto të ulët dhe me cilësi.

Përveç kësaj, modeli 200 ka qenë e projektuar për përdorim të dyfishtë - për autostradën rurale dhe urbane. Duhet të theksohet se motor me nder të përballen me të dy detyrat. Modeli është i besueshëm, lehtë për t'u përdorur dhe mirëmbajtjen relativisht i ulët.

Shërbimit siç është

Popullariteti i makinave kontribuar në një rrjet të gjerë të mirëmbajtjes "Suzuki" kompani, e cila është nisur në të gjithë Evropën. Çështja e pjesëve të këmbimit, duke mos qëndruar ndonjë hollësi mund të merret brenda një ore, dhe riparimi dhe zëvendësimi nuk është problem, sepse kudo ishin gati për operacion nga personel i kualifikuar. Ndër të tjera, motor ishte strukturalisht e thjeshtë, pa ndonjë frills. Shumë aktivitete që lidhen me riparime të vogla, pronarët lehtë mund të bëni vetë pa shumë probleme, në qoftë se dora ishte vetëm një mjet, çekiç, i vendosur pikëllim, dhe pajisje të tjera.

Suzuki Djebel 200 është ndryshuar për herë në vitin 1997. Mbjellja është bërë nënvlerësuar, por pastrimin terren mbetet e pandryshuar. Ngjyrosje ishte e ndryshme. Camouflage argjendi disa kombinime tank me trim i zi. flaps baltë në të dy krahët, një pije freskuese të naftës për ftohje më efikas të motorit. Emri Export - "Troyan-200." Disa skeptikët dyshim fjalën "Trojan", sepse ne të gjithë e dimë historinë e kalit të Trojës. Dhe është atje dhe ka një lloj mashtrim, duke i kërkuar klientëve me njëri-tjetrin. Megjithatë, disa kilometra para të ngiste një motor dinamikën miqësore dispelled të gjitha dyshimet.

A ka ngjyra

hera e parë që motor ishte në kërkesë kryesisht në popullsinë rurale, pastaj ajo filloi të pikturuar në ngjyra më të gjalla dhe situata ka ngriti jashtë, "Jebel 200" tani është duke blerë dhe banorët e zonave urbane. Sigurisht, çdo klient ishte një qasje stereotipik dikush si kamuflazh portokalli, ndërsa të tjerë preferojnë ngjyrosur më modeste. Por të gjithë ranë dakord në një gjë - dhe fshatarëve, dhe qyteti do të donte për të blerë një të besueshme, motor pa probleme, madje edhe çfarë ngjyre ne mund të diskutojmë më vonë.

Biçikletë për një kohë të prodhuara si "Jebel 250", por shpejt kaloi në prodhimin e plotësisht "Jebel 200", si kursimet e karburantit ishte e konsiderueshme. Dhe ky opsion ishte prodhimi më i suksesshëm i "dy qindta" zgjati një kohë mjaft të gjatë, dhe jo vetëm për arsye të konsumit të vogël benzinës - nuk ishte ende një numër të argumenteve në favor të "dy qindta", njëri prej të cilëve ishte besueshmërinë e projektimit.

Biçikletë nuk është projektuar për gara ose në rrjet ose në terren. Ajo ishte një makinë e thjeshtë për operacion i lehtë në kushte normale. Megjithatë, rezistojnë tërheqje e një autostrade të mirë provuar të jetë e vështirë, sidomos kalorës i ri. Speed "Djebel 200" dhe ishte i mirë prej rreth 180 km në orë. Disa nga pronarët e madje organizoi një mini-konkurrencë me njëri-tjetrin, vetëm për të provuar aftësitë teknike të makinës. Dhe motoēikletat kurrë nuk arriti.

Opinionit dhe konsumatorëve komente

Motor "Suzuki Cebel 200" i referohet polusportivny bikes me karakteristika shpejtësi të lartë. Pronarët besueshmërisë së pari njoftimi, maintainability të mirë dhe mirëmbajtjen e me kosto të ulët. Dhe vetëm pasi që janë shprehur në lidhje me cilësitë e shpejtësisë. Megjithatë, kritikat e konsumatorëve nuk janë të ndarë në kategori, dhe përfshin të gjithë pa përjashtim.

Specifikimet motor Suzuki Djebel 250

Pesha dhe dimensione:

• Gjatësia biçikletë - 2150 mm;
• lartësia - 1150 mm;
• Gjerësia - 820 mm;
• lartësia e linjës shalë - 810 mm;
• wheelbase - 1412 mm;
• Kapaciteti i tank Karburanti - 13 litra;
• peshë të thatë prej motor - 108 kg;
• konsumin e karburantit - 3.6 litra për 100 km.

Treguesit dinamike:

• Kapaciteti maksimal - 24 litra. a.

Model "Suzuki Cebel 200"

Getting të dini Suzuki DF200E duhet të fillojë me motor. Motor markë DR200SE e vlefshme për të studiuar atë në detaje. Ai e vendosi veten me dorën më të mirë në ditët kur vetëm ka filluar vetëm në epokën e motorëve kompakte vetme-cilindër.

motor motor Suzuki Djebel ( "Jebel Suzuki 200") karakterizohet dinamika kryesisht të mira, të cilat, në parim, të mbajë të gjithë motorët Enduro:

• type Engine - SOHS, katër-stroke, të vetme-cilindër;
• vëllimi i cilindrit të punës - 198 cu. cm;
• sistemit të ftohjes - ajër;
• diameter cilindër - 66 mm;
• Stroke - 58.2 mm;
• Ngjeshja - 9.4;
• ushqim - Carburetion, "Mikuni" BST31;
• ndezjen - jo-kontakt, e-mail, markë CDI;
• Kapaciteti maksimal - 20 litra. a. me një shpejtësi prej 8500 rev / min .;
• . Maksimale rrotullues - 18.6 Njuton në 7000 bot / min;
• Transmetimit - një manual me pesë shpejtësi.

shasi

Këtu Karakteristikat janë si më poshtë:

• Përparme pezullimin - njomës teleskopike pirun;
• E pasme pezullimin - lavjerrësi, dhe një monoshock pretensioner rregullueshëm;
• frenat Front - disk të ventiluar, mesatarja e shpim;
• Frenave mbrapa - daulle, vetë-rregullimin;
• frame - çeliku, ngjitur, multi-disiplinor;
• makinë në rrota udhezuese - zinxhir.

sqarim i vogël

1. Në vitin 1993, prodhimi i Suzuki Djebel 200. nisur para 1996 janë prodhuar gjenerata e parë e motor, ishte ndryshe etiketë SE-1 dhe mbrojtje katrore Dritat.
2. Në vitin 1996, ajo filloi montimin e brezit të dytë Suzuki Djebel 200. Dallimi - SE-II nameplate dhe raundin e fenerët e mbrojtjes formë.
3. Në vitin 2005 erdhi lirimin e këstit të fundit Suzuki Djebel 200 model.