Penetrimi i lubrifikantit: qëllimi, përbërja, avantazhet dhe disavantazhet

Me bulona ose arra të ndryshuara, të cilat nganjëherë nuk mund të shuhen, pa e prishur, të gjithë shoferët që preferojnë të kryejnë riparime dhe mirëmbajtje të makinave të tyre duhet ta kenë përballur atë. Dhe nëse zejtarët e mëhershëm përdorën mjete popullore për këtë problem, duke i lagur me lëng frenash, vajguri ose terpentinë, tani ata kanë ardhur në ndihmë të një lubrifikanti që depërton.

Arsyet për popullaritetin e lubrifikantëve depërtues

Së pari u shfaq në treg, ky mjet u njoh shpejt, jo vetëm midis shoferëve, por edhe thjesht në jetën e përditshme. Pse kjo ndodhi mund të shpjegohet me disa arsye, para së gjithash, sigurisht, lehtësinë e aplikimit. Në fund të fundit, vetë lubrifikanti depërtues vendoset në një llak për llak dhe është i përshtatshëm për ta përdorur, trajtuar pjesën e dëshiruar, pa dëmtuar duart. Për vende të vështira për t'u arritur, një tub është dhënë posaçërisht, i cili vihet në grykën e kutisë. Me ndihmën e saj, përpunohen elemente të fshehura të njësive dhe mekanizmave, për shembull flokët e derës.

Një arsye tjetër është multifunksionaliteti i tij: zhvendosja e lagështirës, zbutja dhe heqja e ndryshkut, krijimi i një filmi mbrojtës antikoroziv në sipërfaqen e trajtuar.

Grease depërtuese WD-40

Ndoshta perfaqesuesi me i famshem i sprucave te tille eshte lubrifikanti universal qe penetron WD-40 ose "Vedeshka", ashtu sic quhej me nofkimin e popullit. Ajo u zhvillua më shumë se gjysmë shekulli më parë në SHBA, por vazhdon të jetë në kulmin e popullaritetit, megjithatë, më tepër për shkak të marketingut të suksesshëm, në vend të karakteristikave të tij. Pra, cila është "Vedeshka" legjendare?

Përbërja WD-40

Zyrtarisht përbërja e prodhuesit të lëngshëm vazhdon të mbajë një sekret, edhe pse në fakt ky mister ka kohë që është zbuluar: një përzierje e frymës së bardhë (tretësira e naftës) dhe distilimi parafine. Dhe nga momenti i krijimit dhe deri në këtë ditë, ky lubrifikant nuk ka pësuar praktikisht asnjë ndryshim, përveç për shtimin e aromatave dhe ndryshimin e paketimit herë pas here.

Për hir të drejtësisë, duhet të theksohet se lubrifikanti "VD-40", para së gjithash, është një zhvendosës i ujit, siç dëshmohet nga emri i tij: WD - Zhvendosja e Ujit. Por prodhuesi i atribuon atij ende vetitë antikorozive dhe mbrojtëse. Megjithatë, nuk ka nevojë të mashtrohemi për këtë pikë.

Disavantazhet dhe dinjiteti i "Vedeshki"

Problemi kryesor i "vedeshki" është se distilatet e naftës që e përbëjnë atë me të vërtetë formojnë një film mbrojtës në sipërfaqe që duhet trajtuar, por është aq i hollë sa avullon shumë shpejt. Në këtë drejtim, mbrojtja kundër korrozionit është jetëshkurtër, dhe vetitë lubrifikuese të WD-40, e cila është e pozicionuar nga shitësit si një lubrifikant depërtues, janë pothuajse nuk ekzistojnë.

Përveç kësaj, përvoja praktike e përdorimit të "vedeshki" zbuloi një moment tjetër të pakëndshëm: pas heqjes së lagështisë, ajo kontribuon në thithjen e shpejtë të saj nga ajri përreth, gjë që përsëri çon në formimin dhe zhvillimin e korrozionit. Dhe gjithashtu mos harroni se ndërsa përpunimi është në proces, eshtrat e lubrifikantit që ishte në të janë larë jashtë. Prandaj, pas përdorimit të këtij lëngu, mekanizmi duhet të lubrifikohet me vaj.

Por, në një mënyrë apo tjetër, "vedeshka" me të vërtetë penetron edhe në mekanizma komplekse, duke liruar pjesët e ndryshkur. Përveç kësaj, WD-40 pastron në mënyrë të përkryer një shumëllojshmëri të madhe të ndotjeve, duke përfshirë shenja të zeza nga këpucët dhe një shënues i vështirë për t'u hequr, si dhe yndyrat, mbetjet ngjitëse dhe njollat bituminoze.

Alternativa e mundshme për WD-40

Natyrisht, Vedeshka, përkundër mangësive të saj, është në gjendje të ndihmojë në një pozicion të vështirë, por ky nuk është i vetmi lubrifikant që depërton në treg.

"Unisma-1" është një produkt i zhvilluar nga kimistë rusë në periudhën sovjetike në krahasim me WD-40. Dhe në disa prona jo vetëm që nuk i pranon konkurrentit të famshëm, por e tejkalon atë. Megjithatë, disavantazhet e natyrshme të natyrshme në vajosje amerikane, të trashëguara dhe Unisma-1. Prandaj, të dyja lëngjet vështirë se mund të quhen multifunksionale dhe aplikimi i tyre në thelb zvogëlohet për të lehtësuar shkatërrimin e pjesëve të dëmtuara nga ndryshku.

Por Molykote Multigliss është një lubrifikant universal që depërton, siç mund të thuhet, plotësisht në përputhje me këtë përkufizim. Në të, prodhuesi u përpoq të heqë qafe të meta të qenësishme në lubrifikantët e mësipërm.

Përveç fuqisë së lartë depërtuese dhe zbutjes së shpejtë të ndryshkut, ky lëng zhvendos lagështinë dhe në të njëjtën kohë nuk lejon që ajo të adsorbohet në sipërfaqe. Dhe për shkak të faktit që frenuesit janë futur në të, Molykote Multigliss vazhdon të mbrojë pjesën nga korrozioni pas aplikimit.

Filmi lubrifikues i formuar në sipërfaqe, zvogëlon në mënyrë efektive veshin që del në procesin e fërkimit, ndërsa është mjaft e fortë dhe ruan pronat për një kohë të gjatë.

Kështu, kompania tek prodhuesi - Dow Corning, me të vërtetë arriti të krijojë një produkt multifunksional.

Një tjetër mjet që gjithashtu konsiderohet mjaft efektiv dhe, me rëndësi, relativisht i lirë, quhet UNI-M Spray nga EFELE.

Veçori e këtij produkti është se, duke depërtuar në njësi, nuk del nga atje, duke formuar jo vetëm një film, por një shtresë lubrifikimi të tërë që mund të mbajë ngarkesa të ndryshme dhe të parandalojë korrozioni.

Forcimi i vetiakrave anti-veshin UNI-M Spray siguron shtimin e mbushësve antifrikë. Dhe frenuesit mbrojnë nga ndryshku.

Çfarë duhet të zgjidhni?

Është e vështirë të japësh një përgjigje të qartë për këtë pyetje. Përveç kësaj, lëngjet e depërtimit të mësipërme janë vetëm një shembull i vogël i asaj që mund të blesh sot në një dyqan. Në fakt, zgjedhja e tyre është e madhe. Një gjë është e qartë: ka zëvendësues për një WD-40 të tillë, që punon shumë më mirë se ky lëng.

Në fund, nëse dëshironi vetëm të fikni një rrufe në qiell të ndryshkur, mund të bëni pa përzierje të veçanta dhe të provoni me mjete popullore: esencën acetike ose Coca-Cola, e cila përmban acidin ortofosforik. Dhe njëra dhe tjetra përkrahin me përkryerje korrozioni. Nga rruga, është acid orthophosphoric që prodhuesit përdorin kur prodhojnë shumë converters ndryshk, të cilat përdoren për të procesuar trupat e makinave.

Në përgjithësi, para se të shkoni në dyqan për një "çelës të lëngshëm", kur lubrifikantët depërtues thirren tek njerëzit, duhet të përcaktoni nëse është me të vërtetë e nevojshme për të kryer punën që është planifikuar të bëhet ose mund të bëni me atë që është në dorë.