Sensor bosht me gunga Vaz-2114: emërimi dhe zëvendësimi

makinë moderne është një koleksion i pjesëve të ndryshme dhe sistemeve, secila prej të cilave luan një rol të veçantë. Disa prej tyre jo vetëm të kryejë funksionin kontrollues, por gjithashtu prodhojnë sinkronizimin e fazave të injektimit të benzinës dhe të ushqyerit e pulsin elektronike të ndez përzierje karburant-ajër të në një moment të caktuar. Kjo bëhet e qartë se dështimi i një prej këtyre përbërësve mund të ketë një ndikim të rëndësishëm në gjendjen teknike të të gjithë automjetit. Dhe sot, ne i kushtoj vëmendje për një nga detajet e vogla dhe të rëndësishme në makinë - matës i bosht me gunga.

faji simptomat

Sigurisht çdo shofer e di se sa i rëndësishëm është roli i sensorit bosht me gunga në makinë. Në rast të një mosfunksionim të motorit të fillojë-up është e pamundur, por për të përcaktuar paraprakisht ndarjen afërt e komponentëve të mund të jetë mbi bazat e mëposhtme:

1. Dukshme në funksionimin boshe motor paqëndrueshme.
2. Kur ngarje vërejtur "boshllëqet" në shpërndarjen, makina fillon të humbasë pushtetin.
3. Rritja spontane dhe numri zvogëlimi i revolucioneve të bosht me gunga ( "lundrues" speed).
4. Shpërthimit gjatë nxitimit ose lëvizëse përpjetë.
5. Motori i vështirë fillojnë edhe "në të nxehtë".
   

Shkaku i gjithë kësaj mund të jetë edhe dëmtimi spirale sensor, dhe ngatërrime me lidhje teli dhe pajisje në përgjithësi.

Shpesh në qoftë se ndodh kjo?

Unë në përgjithësi duhet të thyejnë sensor bosht me gunga? Vaz-2114, si të gjithë pasardhësit e tij, është furnizuar me një sensorë mjaft të besueshme. Prandaj, dështimi i tyre - një dukuri mjaft e rrallë. Më shpesh, dështimi mund të jetë për shkak të defekteve të prodhimit ose dëmtimit mekanik të pjesës. Përveç kësaj, sensor bosht me gunga dështimi modeli i 2114-th shkaktuara nga ndotja në pjesën e motorit. Dhe në qoftë se dy faktorët e parë janë të pavarur e shoferit, këtu është pastërtia e motorit duhet të monitorohet rregullisht. Kjo është një përqendrim të madh të pluhur dhe i poshtër mund të përkeqësojë DPKV punës në makinë.

Çfarë tjetër mund të jetë shkaktuar nga dështimi i detajeve të tilla si sensor bosht me gunga? Vaz-2114, siç kemi thënë më parë, ajo është përfunduar me një DPKV mjaft të besueshëm, kështu që nuk duhet të jetë veshin natyrore dhe lot të fjalës së tij. Shpesh sensor dështon për shkak të një rrjedhje të paautorizuar të vajit të motorit, sidomos në instalimit vendndodhjen e elementit. Nëse vini re se pompë të naftës strehimit ka një gjurmë fluide, ju duhet menjëherë të hequr ato. Përndryshe sensor thyerje është e pashmangshme. Vini re se elementet në pjesën e motorit është e ekspozuar vazhdimisht ndaj ndryshimeve të ndryshme të temperaturës. Kjo mund të jetë një nga shkaqet më të mundshme të dështimit të detaje të tilla si sensor bosht me gunga.

Vaz-2114: kontrollin e cilësisë së pjesëve të komponimeve

Por, çfarë nëse në pjesën e motorit nuk ka pluhur, nuk ka gjurmë të rrjedhjeve të naftës? Në këtë rast, ju duhet të kontrolloni cilësinë e lidhjeve dhe kontakteve midis pjesëve dhe tela. Mos harroni se izolimin nuk duhet të ketë ndonjë dëm të zhveshur dhe ka jetuar, dhe kontakti duhet gjithmonë të jetë i pastër dhe i zhveshur. Është e mundur që dështimi i elementit të shkaktuara nga telat oksidimi.

sensor bosht me gunga Vaz-2114: si për të kontrolluar serviceability e pjesës?

Në qoftë se ajo ndalesa të punës, ose vepron erratically, nuk nxitojnë për të ndryshuar atë në një të ri. Së pari të fillojë pinging performancën e vjetër sensor. Dhe kjo nuk është vetëm kursimit të parave, sepse edhe me pjesën e re është nganjëherë problemi nuk shkon larg. Pajtohem, çfarë e mirë është ajo zëvendësohet nëse arsyeja qëndron në një lidhje të kontaminuara lidhës? Dhe provë funksionalitetin e elementit vetëm pas çmontimit. Bëni të lehtë: ju duhet së pari të fikur ndezjen dhe për të hequr lidhës terminal me tela, dhe pastaj heq kapakun fiksim vidë e matës dhe për të hequr këtë pjesë jashtë. Duhet të theksohet se ky element është mbajtur vetëm nga një rrufe në qiell, e cila është e lidhur me mbulesën e pompë të naftës.

Pas kontaktit u hoq pozicioni sensor bosht me gunga, Vaz-2114 mund të lihen në garazh, dhe shumë detaje veçmas diagnozë. Këtu kemi nevojë për një ohmmeter. Me këtë mjet që ne do të kontrollojë rezistencën e mbeshtjelljen sensor. Idealisht ohmmeter duhet të jetë në rangun e nga 550 deri në 570 ohms. Nëse të dhënat janë të ndryshme nga normale në lartë apo të ulët, më shumë gjasa, pika është e gabuar. Në këtë rast, por vetëm zëvendësimin e sensor bosht me gunga. Vaz-2114 është shumë e lehtë për të ruajtur, kështu që ju mund të ndryshojë DPKV veten, më shumë se të vjetër janë hequr.

Sa është instalimi i sensorit?

Së pari, ju duhet për të pastruar vendin e instalimit nga papastërtitë dhe pluhuri. Si montuar më tej një të re sensor pozicion bosht me gunga? Vaz-2114 është shkëputur nga në bord rrjet (jo i detyrueshëm), dhe vetë artikulli është bashkangjitur në vendin e duhur dhe është shtrembëruar nga një vidë. Pas kësaj, ajo është e veshur me një lidhës tela. Çdo gjë në këtë fazë të instalimit të pozitës sensor të bosht me gunga mund të konsiderohet e përfunduar. Dhe së fundi, një këshillë të vogël: në qoftë se ju jeni duke shkuar në një udhëtim të gjatë, të çuar përpara blerjes DPKV rezervë. Hapësira Trunk ajo merr pothuajse asnjë, dhe nëse është e mundur ju gjithmonë do të dini se çfarë për të arritur destinacionin tuaj në kohë dhe pa një rimorkiator.

Kështu që ne artistikisht se si për të bërë zëvendësimin e sensor bosht me gunga. Vaz-2114 dhe Vaz-2115 ketë një pjese të konsiderueshme të njëjtin ndërtimin e, kështu që ky DPKV vendosjen algorithm mund të aplikohet jo vetëm në 14 "Lade".