Presioni lehtësim valvul e pompë të naftës: Parimi veprojnë. Rregullimin e valvulës presion pompë vaj reduktues

Puna Sistemi vajosje e motorit me djegie të brendshme është e mundur vetëm nëse serviceability dhe veprim të përbashkët të gjithë komponentët e tij. Dështimi i të paktën një prej komponentëve të tij në mënyrë të pashmangshme do të çojë në malfunctions në njësi të energjisë.

Në këtë artikull ne do të flasim për atë që është një presion reduktimin valvul e pompë të naftës, dhe cilat janë funksionet e tij. Ne gjithashtu e konsiderojmë parimin e funksionimit të këtij sistemi vajosje njësi, përshkruajnë se si për të bërë riparime dhe ndryshime.

Pse nuk kam nevojë për një presion reduktimin valvul të pompë të naftës

Siç është e njohur, të naftës është furnizuar për pjesët e lëvizshme të motorit nën një presion të caktuar, e krijuar nga veprojnë pompë. Pa këtë yndyrat do thjesht dritare në crankcase, duke i ekspozuar elementet dhe fiksime kohën mekanizmave të ndikojnë në shqip dhe shumë shpejt. Por shumë e lartë një presion është e rrezikshme për motor. Gaskets, vula, gaskets nuk janë në gjendje të përballoj tepërt e vlerave të saj normale. Për shkak të kësaj, të naftës fillon të rrjedh nga nën tyre, dhe gjithashtu mund të hyjë fuqinë e sistemit dhe mjetin elektrik ftohjes.

Përkatësisht për të ulur presionin në sistemin e lubrifikimit dhe një presion reduktimin valvula e pompës vajit. fjala "reduktim" është përdorur shpesh në ndërtimin e makinës, denoting një rënie, ulje, dobësuar asgjë. Në rastin tonë, kjo ka të bëjë me presionin e vajit.

Ku është ajo?

Presioni lehtësim valvul e pompë të naftës është vendosur më shpesh në kapakun e pajisjes është e vendosur në një pjesë më të ulët e parë të bllokut motor për alternator makinë rrotull. Ndonjëherë ajo mund të jetë ngritur në strehimin dhe filtri të naftës.

Ka dy lloje të valvulave: Built-in dhe paloset. Në rastin e parë, valvula pompë të naftës dhe presioni lehtësim - kjo është një strukturë e vetme që nuk është subjekt për të çmontimit. dytë Mekanizmi i kontrollit presion me anë të mjet është hequr nga pompa dhe mund të riparohet veç e veç.

Dizajni i një valvul presioni reduktimin

Si valvula presion për zvogëlimin e rregulluar pompën e naftës? Dizajni i tij është mjaft e thjeshtë. Ai përbëhet nga elementet e mëposhtme:

• nje trup qendror me një kanal të brendshme;
• një valvul në formën e një piston të vogël ose rruaza;
• sustë;
• ndaluar vidhos (rrufe në qiell).

Parimi operativ i presionit reduktimin e valvulave

presionin e vajit në sistem mund të varet nga disa faktorë, por kryesori është numri i revolucioneve bosht me gunga. Me fjalë të tjera, sa më shumë që të shtypni në gaz pedale, aq më shpejt ingranazhet rrotullohen pompë të naftës. Një rotate shpejt se ingranazhet, aq më i madh vëllimi i naftës nga pompë crankcase kap, dhe më të lartë presioni është marrë në dalje.

Kur presioni arrin një magnitudë caktuar valvul dëmtuar hapet pak, vaj rrjedh në një kanal të lirë në të cilën bie përsëri në gropë lubrifikant.

Duke punuar pompë të naftës presion reduktimin valvul është si më poshtë. Pistoni ose një top metalik është ngritur kundër gji të banesave nga një pranverë e cila, nga ana tjetër, është mbështetur vidë ndaluar. Oil nën ndikimin e presionit në rritje fillon për të vënë presion mbi sipërfaqen e valvulave, shtyjnë atë në trupin e tij dhe compressing pranverë. Kjo hap një vrimë përmes së cilës lubrifikant dhe shkon në një kanal të lirë.

Duke ulur sasinë e presionit që nuk është e mjaftueshme për të mbajtur valvula në pozicion të hapur dhe topin ose pistoni, nën efektin e pranverës mbrapa përputhet gji. Siç mund ta shikoni, skema është mjaft e thjeshtë dhe të besueshme, megjithatë, dhe kjo ndonjëherë dështon.

Reduktimin mosfunksionim valvula

Presioni reduktimin e valvulave, pompë të naftës dhe filtër nafte - elementet kryesore të sistemit vajosje, por nëse ky i fundit është për shkak të veçantive të dizajnit të tij është pothuajse kurrë nuk thyen, por vetëm clogs, dy pjesët e para mund të dështojë mjaft shpesh. Arsyeja për këtë është zakonisht përdorimi i vajrave me cilësi të ulët, nuk korrespondojnë me llojin e motorit dhe mjedisin e punës, si dhe zëvendësimin e tij parakohshëm. Në këtë rast, të fëlliqur, ashkël metalike apo produkte të djegies të vendosura në lubrifikues depozitohen në sipërfaqet e punës të valvulave, e cila, në fakt, çon në clogging e saj dhe zhurma.

Ajo është gjithashtu shkaku i pranverës faji mund të shërbejë, në qoftë se ajo është e shtrirë në fund, ose, anasjelltas, më bëni, shtrembëruar, këput.

Menjëherë e nevojshme për të përcaktuar se presioni riparimi reduktimin valvul e pompë të naftës është e mundur vetëm në qoftë se ajo ka një strukturë paloset. Për jo-ndashëm modele kërkojnë zëvendësimin e të gjithë mbuluar pompë.

Valve është konsideruar e gabuar në qoftë se ajo nuk është në gjendje për të mbajtur presionin e kërkuar në sistem, dhe kur mekanizmi nuk funksionon kur vlera maksimale e presionit. Në rastin e parë, dëmi do të jetë e lehtë për të identifikuar - kjo do të lajmërojnë për të kontrolluar llambë në panelit të instrumentit të automjeteve. Por në rritjen e presionit, ju mund të mësoni vetëm nga derdhjet e naftës në motor.

Çfarë presioni reduktimin valve duhet të veprojë

Por si për të kuptuar se çfarë presioni i lartë i gjakut apo, anasjelltas, ulur? Dhe si të gjitha duhet të jetë? ju mund të gjeni presionin optimale naftës në sistemin duke shikuar në user manual. Për të markave të ndryshme dhe modele të makinave, ajo do të jetë ndryshe. Për shembull, presionin e vajit valvul lehtësim pompë "Rep" operon në 0.55 MPa. Përafërsisht të njëjtat shifra janë të rëndësishme për shumicën e makinave "Lada".

Masa presioni vaj mund të lidh me sistemin në një vend i caktuar të lëngshme të veçantë sensor presion manometër në rritje. Para se është e nevojshme të ngrohtë motor në temperaturën operativ. Të gjitha matjet janë bërë në motor mori.

Riparimi dhe rregullimi i pompë të naftës valvul lehtësim presion

Kuptuar nëse një presion reduktimin valvul është i përshtatshëm për përdorim të mëtejshëm, ajo mund të jetë shpërbërë vetëm dhe çmontuar atë. Pra, kjo do të jetë në gjendje të bëjë një diagnozë të gjitha elementet e tij. Në qoftë se trupi valvula ka depozita, ata duhet pastruar duke përdorur benzinë, vajguri ose të lëngshme për të pastruar carburetors. Gjithashtu vlen të shohim pranverë me kujdes. Në qoftë se ajo tregon shenja të tensionit, compression ose deformim, ajo duhet të zëvendësohet.

Kur ju plotësisht të merrni mbi valvula, kontrolloni punën e një presioni të thjeshtë mbi topin (pistoni). Në qoftë se ajo është e shtypur me një forcë dhe vjen mbrapa, mbyllje lindi strehimit është e mundshme mekanizëm punon.

Rregullimi presionin reduktimin valvul të pompë të naftës kryhet pas valvula reduktimin është instaluar në të strehimit. Procesi kryhet nga ngjeshja, ose nga lëshimi i një loosening pranverë (shtrëngim) një goditje vidë. matjet presion vaj janë bërë në paralel me sistemin me lëngshme-manometrit. Rregullimi bëhet natyrshëm me motor ndalur dhe matja e presionit - kur running.

lë të kuptohet se të dobishme

Së fundi ne paraqesim disa këshilla të dobishme që mund të ndihmojnë të shmangur problemet me pompë të naftës presion apo valvul do të lejojë kohë për të identifikuar fajin e tij:

1. Hidh motorit vetëm cilësore vaj motori lloji të përshtatshëm dhe klasën e viskozitetit. Kërkesat vajosje mund të gjenden në rekomandimet e prodhuesit të automjeteve.
2. Asnjëherë përzierje markave të ndryshme të naftës, edhe nëse ato janë të njëjta klasë.
3. Koha po ndryshojnë filtrin e naftës dhe të naftës. Rregullimi i procedurës siç specifikohet në makinë manuale.
4. A nuk e lejojnë yndyrat në lëngjet e poshtër, të ujit, proces.
5. Mbani një sy në presionin e vajit. Kur ju ndizni pajisjen dritën përkatës tregues pa vonesë, të shkojnë në diagnozën.
6. I kushtoj vëmendje të temperaturës operativ motor. Temperatura mund të shkaktojë kontakt e ftohës në sistemin vajosje.
7. Vendimi për të zëvendësuar ose të rregulluar presion reduktimin valvul e pompë të naftës, që ka aftësitë dhe mjetet e nevojshme për të përdorur më mirë shërbimet e specialistëve.