Cili naftës është më e mirë - 5W30 ose 5W40 (dimër)? Vaj më e mirë për dimër

Extended temperatura varg 5W30 dhe 5W40 vajra ka bërë të popullarizuar në mesin e pronarët e makinave ruse. Pse? Ç'dobi do të merrni nga ky motor, e cila të naftës është më e mirë: 5W30 ose 5W40 në dimër?

Sintetike ose gjysëm-sintetike

Aktualisht, ka një tendencë për të lëvizur në një gamë më të avancuar viskozitetit. Hapat më të rëndësishme në këtë drejtim, kimistë kanë bërë vendosjen e sintetike, duke shtuar për të gjithë komponentët e reja. Për shembull, kompania "Mobil" është i pari i prodhuar lubrifikant sintetike në treg, duke punuar me të dhe eksperimente për më shumë se tridhjetë vjet. Një numër i madh i konkurrentëve të reja nuk janë në gjumë, dhe të shpenzojnë shuma të mëdha parash për të krijuar një produkt të ri me veçori të përparuara. Por zhvilluesve prodhimin sintetike fokus shumë të specializuara, për shembull, për motorët me naftë të rëndë, nuk është e mjaftueshme.

Përveç "Pyatorochka" - sintetike, nuk ka një të ngjashme gjysmë-sintetike. Pse të mos e përdorin atë? Sigurisht, ju gjithashtu mund të përdorni një ujë mineral të lëngshme, shtoni atje trashese, komponent sintetike me një grup modern të aditivëve - dhe që ju të merrni një mjaft standarde gjysmë-sintetike të naftës për motor në dimër për shembull. Megjithatë, ne e dimë se argumentet e saj në çdo rast të jetë më e ulët se sa me sintetike. Në fund të fundit, vaj me bazë luan një rol vendimtar në përcaktimin e bazës fiziko-kimike.

analogji të caktuara mund të gjurmohen në benzinë. Çdo teknikë me të cilën mënyrë primitive në të ulët oktan benzinë 80 është shtuar për të marrë një shumicë të shtues UA-98. Por, ka punuar në karburante të tillë, motori do të kërkojë riparimin e shpejt: të paktën do të duhet të pije injeksion dhe të zëvendësojë kandele. Është mjaft e qartë se një benzinë e plotë me cilësi të lartë do të merret vetëm nëpërmjet përdorimit të teknologjive të përshtatshme.

viskozitet

Kjo karakteristikë është thelbësore për lëngjet e lubrifikimit. Ky parametër përcakton vaj kufizimin e aplikimet temperaturë. Prandaj, çfarë lloj të naftës është më i mirë: 5W30 ose 5W40 (dimër apo verë), ajo është e përcaktuar me këtë parametër. Nëse indeksi është i ulët, lubrifikant nuk duhet të jetë shumë i trashë për të kryer një motor të ftohtë start motorino dhe pompë atë në pompë. Kur modaliteti të lartë të naftës, në të kundërt, nuk duhet të ketë shumë pak viskozitet të jetë në gjendje për të siguruar një nivel konstant presionin e dëshiruar në sistem dhe për të formuar një film që mbron kundër fërkimit rreth pjesëve.

Kështu, sipas viskozitet të naftës të ndarë në:

• Winter. Me viskozitet të ulët motori fillon lehtë, por lubrifikant nuk do të funksionojë në mënyrë efikase në temperatura të larta.

• Summer. fillim i ftohtë është problematike në temperatura nën zero gradë, por në një viskozitet të lartë besueshme dhe të vazhdueshme do të lubrifikuar motor në mot të ngrohtë dhe të nxehtë.

• Të gjithë sezonin. Kur moti është i ftohtë, vaji tregon cilësinë e vajosje dimrit, dhe kur ajo është e nxehtë - verë.

Vsesezonki janë duke u bërë më e përhapur, shpërnguljes dy lloje e para, sepse tani mungon një nevojë për të ndryshuar naftës çdo herë kur ju të ndryshojë kohë të vitit. Në të njëjtën kohë, ata tregojnë veten e tyre të jenë më efektive dhe të kursimit të energjisë. Një shembull i vaj tillë lubrifikimit është një 5W40 (sintetike).

karakteristika të tjera

Sigurisht, të naftës dhe karakteristika të tjera të rëndësishme: detergjenteve, anti-veshin, anti-korrozioni dhe anti-oksidimi (aditivëve të shërbejë për këtë). Megjithatë, viskozitetit është një nga vlerat kryesore. Shumë Futjet më moderne të rritur çmimin. Prandaj, ju duhet të i kushtoj vëmendje të këtij parametri dhe zgjidhni ekuilibrin optimal të pronave të lubrifikant dhe kushtet e ardhshme operative të motorit.

Rregulloret kryesore të cilat duhet të udhëheqin zgjedhjen janë kërkesat e prodhuesit të automjeteve. Ato janë të rreshtuara në udhëzim manual. Zakonisht, ata nuk e vetëm që përmbajnë informacion në lidhje me pronat e veçanta që duhet të jetë e natyrshme në lëngun përdorur lubricating, por gjithashtu ofron vajra specifike markë me rekomandimet për të përdorur këtë simbol. gjetur shpesh në manual "Shell" vaj (5W40, 5W30 ose lloj tjetër). Në të njëjtën kohë, në qoftë se automjeti juaj është larg nga të qenit e re, si dhe informacion në lidhje me funksionimin e saj ju keni një pak, atëherë ju jeni plotësisht të lirë për të zgjedhur markë për motor ose transmetimit.

Standard SAE 1999

Cilat janë këto letra misterioze SAE? Nga shkurtesa angleze e përkthyer si "Shoqata e Inxhinierëve Automobilistikë» (Shoqata e Inxhinierëve Automobile). Kjo është një standard ndërkombëtar, i cili duhet të korrespondojnë me viskozitetit. Për shembull, në vitin 1999 kërkesat e standardit janë si më poshtë.

Sipas viskozitetit kinematik e naftës përcakton sezonin përkatëse specifike. Ajo është e llogaritur me shpejtësi të ulët e deri në njëqind e njëzet gradë larg dhe në njëqind gradë.

Pronat filluar janë zbuluar përmes rezistencës kur duke filluar një motor të ftohtë dhe mundësinë e marrjes së rotacionet. Në varësi të viskozitetit dhe klasës përcaktuar në një temperaturë prej nga dhjetë deri në tridhjetë e pesë gradë Celsius shkalla e lartë qethje (105C-1), dmth kushtet konsiderohen për të punuar në kushineta e bosht me gunga, gjatë fillimit të ftohtë.

Pumpability përcakton shpejtësinë e kalimit të lubrifikant të pjesëve të fërkimit gjatë fillimit të ftohtë, si dhe rrezikun potencial të dështimit motorik gjatë fillimit të ftohtë cranking oxhaku shkak. Treguesi trajtohen në temperatura të ulëta e nga pesëmbëdhjetë deri në dyzet gradë dhe në normë të ulët qethje (10s-1). Në këto kushte, lubrifikant rrjedh në gropë me tubat thithje, kur duke filluar një motor të ftohtë.

Viskozitet në temperaturë të lartë tregon treguesin e vërtetë e operacionit gjatë motorët e rëndë sezonin e ngrohtë. Kështu, karakteristikat e dukshme antiwear, humbjet për shkak të fërkimit dhe ndikim në efikasitetin e motorit. Ajo është e fiksuar me ritme të larta qethje (106c-1). Në këto kushte, kushineta bosht me gunga veprojnë në temperaturë të lartë dhe ngarkesës.

Klasifikimi SAE

Ky specifikim SAE, përcakton karakteristikat e naftës në kushte të ndryshme. Aktualisht, ekzistojnë gjashtë dimrit dhe pesë klasa verore. Winter identifikuar lehtë nga prania e shkronjës W ( «dimër», e cila përkthyer në anglisht do të thotë "dimrit"). Sa më i lartë viskozitetit, i lartë numri i indeksit.

viskozitetit Winter shënohet 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. 25W.

Summer - 20, 30, 40, 50.

Mendoni për 5W40 shembull naftës.

Karakteristikat e saj janë si më poshtë. Class - viskozitetit 5W. Siç është e njohur, ajo mund të përdoret në dimër, që është, ajo është nga kjo shifër varet se sa e lehtë do të jetë për të përfunduar motor në të ftohtë. Pra, për të kuptuar se çfarë lloj të naftës për të mbushur dimrit, ju duhet të paguani vëmendje në këtë tregues.

Numri "40" hap operacionin verore, përkatësisht mundësinë e funksionimit të motorit në temperatura të larta.

Në qoftë se, si në këtë shembull, nuk është një simbol dhe një, dhe klasat e tjera (dmth motor vaj 5W40, dhe 5W30), ajo flet rreth të gjitha-sezonit natyrën e zbatimit të saj.

Si te zgjidhni një klasë dimrit

Zgjedhja e viskozitetit, të udhëhequr kryesisht nga udhëzimet e prodhuesit të automjeteve. Në qoftë se ata nuk janë të pranishëm, ndjekin rekomandimet e përgjithshme.

Kur zgjedh vajin më të mirë për të dimrit, ju duhet të marrin në konsideratë kushtet nën të cilat do të operohet nga automjeti.

Pastaj problemet me fillimin e dimrit dhe pasojat negative për motor (si veshin e shpejtë dhe zhurma në fillimin e që mund të ndodhë në kushtet e urisë të naftës) mund të shmanget, pavarësisht nëse, 5W30 apo 5W40 në dimër ju keni larë. Ajo duhet të kuptohet se kur motori është nisur, edhe në qoftë se ajo nuk do të ndodhë gjatë një acar të vështirë, dhe në zero shenjë në termometër, kjo merr kohë për të pompë pompë të naftës e sistemit vajosje për lëngun merr në të gjitha pjesët e lëvizshme dhe kanalet. Deri në atë kohë, motor vepron në një mungesë gjalpë. Prandaj, fërkime dhe veshin rritur ndjeshëm. Sa më shumë yndyrat mund të mbajë rrjedhshmëri në mënyrë të temperaturë të ulët, aq më mirë mbrojtja për motor është dhënë.

Si te zgjidhni vsesezonku

Prona dimrit reflektohet nga ana e majtë dhe të verës - në të djathtë. Kështu, një mrekulli se çfarë lloj të naftës është më e mirë - 5W30 ose 5W40 - në dimër, është e nevojshme për të paguar vëmendje vetëm për figurën në të majtë, dhe në këtë rast ajo është e njëjtë.

Prandaj, ju duhet të i kushtoj vëmendje të ndryshim në regjimin e verës dhe zgjidhni opsionin e duhur në varësi të kushteve të operimit të automjetit.

vetitë viskozitet temperaturë

Nga kjo shifër varet siguruar fillimin motor pa ngrohje, vaj pompimit të lirë përmes sistemit dhe, si rezultat, një vajosje të qëndrueshme të të gjitha pjesëve lëvizëse të ngarkesave maksimale të mundshme dhe temperaturat e ambientit.

Edhe ndryshimi i moderuar klimës në temperaturën e dimrit për ngrohjen më të madhe deri në njëqind e nëntëdhjetë gradë. Prandaj, vaj sezonale duhet të ndryshohet në varësi të kohë të vitit. Megjithatë, kur një vsesezonok (vlen për to, të tilla si vaj motor problemi 5W40i 5W30) është hequr. Për shkak të aditivëve të tij se ata janë të aftë për të ekspozuar pronat e dëshiruara në temperatura të ndryshme. Kjo është, në qoftë se negative, ato janë të ngjashme me vajrat e dimrit dhe në të lartë pozitiv - vjet.

aditivëve

Aditivëve të mos rrisë viskozitetin në temperatura të ulëta, por është rritur në masë të madhe - me të lartë, kur është rritur ndjeshëm sasinë e molekulave MPF. Në vsesezonki (të cilat përfshijnë yndyrat dhe vaj 5W30 5W40) Karakteristikat janë në kohë mundësinë e ndryshimit të viskozitetit të saj, si dhe në lidhje me të qethur normë. Kur reduktimin ajo rrit shpejtësinë, duke rritur - bie.

Shumica e kësaj prone është manifestuar në temperatura të ulëta, por edhe në të lartë është ruajtur që ka efekte të mira në motor: viskozitetit të ulët lehtëson motor të ftohtë gjatë prejardhje, dhe në të nxehtë - humbje reduktuar të energjisë për shkak të fërkimit, duke kursyer karburant.

temperaturë të ulët

Karakteristikë temperaturë të ulët është shpallur përmes vaj pour pikë dhe ndalesa rrjedhin kur lubrifikant. Ky tregues është zbatuar kur temperatura për pesë - shtatë gradë më poshtë se në cilën rrjedhshmëri ishte e mundur.

Në shumicën e rasteve, ftoh ndodh për shkak të formimit të një paraffins ftohtë lubrifikant.

Cili naftës është më e mira: 5W30 ose 5W40 (dimër)

Bazuar në sa më sipër është e qartë se gjatë sezonit të ftohtë të dy specie shfaqin të njëjtën sjellje. Prandaj, për dimër është i përsosur dhe një, dhe një tjetër lloj lubricating lëngun.