Peshore hekurudhore: Features, marrëveshje, dhe kuvendi

Për funksionimin e duhur të mjeteve lëvizëse, të menaxhimit të trafikut dhe për faturim është kontabilitetit shumë e rëndësishme transportuar me gjeorgjian hekurudhave. Është gjithashtu e rëndësishme në industrinë e, ku pesha që të dërgohen direkt për të shpërthimit dhe të hapur-vatër furrat në Këmbaleca hekurudhore materialet e papërpunuara luan një rol të rëndësishëm në procesin e, dhe për transport të brendshëm. Për të siguruar që të dhënat e tilla dhe kanë nevojë për peshore hekurudhore.

Klasifikimi i peshore hekurudhore

Me hekurudhë pesha peshonte qerre bosh dhe të ngarkuar dhe, rrjedhimisht, ndryshimi i këtyre vlerave është përcaktuar dhe masa e ngarkesës.

shkallët e para për peshim e makinave hekurudhor ishin mekanike, duke përfshirë edhe lidhjet bazuar në mekanizmin balancues. Pastaj pajisje atje elektromekanike që konvertohet veprime mekanike e gravitetit në një sinjal elektrik. Kjo shumëllojshmëri e peshore janë peshore dhe tendosje.

Sot, me ndihmën e peshore hekurudhore mund të peshojnë vagonë shkëputur në statike dhe në lëvizje pa disengaging përbërjen, pra, në dinamikën. Automatizimi i makinave peshon moderne lokomotiva e njeh, identifikon llojin e makinës, ajo përcakton ngarkesën pabarabartë dhe drejtimin e lëvizjes.

Peshorja kapacitet i veturës themelet hekurudhor dhe janë besfundamentnye, peshon në zhurma dhe dinamikën.

statike peshon

Me statike peshon peshore filluar hekurudhore. Peshon tren në zhurma është shumë i ngadalshëm. Përbërja paangazhuar, dhe vagonave një nga një ushqyer me peshore, ponderohen me një ndalesë në platformën, pesha e tyre të regjistruara, dhe ato janë të krijuara pas dhe të dërguar. Rruga dhe pronarët e ngarkesave mbajnë humbje të mëdha për shkak të joproduktive.

Ky problem është veçanërisht akut me zhvillimin e rrjetit hekurudhor dhe rritjen e trafikut të mallrave. Ajo u përpoq të zgjidhet nga të njëjtat peshore statike, në të cilin treni ishte duke ecur shumë ngadalë, me një shpejtësi prej 3 km / h. sistem i veçantë i sinjalizimit është edhe më e zhvilluar, e cila ndihmoi inxhinier të përballojë shpejtësinë. Joproduktive rënë pak, por procesi peshon kur kjo ishte mjaft e komplikuar dhe gabim - të lartë, më shumë se 1%.

dinamike peshon

peshore automatike hekurudhore përdorur për të peshojnë një përbërje në lëvizje. Peshojnë-në dinamikën, duhet thënë, drejtimi i peshon perspektivë, dhe jo vetëm në hekurudhën.

Procesi konsiston në përcaktimin pjesë të një masë tren të dytë, duke kaluar përmes platformës heqjen ajo është e regjistruar dhe transmetuar në kompjuter kontrollit ose një sistem të automatizuar të kontrollit të trafikut.

Në procesin e peshon përcaktuar llojet e vagonë, si në qoftë se peshon poosnogo peshë të rëndësishme të çdo akseve vagonëve dhe ngarkuar në mënyrë korrekte, motorët e njohur, për shkak se ata nuk janë të peshohen.

Njohja e mjeteve lëvizëse është i bazuar në përcaktimin e distancave të tyre interaxial dhe ndër-bazën e të dhënave.

Nyja më e ndjeshme ndaj sistemit peshon janë alarmi udhëtimit lëshimin e një sinjal në kohën e kalon mbi ta ose vagonëve boshtit rim timon. Për besueshmërinë e këtyre pajisjeve kërkesa shumë të larta, dhe ata veprojnë në kushte të vështira, të dyja operative dhe klimatike.

pjatë ngarkesës

Peshore hekurudhore për peshim e makinave hekurudhore janë të ndryshme të ndryshme të zgjidhjeve konstruktive, por ata kanë të përbashkët është prania e një ose më shumë e platformës ngarkimit. Sipas tij makina shkon kur peshon, dhe forca vertikale që veprojnë në to, janë transferuar në converters.

Nga kodrina të veprojë në platformën kamionçinë jo vetëm forcë vertikale, por edhe gjatësore, të cilat krijojnë një gabim të caktuar në peshon. Për të reduktuar ndikimin e tyre, në platformën e ngarkimit përbëhet nga një shumëllojshmëri të pajisjeve mekanike dhe elektronike. Kjo mund të jetë ndalesa kufizuese, akord tensioni, catwalks; forca-matjen e transducers që konvertohet një efekt të caktuar në një sinjal elektrik; udhëtojnë pajisje të kontrollit.

pajisjet elektronike që kontrollojnë procesin e peshon, përpunojnë sinjalin nga inverter dhe kompjuteri rezultatin në kompjuter për referencë vizuale në Scoreboard. Kompjuter duke përdorur software të posaçëm i përpunon rezultatet e peshuar dhe gjeneron një raport.

Llojet e receptorëve të ngarkesës

Peshorja kamionçinë hekurudhor dhe përbëjnë pajisje mekanike peshon. Ata janë të dy llojeve:

- mirë pajisje vjetër levë në të cilën të ngarkesës armëve përmes mbledhur perceptuar siloizmeritelej një;

- pajisje lidhja-pak me katër ose më shumë siloizmeritelej në të cilën pjesën ngarkuese të vendosura platformë.

Lever - të besueshme, të qëndrueshme, thjesht rregulluar procedurën për të gjitha llojet e peshore levë. Por leva të mëdha, në radhë të parë, bërë me teknologji të veçantë vetëm në ndërmarrjet me një nivel të lartë të prodhimit. Dhe së dyti, për punën e tyre duhet themel të shtrenjtë të veçantë.

Lidhja-pak pajisje dhe versionet e lehtë. Ato mund të jenë prodhuar në punëtori të vogla, dhe themeli mund të reduktohet në mënyrë të konsiderueshme.

Siloizmeritelej peshore hekurudhore

Sot vagon hekurudhor ekuilibër dinamik bërë me tendosje ose dridhje frekuencë converters si siloizmeritelej.

converters dridhje-frekuencave me komunikimin lehtësi dhe sinjalet e prodhimit të përpunimit, imuniteti zhurma, mungesa e humbjes së informacionit, e cila përjashton gabime të tjera janë mundësisht në ekuilibër me pajisjen levë. Zhvendosjen e aparatit sekondarë ku njëjtë si kur përdoret mat tendosje. Ajo rrit ndjeshëm, nëse këto transducers janë përdorur për të balancuar një pajisje lidhja-pak ngarkesës, pasi që ata kanë nevojë për të krijuar katër ose më shumë sinjale dhe të testuar në mënyrë të pavarur në kanale të ndryshme, dhe karakteristika të marra veç e veç janë përmbledhur.

Me Gages tendosje forcave-matjen converters janë të lidhura në paralel ose në seri dhe një sinjal të përbashkët është e përpunuar.

Të gjitha pajisjet janë të montuar në një themel gropë në të cilën shkallët janë rregulluar hekurudhor. Në bazë konkrete e binarët furnizimit bërë pirg dhe mënyrat për të reduktuar variacionin vertikale në përbërjen në zonën peshon. Në një dhomë të veçantë pranë platformën e ngarkimit të vendosur elektronike mesme dhe kompjuter.

Saktësi peshon

Peshore për peshim e makinave hekurudhor të mallrave duhet të sigurojnë peshon saktësi, pajtueshmërinë me standardet, nga të cilat ka katër për sot: 0.1; 0.2; 0.5 dhe 1% nga pesha e ngarkesave.

Në statike peshon në bilancin trare janë kryer vetëm dy standarde fundit saktësinë. Kur peshon aparatit në dinamikën në gabim ndikimi mbivendosur bashkues, përshpejtimin, metodë peshon.

Praktika ka treguar se shkalla e saktësisë 1% është siguruar për të ngarkesës rende në secilin përbërjes car 0.5% - për lëviz me inerci tërhiqet vagonave dhe peshen totale te perberjes, 0.1% - nëse lidhura si një pjesë jo më shumë se 20 makina.

Metodat për peshon peshore hekurudhore

peshore hekurudhor Carriage ndryshojnë në metodën dinamike peshon. Ajo është zgjedhur në bazë të disa kushteve:

- saktësia e kërkuar e peshon dhe shpejtësinë maksimale lidhur së lëvizjes;

- kostoja e kapitalit për instalimin e sistemit peshon.

Kapacitet i veturës peshon është kryer në një platformë të gjatë në të cilën e gjithë makina është vendosur. një metodë e tillë është e përshtatshme në rastet kur e gjithë aksioneve përbëhet nga të njëjtat vagonave.

Kur potelezhechnogo peshonte veçmas peshon çdo makinë karrocë, ato janë të ruajtura dhe të përmbledhura pajisje matëse në masë, dhe rezultati është futur në kompjuter.

Kur poosnogo peshon peshuar dhe përmblodhi peshën e të gjitha akseve deducing totalin rezultatin dhe transmetimin në kompjuter.

Avantazhet dhe disavantazhet e metodave

Të gjitha metodat e peshimit kanë avantazhet dhe disavantazhet e tyre. Wagon metoda më e saktë, por platforma duhet të jetë e gjatë, dhe mund të peshojnë vetëm përbërjen e vagonave të lidhura të një lloji, ose më saktë të njëjtën gjatësi. Ngarkesa është i matur në këtë metodë shkon nga 80 deri në 160 ton.

Potelezhechnogo peshon në të njëjtën peshore të mundshme për shumicën e llojeve të makinave, por edhe për këtë metodë duhet një platformë mjaft të gjatë. Ngarkesës në hekurudhor bilancit kështu ndryshon në një gamë prej 40 ton, në qoftë se një mandat katër-makinë peshon deri në 80 ton, kur tetë-kamionçinë.

Për poosnogo metodë peshon ka nevojë për një platformë të vogël. Që nga distanca midis akseve të të njëjtit lloj e vagonit, ai mund të peshohen dhe parku në të njëjtat peshore. Ngarkesa maksimale në këtë rast është 20 ton.

Minus peshon poosnogo është një probabilitet të lartë të transferimit të ngarkesës në aks. Ulja ndikimin e saj në besueshmërinë dhe saktësinë e matjeve mund të jetë, duke zgjedhur një mënyrë më të rrepta dhe më me kujdes stacking ato. Në këtë rast poosnogo koeficient është më e dobishme si kostoja për instalimin dhe mirëmbajtjen e llojeve të ndryshme të makinave.

Instalimi peshore hekurudhore

peshore metodë Instalimet e makinave në varësi të llojit të tyre. Për shembull, ka peshore hekurudhore portativ (photo cm. Më poshtë) që janë të instaluar në brendësi mes binarët dhe janë të peshohen rradhazi çdo bosht.

Bilanci mund të jetë ngritur në themel dhe pa atë. Në lloje të ndryshme të peshave tendosje mat mund të përfshihen në binarët, Sleepers apo në mes.

Përzgjedhja llojin e shkallës, është e nevojshme për të përcaktuar vendin e instalimit të tyre. Së pari, përdorimi i pajisjes duhet të jetë e lehtë. Së dyti, pjerrësia mund të jetë më pak se 1: 2000, dhe një pjesë drejtvizor - të paktën tre gjatesite e makinave (ekspertët këshillojnë për 15 metra në të dyja anët e makinës që do të peshohen).

Para instalimit, ju duhet për të gjetur se sa afër në sipërfaqe të ujërave nëntokësore të përshtatshme dhe nëse nuk ka në këtë zonë rrjeti inxhinierik nëntokësor, nuk do qoftë ajo shi dhe meltwater.

udhëzimet e prodhuesit përmban udhëzime të mjaftueshme të hollësishme për instalimin, duke përfshirë edhe një vizatim të bazës konkrete dhe elementet e nevojshme të hipotekës për themelimin e instalimit.

Gjatë instalimit të kushtëzohet hapësirat në mes të binarët dhe gruzopriemnika kryesore.

Sipas Enjoy P 53228-2008 peshat hekurudhore verifikimit të përcaktuar gabimi në matje duhet të kryhet çdo vit.

Riparimi i peshore hekurudhore

Kur zgjatur ose operacioni të pahijshme mund të ndodhë makinën shkallët ndarje mekanike të elementeve strukturore, një defekti elektrik ose mosfunksionim të softuerit.

Për të zgjidhur këto probleme kanë nevojë për specialistë të ndryshme, në mënyrë që të merrni një pajisje më të mira matëse në kompani të specializuara të licencuara për të riparuar ekuilibrin, të cilat në të ardhmen mund të kryejnë riparime, zëvendësimin e pjesëve të dëmtuar dhe kuvendet dhe verifikim.

Duke përmbledhur, mund të themi se është e nevojshme për të zgjedhur peshore hekurudhore, së pari, në saktësinë e kërkuar; dyti, kushtet operative; së treti, nga mundësitë financiare. Dhe ashtu si meticulously duhet të zgjidhni një kompani në të cilën pajisja do të blihet. çmim të ulët duke filluar mund të çojë në probleme serioze në funksionimin dhe mirëmbajtjen e bilancit, të cilat në fund të fundit do të shkaktonte shpenzime shtesë.

kushtet operative - kjo nuk është vetëm sasia e mallrave të transportuara në ditë. Këto përfshijnë disponueshmërinë e energjisë elektrike, për shkak se ajo nuk është në dispozicion në të gjitha rajonet, dhe mat tendosje nuk mund të punojë pa të. Në temperatura të ulëta veriun e largët të mirë dhe më të saktë të punës forcë matjen mekanike sensorë.