"Sakhalin-1". Naftës dhe gazit të projektit në Sakhalin Island

Rezervat hulumtohen e hidrokarbureve në botë janë të mëdha, por jo të gjithë fushat e naftës janë zhvilluar. Arsyeja kryesore për "joproduktive" - ekonomikisht paqëllim. Shumë prej shtresave të naftëmbajtës janë depozituar në ujë të thellë, ose (dhe) në zonat e largëta për zhvillim. e madhe e parë në det të hapur ishull terren Odoptu Sakhalin zbuluar nga gjeologët sovjetike në vitin 1977, por vetëm pas një dekade me ndryshimin e kushteve të tregut dhe zhvillimin e teknologjive të reja të prodhimit të Sakhalin arit të zi është bërë fitimprurës.

potencial

Si pjesë e "Sakhalin-1" vjen zhvillimin dhe funksionimin e tri fushave të naftës dhe gazit - është Odoptu, Chayvo dhe A-D. Ato janë të vendosura në verilindje të Sakhalin Island në detin e Okhotsk. Ata potencialisht rezervat e rikuperueshme janë të mëdha (por jo rekord) - 2.3 miliardë fuçi naftë, 485 miliardë metra kub gaz ^3.

Nëse marrim parasysh kapacitetin total të ndërlidhur duke punuar "Sakhalin-1" dhe "Sakhalin 2" dhe gjendet në fazën fillestare të "Sakhalin-3", rezervat totale të rajonit të gazit rikuperueshme tejkalon 2.4 trillion m ³ vaj - gjatë 3.2 miliardë fuçi. Ajo ka gazetarë aksident quajtur ishullin "The Kuvajti dytë".

Megjithatë, prodhimi nga këto fusha është e komplikuar nga prania e paketë akull deri në gjashtë metra të trasha brenda gjashtë deri në shtatë muajt e vitit, si dhe valën e fortë dhe veprimtarisë sizmike gjatë gjithë vitit. Nevoja për të kapërcyer pengesat në lidhje me kushtet e rënda të motit, dhe nga themelimi në këtë zonë të largët e të gjithë infrastrukturës së naftës dhe gazit identifikuar karakterin unik të problemeve me të cilat përballet projektin.

Historia e projektit

Shumë kohë para zbatimit të projektit "Sakhalin-1" në gjeologët, ishte e qartë se burimet hidrokarbure e ishullit janë të vendosura jashtë vendit në raft, por rezervat e tyre nuk ishin të njohur. Në 70-së përcaktimi i vëllimit të depozitave të kompanisë ishte e angazhuar në "Sakhalinmorneftegaz". Pastaj puna eksplorim SODEKO u bashkua me një konsorcium të Japonisë fqinje, sot u renditur në mesin e pjesëmarrësve të projektit.

Në vitin 1977, i pari në raft Sakhalin u zbulua fushën e gazit Odoptu, një vit më vonë - fushë Chayvo, dhe pas 10 viteve - Arkutun Dagi. Kështu, Sakhalin Island u bë një potencialisht tërheqëse për prodhimin e hidrokarbureve. Megjithatë, mungesa e investimeve të duhur dhe zhvillimet teknologjike penguar zhvillimet e pastaj të lartë.

zbulim i madh

Deri në fillim të shekullit XXI situata ka ndryshuar në rajon. Nevojat në rritje të ekonomive më të fuqishme në botë - japoneze dhe koreane, si dhe rritja e kostos së energjisë do të bëjë projekti "Sakhalin-1" paguan off. Shumica e investimeve, dhe më e rëndësishmja - asistencë teknologjike dhënë korporatë "Exxon-Mobil" (EM). Pjesëmarrja e një ekip shumë profesional, i cili ka 85 vjet përvojë në zhvillimin e naftës dhe gazit në klimën e Arktikut, ka ndihmuar për të zgjidhur shumë probleme.

Në këtë moment, operatori aktual i projektit - "vajza" e Korporata "EM", "Exxon Neftegas Limited". Kjo është aktiviteti kryesor industrial. Konsorciumi gjithashtu zgjidh një numër të trendeve socio-ekonomike në rajon Sakhalin dhe fqinje Khabarovsk Territorit, në mesin e tyre - në zhvillimin e ekonomisë lokale, arsimimin dhe trajnimin e personelit profesional ruse, programeve sociale, bamirësi, dhe më shumë.

anëtarët e konsorciumit

Kjo naftës dhe gazit projekt - një shembull i bashkëpunimit të suksesshëm ndërkombëtar në gjeofizike komplekse, klimatike dhe kushteve gjeografike. përpjekjet e tyre për të zbatuar projektin e kombinuar:

• Mega-Korporata "Exxon Mobil" (USA): 30% të aksioneve (në lidhje me sanksionet vazhduar pjesëmarrjen e kompanive amerikane në fjalë).
• SODEKO Consortium (Japoni): 30%.
• RGCs "Rosneft" nga subjekti i kontrolluar "Sakhalinmorneftegas-raft" (11.5%) dhe "RN-Astra" (8.5%).
• STC "ONGC Videsh Ltd" (Indi): 20%.

Kryeqyteti i naftës Sakhalin u bë qyteti i Okha.

program pune

Në fazën fillestare "Sakhalin 1" ndodhi mastering depozitat opf përdorur det "kokat" platformë shpimit dhe instalimeve tokësore "Hawk". Në fillim të tetorit të vitit 2005, një dekadë pas fillimit të zhvillimit, vaji i parë u prodhua nga fusha Chayvo. Si rezultat i përfundimit në fund të vitit 2006. Ndërtimi Onshore Prodhimi Facility (OPF), vëllimi i prodhimit në shkurt të vitit 2007 arriti në 250,000 fuçi (34.000 ton) naftë në ditë. Në fazat e mëposhtme të projektit ka filluar të zhvillohet rezervat e gazit në Chayvo për eksport.

Pastaj "Hawk" u zhvendos në një fushë ngjitur Odoptu për shpime të mëtejshme dhe prodhimin e hidrokarbureve. Si gazit dhe të naftës që vjen nga depozitat opf, pas së cilës të naftës është transportuar në terminalin zgjidhjen DeKastri (kontinent Krai, në ngushticën Tartar) për dërgesat e mëtejshme për eksport, dhe gazi është furnizuar nga Sakhalin në tregun e brendshëm.

Faza tjetër ka filluar me zhvillimin e fushës së tretë (më i madh nga zona) A-D dhe gazit Chayvo që do të garantojë për të prodhuar hidrokarbure deri në vitin 2050. Me qëllim të ngritjes së efikasitetit ekonomik dhe për të përmirësuar funksionimin e procesit të merret parasysh unike duart-në përvojën e fituar gjatë fazës së parë të zhvillimit.

Rig "Hawk"

Zhvillimi i naftës dhe gazit në këtë fushë është e lidhur me zgjidhje për sfidat e paraqitura nga natyra. kushtet e rënda klimatike, fusha të fuqishme akull në ujërat në det të hapur, veçanërisht struktura gjeologjike e naftës kërkoi që ai të përdorni parametrat e avancuara.

Krenaria e të gjithë projektit ishte platformë shpimi "Hawk", në "ndërgjegjen" e cila disa rekorde botërore përgjatë gjatësinë dhe shpejtësinë e puseve të shpuara. Kjo është një nga instalimet më të fuqishme me baze tokesore në botë. Njësia 70-meter është projektuar për operacion në rajonet sizmike dhe të ftohtë Arktik, i lejon ultra-të gjatë vrimë stërvitje është parë vertikalisht dhe pastaj horizontalisht nën shtratin e detit me një gjatësi totale fuçi prej më shumë se 11 kilometra.

Gjatë shpimit të këtyre puseve kanë krijuar tashmë disa rekorde botërore në gjatësi fuçi - nga rruga, ky është vendi ku edhe ishte shpuar një rekord 12,700 metra Z42 (qershor 2013). Nëpërmjet përdorimit të teknologjisë së shpimit me shpejtësi të lartë, i cili është pronë e korporatës "ExxonMobil" vrimë "Sakhalin-1" kaloi një rekord të shpejtë.

Me ndihmën e "skifterëve" puseve të shpuara nga bregu nën tokë në një kënd drejt shfaqjes së fushave në det të hapur, duke zvogëluar ngarkesën në natyrën unike të mbrojtur nga këto vende. Përveç kësaj, një njësi relativisht kompakte zëvendëson strukturat e mëdha që janë të nevojshme për të ndërtuar mbi det të lartë në kushte të vështira e akullit në dimër. Si rezultat, kursime të rëndësishme në operative dhe shpenzimet kapitale. Pas përfundimit të punës në fushë Chayvo, "Hawk" modernizuar dhe u zhvendos në një zhvillim fqinj Odoptu.

"Orlan" platformë

Përveç instalimin e parë "Hawk", fushat e gazit, naftës e "Sakhalin-1" zotëruar një tjetër "zog krenar" - detin "Orlan" platformë minierave. Platforma prodhon burimet në zonën jug-perëndimore të fushës Chayvo.

50-meter strukturë të lartë gravitetit është vendosur në fund të detit të Okhotsk, thellësinë e saj në këtë pikë - 14 metra. "Orlan" në vitin 2005 shpuar 20 puse. Në 21 minuta përshkuar borehole "Hawk", me një breg, shuma e tillë një puseve rekord për naftë dhe gaz në një fushë. Vëllimi i prodhimit të naftës është rritur shumë herë.

Në "Orlan" 9 muaj të vitit rrethuar nga akulli, puna është e lidhur me vendimin e panjohur më parë për problemet e prodhimit të vendit. Përveç kushteve komplekse sizmike dhe klimatike janë probleme të vështira logjistike janë zgjidhur.

"Berkut" Platforma

Kjo është platforma më e re, u mblodhën në shipyards e Koresë së Jugut dhe do të dërgohet me sukses në vitin 2014 në fushën e A-D. Karakteristikat e "Berkut" është edhe më mbresëlënëse se sa e "Shqiponjës". Gjatë transportit (e cila është 2,600 km) nuk ishte një incident i vetëm. Ndërtimi i projektuar për t'i bërë ballë akull dhe një dy-metër valët 18-metër në -44 C.

Sistemet e përgatitjes së prodhimit onshore

Nxjerrë nga fusha opf dhe hidrokarburet Odoptu furnizuara me opf. Këtu gazi është ndarja e ujit dhe vajit, për të stabilizuar atë për transport të mëtejshëm për eksport përmes terminali modern të eksportit të naftës me DeKastri zgjidhjes pastrimit të gazit për konsumatorët vendas. Plotësisht bimore autonom i projektuar për përpunimin e rreth 250.000 fuçi naftë dhe përveç kësaj 22.4 MCM ³ të gazit në ditë.

Në ndërtimin e designers Chayvo aplikuar metoda të madhe-modular të ndërtimit. Plant si konstruktor mbledhur nga 45 module të ndryshme lartësi. Të gjitha objektet janë të dizajnuara në mënyrë specifike për veprim në klimën e ashpër të Largët. Shumica e harton - bërë nga metali, mund të përballojë temperaturat më të ulëta si -40 ° C.

Për ofrimin e moduleve të rënda në vendin e ndërtimit nëpër gji Chayvo ndërtuar një urë të veçantë 830-metra. Për shkak të këtij ndërtimi të ishullit Sakhalin është një lloj të të dhënave - ura konsiderohet pashoq të qëndrueshme, duke tejkaluar gjatësinë e kalimeve gjigante lumenjtë më të mëdha të Siberisë - OB dhe Irtysh. Ndërtimi është gjithashtu i përshtatshëm për barinjve - rruga për në kampin tajgë rënë ndjeshëm.

potencial të eksportit

I gjithë kompleksi i "Sakhalin-1, 2, 3", është ndërtuar me një sy në eksportet e burimeve. Duke pasur një "pafund" ekonominë anash japoneze, jo më pak i fuqishëm në Korenë e Jugut, një mëkat të mos përdorin vendndodhjen gjeografike depozitat e dobishme të pasura hidrokarbure. Përveç kësaj, projekti mundëson pjesë të konsiderueshme të lëndëve të para (kryesisht gaz) transportuar në "kontinent" (kontinentale Rusi). Importuesit kryesorë të naftës Okhotsk janë Japonia dhe Korea e Jugut.

eksporti i teknologjisë është si vijon:

1. Gazit dhe të naftës nga puset ushqyer në uzinën e PKK.
2. Pastaj, nga onshore e lundrimit nëpër tartare ngushtë ushqimit linjë lënë në ujdia DeKastri në terminalin e ri të eksportit të pajisur posaçërisht.
3. Gas për pjesën më të madhe shkon për konsumatorët ruse, dhe vaj është ruajtur në tanke të mëdha, ku transportohen nëpërmjet cisternë në bankën e të akuzuarve të largët.

DeKastri

Zhvillimi i depozitave të naftës në kushtet e Lindjes së Largët kërkoi për të zgjidhur problemin e transportit të papenguar të lëndëve të para. Shto terminalin, u vendos që të mos Sakhalin dhe kontinentale - në portin e De-Kastri. ari i zi këtu vjen përmes tubave, dhe pastaj - çisterna nafte. Terminali është ndërtuar "nga e para", me teknologjitë e fundit.

Falë terminalin popullata lokale marrë punë të tjera të larta që paguajnë, ka pasur urdhra për kompanitë rajonale të transportit dhe të shërbimeve, të përmirësuar socio-social, infrastrukturën komunale zgjidhje.

Për transport gjatë gjithë vitit projektimin e kërkuar dhe ndërtimin tankera unike, të kushteve të ashpra akull të klasës "Afromaks", si dhe icebreakers shoqëruese. Për 5 vjet të funksionimit të terminalit pa një incident të vetëm dërguar 460 çisterna. Total kaluar përmes terminalit mbi 45 milion ton.

Operacioni përgjegjshëm dhe të sigurt

Punonjësit dhe Contractors "Sakhalin-1" Projekti ka punuar 68 milion orë me siguri të shkëlqyer dhe lëndime, të cilat tejkalojnë mesataren e industrisë. Pajtueshmëria me kërkesat rregullative sigurohet nga rregullore të rreptë dhe kontrollin e aktiviteteve prodhuese.

Masat mjedisore janë një pjesë integrale e ndërtimit dhe funksionimit të projektit dhe përfshijnë një numër të programeve të veçanta për mbrojtjen e kafshë të egra, përfshirë mbrojtjen e balenave gri perëndimore, shqiponjat e detit Steller e dhe banorët e tjerë.

konsultimi aktiv me popullsinë indigjene të Sakhalin ENL ndihmuan identifikimin e problemeve më të ngutshme lokale. Në veçanti, të naftës është e lejuar nga barinjtë vendas përdorin urën e ndërtuar nëpër gji Chayvo për ngarkesë vjetore të kopeve renë.

Tërheqja dhe trajnimi i stafit rus

Në fazën fillestare të zhvillimit për qytetarët rusë janë krijuar 13 000 vende pune. Përfshirja e stafit lokal krijon mundësi të reja dhe kontribuon në zhvillimin e përgjithshëm dhe rajonal ekonomik. Në të njëjtën kohë, ENL vlen më standardet moderne operative dhe normat e sigurisë, si dhe teknologjisë së ndërtimit, shpimit, prodhimit dhe shtrimin e tubacioneve.

Për të punuar në vendet e prodhimit tërhoqi më shumë se njëqind inxhinierë ruse dhe teknikë. Secili nga teknikë të punësuar të kalojë një kurs trajnimi afatgjatë. Disa prej tyre janë dërguar për trajnim në objektet e kompanisë "Exxon Mobil" në Shtetet e Bashkuara dhe Kanada.

Ndihmë ishull

Teknike Programet e trajnimit furnizuesit dhe kontraktuesit të përfshirë gjithnjë e më shumë banorët e Sakhalin. Duke punuar në bashkëpunim me Agjencinë për Zhvillim Ndërkombëtar (SHBA), punëdhënësi kontribuon në kualifikimin e saldatorëve nëpërmjet organizimit të kurseve të specializuara të trajnimit dhe ofron kredi mikro për kalimin e trajnimit të biznesit dhe zhvillimin e bizneseve të vogla dhe të mesme Sakhalin. Konsorciumi i ka bërë shumë se një milion dollarë në fondin e kredisë nëpërmjet të cilave pesëqind Punë krijuar dhe mbështetur më shumë se 180 biznese.

Vazhdimisht në rritje e përqindjes së kompanive ruse si furnizuesit dhe kontraktuesit. Kostoja e kontratave me firmat vendase tejkaluar 4 miliard $, ose rreth dy të tretat e kostos së përgjithshme të kontratave të projektit.

Përveç kësaj për të siguruar të ardhurat e shtetit me anë të honorareve, projekti kontribuon në zhvillimin e infrastrukturës lokale - rrugët u ndërtuar, urat, ndërtimin e porteve dhe aeroporteve, si dhe institucionet shëndetësore komunale. Programe të tjera mbështetëse përfshijnë donacione bamirëse në arsim, kujdes shëndetësor dhe përmirësimin e kapaciteteve shkencore dhe teknologjike lokale.