737 500 - Heaven survivor

Boeing-737 të gjitha modifikimet e kryera më shumë se çdo botën tjetër avion pasagjerësh jet - më shumë se pesë mijë kopje. Kemi filluar për të ndërtuar ato në vitin 1967.

Pesë mijë për aviacionin - një numër shumë i madh, pothuajse një flotë të tërë. Çdo pesë sekonda, një Boeing 737 prek poshtë, dhe vendin e tij në hapësirën ajrore zë të njëjtin avion. Në çdo kohë të ditës apo natës qiellin e rrudhur më shumë se një mijë e dyqind e këtyre anijeve.

korpus i aeroplanit ishte përgjithësisht aq i suksesshëm që për dekada të tëra ka pësuar vetëm jo ndryshime shumë të rëndësishme.

Kështu, ndryshimi i avionit Boeing 737 400 u zgjatur nga tri metra, e cila u shkaktua nga kërkesa për kompanitë e kartës, ky ndryshim ka rezultuar në përpunimin dhe ajer.

Në ato kohë dimensioni tërthor e avionit të gjithë 737-seri ishte e pashembullt, ai lejoi tre pasagjerë e sigurimit në dy radhë, kjo ishte një arritje revolucionare, zbatimi dhe ndryshimi i astar Boeing 737 500.

Skema e kabinës është si vijon: në klasë ekonomike - gjashtë në çdo radhë, në një suitë - katër në gjerësi më të madhe vendesh. Paraqitjen e skeletit ajror është bërë një klasik për avionët mesme dhe më vonë gjatë ngarkesë të pasagjerëve. Dy motorë konsumojnë më pak karburant, dhe kursimet vajguri bëhet nga 1967 një nga objektivat kryesore të prodhuesve të aeroplanëve në të gjithë botën. Kjo skemë është përdorur më vonë në projektimin dhe Airbus, dhe në ndërtimin e linjave ajrore ruse, dhe është bërë vija e përgjithshme e zhvillimit të avionëve të pasagjerëve në botë. Deri në një masë pothuajse të gjithë avionët modern civil si Boeing 737 500. Skema e kabinës është bërë gjithashtu një model për dekada të tëra, të paktën kur krijimin e brendshme të avionit të mesme.

Nacelles kanë rënë formë rrafshuar pak, në mënyrë për të kompensuar për ulje e poshtme të avionit.

shitjet e avionëve pothuajse menjëherë shkoi shumë aktive. Alaska Airlines ajrore për të blerë dhe të përdor katër duzinë avionit 737 500, e cila tregon një mundësi të gjerë klimatike e funksionimit të kësaj makine.

Me madhësinë e një Boeing 737 500 nuk është shumë i madh, një gjatësi prej rreth 30 metra, ajo është 2 metra e shkurtër modifikim paraardhëse 737300, varg e fluturimit non-stop ka më shumë (ai arrin 3400 km), konsumi i karburantit është më pak dhe pasagjeri që ai merr mbajnë deri në 130 persona (odnosalonnoy paraqitjen). Ky modifikim është kryer për nëntë vjet. Nga viti 1990 deri më 1999, ajo është bërë më pak se katërqind automjete.

Shumë zhvilluesve vëmendje astar Boeing 737 500 iu kushtua ergonomi e jo vetëm ndarje të pasagjerëve, por edhe kabinë. Display, marrë vendin e "alarme", pilotët quajtur instrumente analoge Pointer, u bë me ngjyrë. Nëse është e nevojshme, paneli i kontrollit është instaluar sistem navigacion GPS.

Sa për lehtësi e udhëtarëve, pavarësisht nga fakti se kohëzgjatja e fluturimeve në autostrada të mesme zakonisht jo më shumë se dy ose tre orë, kushtet në kabinën Boeing 737 500 krijuar jo më keq se për fluturime të gjata. Duke përdorur fuqinë e komplekset moderne argëtuese, montuar në kurrizin vend, disa kompani ajrore, të tilla si "Turkish Airlines", të transmetuar të gjithë procesin e një ulje e avionit të linjës siç është e dukshme nga kabinë. Kjo është shumë interesante.