Riparimi i helikopterit me duart tuaja duhet të fillojë me diagnozën e keqfunksionimeve dhe kontrollimin e motorrit për operim. Për të filluar, është e domosdoshme të shkëputeni antenat, pastaj ta çmontoni atë.
Nëse motori është i rregullt, atëherë kur prizat e dendura në mbylljen e tërheqjes mbyllen , do të funksionojë. Në një situatë ku në këtë gjendje iniciatori do të punojë absolutisht pa mundim, dhe në kontakt me volantin ndryshe, do të jetë e mundur të nxjerrë një përfundim të caktuar. Nëse çdo gjë është siç përshkruhet, motori nuk ka fuqi të mjaftueshme për të nisur motorin.
Para se të blini një iniciator të ri, duhet të përpiqeni të gjeni dhe, nëse është e mundur, të troubleshoot motori i vjetër. Zëvendësimi i saj është zgjidhja më e lehtë, por nevoja për këtë nuk ekziston gjithmonë.
Para se të filloni të kontrolloni mosfunksionimin e motorit, duhet të shënoni pozicionin fillestar të stafeve tërheqëse mbi të. Gjatë procesit të montimit, këto etiketa mund ta bëjnë punën tuaj më të lehtë. Riparimi i startuesve të makinave të huaja, të cilat nuk janë shumë të reja, zakonisht zhvillohet me punën për defektet e motorëve që lidhen me ndotjen elementare dhe përkeqësimin e lubrifikantit. Kur zbatohet nisja, duhet të shqyrtohet me kujdes. Nëse ka nevojë, do të duhet të kryeni punimet e mëposhtme: të bëni një copëzim të kolektorit, të kontrolloni brushat, pastroni ato sipas nevojës dhe të pastroni të gjitha detajet nga yndyrat e kaluara, të cilat tashmë janë të papërdorshme dhe të bëni një aplikim të ri. Si lubrifikant i aplikuar mund të vijë Solidolol ose Lithol.
Më tej, nëse ndërmerrni për të përcaktuar mosfunksionimin e motorit, ju duhet të kontrolloni me kujdes boshtin e saj të përparëm. Shumë shpesh, për shkak të problemeve me këtë pjesë, ekziston nevoja për të zëvendësuar motorin. Kjo pjesë është më shpesh e para që prishet dhe sinjalizon mosfunksionimin e motorëve. Prandaj, nisja e motorit thjesht nuk do të jetë e mundur. Natyrisht, do të jetë e mundur të blini një iniciativë të re, por, siç thonë ata, gjithmonë do të ketë sukses. Shpesh opsioni më i mirë është thjesht të blini një unazë të re. Ju gjithashtu mund ta bëni atë nga një aliazh bakër-grafit ose prej bronzi.
Në rast se gabimet e incizuesit janë të lidhura me bendiksin, duhet ta kontrolloni atë për papastërtitë. Më shpesh është ndotja që ndërhyn me funksionimin normal të saj. Në këtë rast, përpiquni ta zien në vajin motorik. Ndonjëherë kjo mund të ndihmojë, dhe bendiks do të funksionojë siç duhet. Nëse tretja e rezultatit të dëshiruar nuk jep, atëherë ndryshimi i motorëve do të bëhet i pashmangshëm. Ekziston vetëm një rrugëdalje: blerja e një motorri të ri.
Ndonjëherë restaurimi i një bendiks mund të ndihmojë. Vërtetë, kjo është e mundur vetëm me kusht që të keni kohë të mjaftueshme dhe jeni të përgatitur mirë për këtë çështje. Për rivendosje, duhet të çmontoni bendiksin dhe të zëvendësoni të gjitha rrotat dhe burimet e saj. Nëse është e mundur të instaloni një shtëpi të re, atëherë duhet gjithashtu të prodhohet. Në rast se asgjë nuk ndodh, ju mund të blini një Bendix të ri dhe ta zëvendësoni atë me një të vjetër.