Opel Senator: Specifikimet dhe përshkrimi

Një nga modelet më të mira të Gjermanisë kompanisë "Opel" në fund të shekullit të kaluar është senatori Opel. Kjo është Gjermanisë Perëndimore makina fund të lartë. Ai doli në dritën e 15 vjet - nga 1978 në vitin 1993-të. Makina ishte një shoqëri evropiane anije nën emrin GM. Dhe modeli ishte një hap më i lartë se "Opel Rekord". Më pas, ajo ngritur dhe "Omega". Gjithashtu duhet theksuar se në bazë të ndërtuar Coupe të automjetit "Monza".

Gjenerimi i "A"

Kjo është gjenerata e parë model, e cila shënohet me shkronjën "A". Këto modele janë prodhuar për 9 vjet - i pari nga 1978 në 1987-th. Për të gjithë prodhimin e kohës është krijuar dhe shitur rreth 130 000 kopje.

Në fakt, gjenerata e parë e makinave Opel senatorit - është "Opel Record E". Dallimi i saj - wheelbase gjatë. Gjithashtu për këtë model të vendosur një kohë të re për motorët gjashtë cilindra. Por, tipar më i spikatur - a gjashtë dritare anësore. Më parë, ka pasur vetëm katër. Një shënim interesant, që prodhohen në të njëjtin model platformë të quajtur "Opel Monza".

Në Mbretërinë e Bashkuar, Opel Senatori ishte i njohur si Vauxhall Royale. Edhe në Afrikën e Jugut dorëzuar makinën. Nuk është një model i quajtur "Chevrolet Senator". Vetëm pas vitit 1982, ajo u quajt "Opel". Në Korenë e Jugut, ajo ishte "Dao Imperial". Powertrain është një version i përmirësuar i modelit të motorit quajtur Commodore. Ajo ishte 6-cilindër motorët e në-linjë verhnevalnye që kishin dy valvola për cilindër. Versioni më i fuqishëm ka një njësi 3-litër. Ajo mund të përshpejtojë në 215 km / h dhe deri në njëqind - në vetëm 8.5 sekonda.

modernizim

Në vitin 1982, Opel Senator transformuar. Shpesh, ky model të qëndrojë për "A2". Ndër ndryshimet e jashtme mund të vërehet optikë të re (një formë tjetër, plus një madhësi më të madhe), dhe një matte finish të zi (përdoret për të kromuar). Megjithatë, ndryshuar dhe sallon.

Nga ndryshimet më të rëndësishme mund të theksohet se nën hoods e makinave filloi të shfaqet motorët 4-cilindër prej 2.2 dhe dy litra. Më parë, ata nuk kanë modelin "Senator". Një 6-cilindër pak përmirësuar - të pajisura me sistemin e saj të injektimit të karburantit nga Bosch. Edhe ndaloi prodhimin motor 2.8-litra.

Është interesante se në bazë të brezit të versionit sportive lëshuar nën emrin Monza GSE. Ajo kishte një spoiler trungu, ulëse Recaro, instrumente dixhitale dhe një brendshme elegante, ekzekutuar në të zezë.

Generation "B"

Në fund të viteve tetëdhjetë, një Opel Senator ri. 1988 ishte një vit kur makina u bë popullor, edhe pse çështja ishte nisur në vitin 1987. Nga pamja e jashtme, ky model ishte si "Omega", vetëm transformoi pasme. Është interesante se në bazë të kësaj makine në Australi prodhojë makina nën emrin Holden Commodore VN.

Motorët ishin fillimisht të njëjtë si paraardhësit e tij. Por pastaj erdhi 24-valvula 3-litra motor 204-HP. Makina "Opel", pas shfaqjes së makinës, menjëherë u ngrit në sytë e blerësve potencial. Është interesante se ky model është blerë shpesh për policinë britanike.

Por duke filluar nga 1987, në dalje të lehta të një pajisje CD. Në një model të tillë ishte motori 3-litër, ajer te kondicionuar, kontrollin e lundrimit, udhëtim kompjuter dhe pezullimin e pasme, e pajisur me mbështetjen automatike zhdoganimit. Edhe si një shtojcë ofruar brendshme lëkurë.

karakteristikat e

Për një ide të asaj që të makinave Opel senatori specifikimet, duhet të them më shumë. Gjenerata e parë karakterizohet nga fakti se "makinë" të vënë në të gjitha modelet. A "mekanik", - në bazë të rendit. Më e dobët ishte motori 2.5-litra. Dy vëllimi tjetër i shquar i tre litra. Front pezullimin e pavarur set "McPherson". Pas ai ishte gjithashtu i pavarur mbi levat zhdrejtë. Megjithatë, këto modele kanë frenat disk të pajisura me një përforcues. Disqet ventiluar vendosur front. Rastësisht, aliazh dhe aliazh. Në pjesën e pasme, megjithatë, ajo ishte unventilated. Megjithatë, sistemi e frenave, nga rruga, është shumë efektive, falë pjesërisht për ABS.

Gjenerata e dytë mund të mburremi performancë të mirë. Këto modele kanë qenë më të gjerë shtrojë brendshme dhe të mjaftueshme të rehatshme. Nga rruga, kryesuesi ka vendosur për zbatimin e rregullatorëve të ndryshme, për shkak të cilat ajo ishte e mundur për të ndryshuar vendndodhjen ulje e jastëk vend, lartësi mbështetëse dhe anim. Edhe këndi i mbështetjes lateral dhe mesit rregulluar.

Zgjedhja ishte ofruar si një 5-speed "mekanika", dhe 4-band "automatike". Gjenerata e dytë ishte pajisje e pushtetit, Timon hidraulik, xhami të ngjyrosura, llambat mjegull dhe të brendshme velour. Dhe modeli karakterizohet nga përmirësuar izolimit të tingullit.

kostoja e

Tani kjo makinë është shumë e lirë. Ju mund të blej atë për një çift të dhjetëra mijëra, përveç nëse, natyrisht, të gjenden. Për shkak se modeli i rrallë. Jo aq e zakonshme, për shembull, si "Vectra". Model në një gjendje pak a shumë të pranueshme, thonë ata, "më fal", do të kushtojë mijëra 40. Dhe këtu i pastër - 100-150 000. Me më motor 204-kuaj-fuqi, "automatike", fenerët ksenon, sunroof dhe një largësi prej më pak se 75 mijë kilometra.

Në parim, një makinë të mirë. Pronarët pretendojnë se ajo është - një makinë për connoisseurs, për njerëzit që kuptojnë. Ai është i besueshëm, i mbledhur, të ulët të mirëmbajtjes, dhe kjo është pikërisht ajo që një person ka nevojë, nevojë për një makinë për çdo ditë.