Motoçikletë Honda VFR 800

Honda VFR 800 - kjo është një nga më të bukur "Japanese" me një sjellje sportiv. lëshuar për herë të parë nga Honda në vitin 2000, dhe ai ende nuk e ka humbur rëndësinë e saj. Kjo nuk është befasuese - dizajn të madh, rehati të lartë (për bikes sportive) dhe performanca superiore - e gjithë kjo e bën biçikletë Honda VFR është kaq i famshëm dhe popullor për 13 vjet.

Siç i njohur për shumë njerëz, kjo biçikletë përket sportit dhe klasës turistike, e cila tregon shkathtësi e kësaj teknike. asfalt të qetë, kalon malore, rrugët me rërë - e gjithë kjo është në mënyrë të barabartë e përshtatshme edhe për lëvizjen në Honda VFR. Dhe interesant, ky shofer motor mund jo vetëm të lëvizin nëpër të gjitha pengesat, por nuk ndjehen siklet, ndërsa.

Nëse ne flasim për karakteristikat teknike, pra, para së gjithash, ajo duhet të ju tregojnë për zemër të këtij përrallë - motorin e tij. Kjo është katër, është e pajisur me katër cilindra dhe gjashtëmbëdhjetë valvulave, ka ftohje të lëngshme.

Zhvendosja e barabartë me 782 centimetra kub, kapaciteti i saj arrin 107 kuaj-fuqi dhe çift rrotullues - 8750 rpm. Vëllimi i vajit të nevojshme për funksionimin normal të motorit, është 3.8 litra. Shpejtësia me përtaci arrin 1200. Honda VFR injeksion 800 ka një sistem të karburantit, ku kapaciteti i tank është 22 litram.Transmissiya përfaqëson një numër të transmetimit zinxhir është gjashtë.

Me të tillë motor mbresëlënëse të dhënave ka një madhësi të vogël, i cili është shumë i përshtatshëm për pilot, pasi ajo është e lehtë për të mbajtur në çdo manovrave. Ngarkuar Pesha plotësisht biçikletë Honda VFR 800 është vetëm 208 kilogram, gjatësia e tij është dy metra, dhe lartësia e - një metër. Në këtë rast, motor mund të marr me vete një ngarkesë të madhe të mjaftueshme - kapaciteti i ngarkimit është 195 kg. Shpejtësia maksimale e motor arrin 235 kilometra në orë.

Ashtu si me çdo pajisje, motor Honda VFR 800 ka pluset dhe minuset e saj. Përparësia e saj e padiskutueshme është se shpejtësia dhe agility që lejojnë një normë të mjaftueshme për të lëvizur përgjatë një udhë të ndërlikuar me shumë kthesa, dhe kjo është një pronë shumë e rëndësishme për një motor sportiv. Ajo është gjithashtu i njohur për biçikletë në nivelin më të lartë të rehati - edhe ngarje qindra kilometra në rrugë jo shumë të qetë, shoferi nuk do të ndjehen shumë të lodhur dhe të tronditur. Butësi makinë ofron pezullimin mirë dhe Amortizatore me cilësi të lartë shoku, të vendosur nga prodhuesi.

Honda VFR 800 pronarët vlerësuar gjithashtu pozitivisht saj të shkëlqyer frenat, ekuilibër të mirë dhe një mungesë pothuajse totale e vibrimit. Jo më pak të shquar dhe forca tërheqje e biçikletë - kjo manifestohet edhe me shpejtësi të ulët, e cila e bën të lehtë për të marrë deri në rrota e pasme.

Megjithatë, nuk është ky biçikletë dhe të këqijat, edhe pse ata janë të paktë në numër. Për shkak të gjerësi të gjerë motor ndër-vend trungu lateral rënë ndjeshëm, i cili nuk lejon një ngarje të rehatshme në bllokime të trafikut urban, dhe konsumin e karburantit jo shumë të vogla. Përveç kësaj, nxitimi ndodh mjaft ashpër pas arritjes 6800 rpm.

Një tjetër detaj - Honda VFR 800 ka një strukturë mjaft komplekse, kështu që vetë-riparim saj është shumë e vështirë.