"IZH-49" (motor): karakteristikat, çmimi, komente dhe foto

"IZH-49" - të klasës së mesme biçikletë për rrugë të asfaltuara, të prodhuara nga "Izhmash" në periudhën nga 1951 në 1958. Vetëm zbritur nga transportues 507,603 makina me dy rrota. Si "IZH-49" - një motor me një histori të gjatë, ajo ka bërë një ekspozitë muze Oldtimers Vladivostok. hapësirës në Territorin Primorsky nuk është i vetmi vend, ku i mbijetuari është treguar. Linjat klasike e legjendar makinave me dy rrota mund të gjenden në Moskë, Shën Petersburg, Riga dhe Minsk. Rajonet në të cilin ka pasur një motor, nuk mund të llogaritet, në fakt, një pjesë e madhe e territorit të ish-Bashkimit Sovjetik.

histori

Pas Luftës së Madhe Patriotike të Gjermanisë mundi në kuadër të fabrikës marrëveshjet e riparimit makina motor Dampf Kraft Wagen janë marrë (DKW). Veprimi ishte një shkallë të gjerë, BRSS mori linjë e tërë e prodhimit, dhe një herë inxhinierët sovjetikë nuk e di se çfarë të bëjë me pajisje unike gjermane. Në fund u vendos që të dërgojë të gjitha mjetet teknike në Izhevsk, fabrikën "Izhmash".

Pas disa viteve të zgjidhjes dhe lirimin modeli provë DKW NZ 350 ishte i qartë: Pajisje gjermane është mjaft e mundshme. specialistë Fabrika filloi të përgatisë linjën teknologjike për prodhimin e klasës motor rrugë e mesme. Entuziastësh avtomotoproma Sovjetik u përpoq për të krijuar një kopje të veçantë të një karakteristikat e brendshme. Megjithatë, pajisjet gjerman detyruar disi ekspertë për të ndjekur teknologji gjermane.

lirimin fillimi

Në 1951 ai filloi modelin serik të prodhimit 'IZH-49 "- një motor, e krijuar në bazë të prototipit gjermane. Makinë si një e tërë ka doli i suksesshëm për shtatë vjet rresht e diplomimit, ajo ka fituar brohorit të gjerë. 49 "Iz" motor me punën e shkëlqyer, është tërhequr nga tregu në vitin 1958, që atëherë ka filluar prodhimin e një brezi të ri të motoēikletat - ". Iz-56" Dhe së shpejti, e fundit e 49-off line.

Karakterizohet nga fakti se për një kohë të gjatë, "IZH-49" ka dominuar tregun. Pasardhësi i tij, i 56-të, nuk ishte një sukses. Përveç kësaj, një biçikletë të re është projektuar keq dhe fjalë për fjalë bogged poshtë në rishikimin pafund.

motor Feature "IZH-49"

Përmasat dhe parametrat peshë:

• 2120 mm - gjatësia e motor;
• 980 mm - Lartësia;
• 770 mm - gjerësi; peshë të thatë - 150 kg;
• pesha e pajisjeve të plotë - 165 kg;
• Kapaciteti maksimal i ngarkesës - 160 kg.

karakteristikat Driving:

• norma maksimale, pa Passenger - 90 km / h;
• Cruising në autostradë me një salcë - 170-180 kilometra;
• Fording thellësi - 300 mm;
• konsumin e karburantit gjatë lëvizjes së rrugës - 4.5 litra në 100 km;
• Frenimit Sistemit - mekanizma daulle në të dy rrota;
• teleskopike pirun përparme, burimin me fikje hidraulike;
• pasme pezullimin lavjerrës, sustë, Amortizatore hidraulike;
• A multi-tufë në një banjë të naftës;
• transmetimit - Transmission me një shpejtësi katër këmbë komutuese;
• Madhësia e gomave - 3.25 / 19 ";
• makinë për të rrotës së pasme me anë të zinxhirit rul në raport 2.33.

motor

• Engine "IZH-49" dy-stroke, të vetme-cilindër;
• Stroke - 85 mm;
• diameter cilindër - 72 mm;
• Vëllimi cilindër - 346 metra kub. cm;
• raporti i ngjeshjes - 5.8;
• Fuqia maksimale - në 4000 rev / min 11.5 hp;.
• Sistemi lubrifikimi - perzierje e naftë, në proporcione të 1:25 për prag motorit;
• ftohjen ajrit.

Dizajni engine lejon atë për të vepruar në çdo mjedis: njësia është duke funksionuar normalisht dhe në mënyrë të qëndrueshme.

Motor Carter "Iz-49" bllok i përbërë nga dy pjesë gjatësore, të vendosura në frontin e dhomës fiksime me fiksime bosht në pjesën e pasme - gearbox. Kick-motorino dhe levë ndryshim janë në të njëjtin aks në anën e majtë të motorit.

shasi

pirun largpamës është e kombinuar me një mburojë mbrojtëse, e cila është zakonisht të referuara si krah, nuk është e montuar kabllo shpejtësimatës dhe makinë e para frenat. Maja e timonit është vendosur fenerët alegorik me integruar kaloni ndezjen dhe shpejtësimatës. Ka edhe dy dritat, të kuqe dhe të gjelbër, të cilat reagojnë ndaj ndryshimeve në furnizimin me energji elektrike. "IZH-49" - një motor që nuk kërkon bateri, e tërë qark mund të mundësuar nga një induktor.

Drejtues kursin e mundur brenda 35 gradë të dy majtë dhe të djathtë. Shufra drejtues është lartësi-rregullueshme dhe fikse duke marrë parasysh rritjen e motoçiklist. Në murin e djathtë anën e rezervuar karburanti është ngritur manuale shpejtësi levë ndryshim, mill backup. Të dy mënyrat e ndryshimit të marsheve janë të barabartë, shoferi motor zgjedh më të përshtatshme për veten e tyre.

vende

Që nga 49 "Iz" - biçikletë nuk është shpejtësia, vendet e tij janë të dizajnuara për një udhëtim të rehatshëm, zona shalë është mjaft i madh, sipërfaqe grooved, me veti të mira cushioning, një pjatë montuar burime që marrin ngarkesën dhe zbutur ndjeshëm lëkundje. Në disa bikes sediljen e pasme të pasagjerëve të njëjtën formë dhe me të njëjtat parametra, por më të vogla në madhësi. Në raste të tjera i themeluar jastëk shkumë konvencionale, e mbuluar me një leckë të trashë.

Disa nga pronarët e kanë modernizuar sediljen e pasme për shije sprovë e tyre të shpeshta për miqtë tuaj dhe të familjes të ndjehen rehat. Për një fëmijë që rregullisht udhëton në ndenjësen e pasme, ju keni nevojë për të mbështetur, pothuajse i njëjtë si ajo e karrige, por ajo duhet të jetë e fortë. Materiali mund të shërbejë si një seksion bar metalike 8-10 milimetra. Disa qëndron janë ngjitur në bazë, dhe në krye krijon një pako horizontale, e cila do të luajë rolin e përkrahjes.

Natyrisht, një vend aty për aty e fëmijëve duhet të jenë të lëvizshëm, nëse është e nevojshme, për vendin e pasagjerit mund të ulen të rritur. Variantet e rregullimin e pasme mund të vendosen, të gjitha varet nga qasje kreative të pronarit.

vlera gjë e rrallë

Motor "IZH-49" (foto, shfaqet në faqe, tregojnë atë në gjithë lavdinë e saj) - një makinë mjaft të bukur nga e kaluara e largët, dhe kjo mund të zbukuro çdo mbledhjen e mjeteve të automobilave. Model është pothuajse mungon në treg. Nëse ju nuk mund të gjeni një kopje, më shpesh ajo nuk mund të rivendoset. Motor "IZH-49", çmimi i cili tani vjen në tre mijë dollarë, kjo është ëndrra e shumë tifozëve të gjëra të rralla me dy rrota.

Tuning në shumicën e rasteve në "Iz-49" nuk është përdorur si një makinë të kësaj klase, kur ajo është më mirë për të rimarrë biçikletë sesa për të ndryshuar atë në mënyrë për të kënaqur pronarin e një fantazi. Shpërblimi më i mirë është pronar restauruar shkathtësi motor "IZH-49". makinë Photo, të marrë një jetë të dytë do të jetë një kujtim për brezat.

Shqyrtime

Gjatë shtatë viteve të prodhimit, "IZH-49" motor në fatin e një shumë të ndryshimeve ndodhi. Zhvilluesit e këtij dizajn modeli riorganizuar, shfuqizuar pajisje të panevojshme. Por nuk është gjithmonë e 49 ka qenë një model i besueshmërisë dhe qëndrueshmëri, makina shërbeu për shumë vjet pa riparime të mëdha. Shqyrtime të pronarëve të kësaj biçikletë disa përjashtime ishin pozitive.