E vështirë për të filluar në një motor diesel të ftohtë. Në motor të ftohtë është e vështirë për të filluar

makina moderne janë të pajisura me opsione të ndryshme, të cilat duhet të lehtësojë fillimin e motorit të ftohtë, por këto pajisje shpesh nuk mund të përballen me detyrat e tyre, dhe motori është e vështirë për të filluar në një të ftohtë, apo edhe nuk fillojnë fare. Në këtë rast, motor të nxehtë mund të operohet shumë lehtë dhe të mirë.

Herët në mëngjes nën kapuç e makinave fillon të diskutojë dhe bujë në përpjekjen për të ngrohtë njësi dhe drejtuar atë. Çdo ëndrrat apasionuar pas makinave në mëngjes për t'u ulur në makinën tuaj, vetëm të fillojnë atë dhe të shkojnë dhe nuk mendoj se motori të jetë fituar ose jo. Le të shikojmë pse makina është e vështirë për të filluar në të ftohtë dhe e di se si për të zgjidhur këtë problem.

Rrënja e problemit

Zgjidhur problemin e fillimit të ftohtë është e vështirë, për shkak se nuk ka përgjigje të saktë në pyetjen e një të keqe fillimit të ftohtë. Për arsye themelore që ne mund të marrë në mungesë të një përzierje të djegshme të dhomës së djegies apo faji shkëndijë. Kjo është një pasojë. Çdo gjë tjetër - arsyet. Ndonjëherë të gjithë faji karburantit gabuar furnizuar me djegësi. Përzierja mund të jenë të humbura apo, anasjelltas, kjo është shumë.

Arsyet kryesore

Ndër arsyet kryesore për fillimin e dobët janë:

• Cilësia e dobët e karburantit.
• nozzles bllokuar.
• Temperatura Ultralow.
• Një karburantit bllokuar fine karburantit filter.
• Bllokim në filtër trashë.
• Karburantit pompë mosfunksionim.
• Një filtër pista e ajrit.
• Ndotja në valvula mbyt apo boshe.

A nuk menjëherë të përpiqen për të gjetur të gjitha ose ndonjë nga këto simptoma. Nëse automjeti është e vështirë për të filluar në të ftohtë, hapi i parë është për të vëzhguar sjelljen e makinës gjatë nisjes.

Ne jemi duke kërkuar për shenja

Shpesh, kur ju drejtuar motorino works fine, por motori nuk mund të fillojë. Nëse ju heq kapakun kandele, ajo mund të jetë edhe e thatë dhe të përmbyt me benzinë. Kjo është një lloj treguesi. Shumë gjëra mund të them erë e karburantit. Nëse benzinë nuk është karakteristikë e një erë të fortë, atëherë arsyeja për këtë. Megjithatë, në qoftë se qiri është i lagësht dhe erë e benzinës ashtu siç duhet, atëherë thelbi i dështimit qëndron diku tjetër. Nëse çdo gjë është në rregull dhe aroma e karburantit është e saktë injeksion plotësisht të pastër dhe presioni në sistemin e karburantit është normale, atëherë është e nevojshme për të vazhduar kërkimin.

problemet ndezjen

Në motor të ftohtë është e vështirë për të filluar për shkak të disa arsye. Pra, ju duhet patjetër të kontrolloni nivelin e ngarkuar baterinë. Nëse ai është thellësisht e shkarkuar ose jeta e tij e dobishme vjen në një fund, ajo nuk mund të japë rrymë të mjaftueshme për të kandiduar. Për të kuptuar se arsyeja për bateri, është e mundur në bazë të sjelljes së motorino. Ai nuk tjerr ose vishet motorin, por është e paqëndrueshme.

Shpesh ka një problem me tramblernymi makina nga Honda. Këtu, arsyet duhet kërkuar në kopertinën e shpërndarësit të ndezjes. Nëse ka probleme, motori motorino do tjerr mirë, por makina është e vështirë për të filluar në të ftohtë. Qirinj në këtë rast do të jetë e mbushur me benzinë.

Timer dhe broneprovoda

Nuk mund të ketë probleme me broneprovodom. Kjo është edhe një dështim i përbashkët është në tramblernyh makina. Për të zbuluar këtë problem, ju nuk keni për të bërë çdo përpjekje. Ajo do të jetë e mjaftueshme nëse motorino do të bëjë një kthehet pak. Wire, nëse arsyeja për ta, ndizet. Në këtë rast, ato duhet të zëvendësohen.

rrotull

Shpesh një fillim i keq mund të jetë i lidhur në një përkeqësim të fortë të spirales ndezjes. Nëse automjeti është i pajisur vetëm me një spirale, atëherë diagnoza mund të bëhet duke përdorur një kontrollor. Por në qoftë se spirale nuk është një, atëherë diagnoza është pothuajse e pamundur, dhe të gjitha në të njëjtën kohë, ata pothuajse asnjëherë nuk dështojnë nuk shkojnë. Për një normale start-up do të jetë e mjaftueshme edhe një spirale running. mbështjellje opsion me vlerë checking out në kthesën e fundit, kur çdo gjë tjetër është e përjashtuar.

qirinj

Ndonjëherë është e vështirë për të filluar makinë në të ftohtë për shkak të ndonjë problem me kandelat elektrike. Siç tregon praktika, kjo është arsyeja mjaft popullore për një fillim të dobët. Kur çmontimin qirinj ata mund të zbulojë gjurmët e poshtër dhe llak shtresë të ngjyrave të ndryshme. Përveç kësaj, ata mund të jenë të mbushur me benzinë dhe Reek. Në këtë rast, qirinj janë të pastrohen me një furçë çeliku.

Në qoftë se ai përmban gjurmë të benzinës, ajo dëshmon për faktin se ata ishin mbuluar. Ju duhet vazhdimisht të mbajtur në bagazhin e një sërë dobishëm, por më mirë - e re, jo të pastër dhe të thatë e vjetër dhe të lehtë për të instaluar të reja.

ngjeshje

Automjeti mund të marrë i sëmurë në të ftohtë me compression dobët ose nuk ekzistojnë në dhomat e djegies. Në mënyrë ideale, në qoftë se para se të fillojnë të motorit, të matur nivelin e compression, por në fakt askush nuk e bën këtë. Por arsyet për zhdukjen e nevojës së saj të dinë dhe të jenë në gjendje për të eliminuar ato.

arsye të tjera

Nisja Problem mund të jetë për shkak të një iniciativë të meta. Vaj ngrirë, condensate në sistemin e shkarkimit, antifriz kristalizuar. Për të marrë nga situata kur motori ftohtë është e vështirë për të filluar, është e nevojshme të përdorni vaj me viskozitet të 5W30, 5W40 ose 0W30 dhe 0W40. Motorino duhet shthur bosht me gunga për 100 rev / min. Gjëja më e rëndësishme - është e karburantit. Ajo duhet të përbëhet nga avujt e ngopur.

Wha

Nëse klasik VAZ e vështirë për të filluar në një të ftohtë, kjo do të thotë se cilësimet janë zhdukur, ose në makinë ka grumbulluar një shumë të defekteve të vogla. Ju duhet të bëjë një diçka të vogël.

Gjatë këtij inspektimi nivel fluide kontrolloni në crankcase e motorit, gearbox, të nivelit të lëngshme në sistemin e ftohjes dhe sistemin e frenave.
Tjetra, të kryer inspektim vizual për rrjedhjet e naftës, karburantit ose antifriz. Nëse makinë është këmbë e gjatë, karburantit mund të zhduket nga dhoma noton, është e nevojshme të plotësoj nivelin e pompë manual. Nëse kjo provë është e nevojshme për të paguar vëmendje të veçantë telat e tensionit të lartë dhe shkëndijë priza.

Nëse carburetor Vaz, ky element mund të jetë i bllokuar. Gjithashtu, membrana duhet të testohen pajisje filluar, vakum nënshkrimin tub përforcues karburantit diafragmë pompë. Ju duhet gjithashtu të sigurohemi që motorino është duke punuar si duhet.

Injeksion nuk fillon në të ftohtë: Shkaqet

Nëse është e vështirë për të filluar në një injeksion të ftohtë, nuk duhet të shikoni për faj në injectors. Njësia injeksion do të veprojë si një orë, por vetëm nëse shteti i tyre ideal. Veçanërisht e rëndësishme është gjendja e dimrit e tyre, kur clots nuk janë origjina e karburantit mund të pengojë seriozisht nisjen.

Shpesh, nozzles ndryshim i bërë në përputhje me rregulloret e prodhuesit të automjeteve. Ujitur ato duhet të jenë rregullisht, sidomos si cilësia e karburantit është e dobët. Kur larja nozzles në shtëpi të jetë i sigurt për të parë për ndershmërinë e tyre.

Nëse motori Injection fillon dhe menjëherë stalla, kjo është një tregues se kompjuteri përpiqet për të aplikuar një përzierje të pasur të karburantit në dhomën e djegies. Qirinj janë të mbushura me benzinë dhe si rezultat motori do të kandidojë dobët.

njësitë Diesel

Nëse motor benzinë është problemi i parë - një qiri, naftë - compression varfër. E vështirë për të filluar në një motor diesel të ftohtë është në compression të ulët. Pak motor më të mirë do të punojë, në qoftë se ajo është e ngrohtë.

Sinjalet Rreth Bad puna pabarabartë compression, dridhje, tymi blu nga tub i shkarkimit. Nëse ju shikoni nën kapuç dhe të zbulojë motor, njësia do të jetë i mbuluar në vaj. Një tjetër dëm i compression mund të zbulohet nga humbja e pushtetit, rritjen e zhurmës gjatë operacionit, si dhe konsumit të lartë të karburantit dhe të naftës.

Nëse është e vështirë për të filluar në një motor diesel të ftohtë, ne së pari të matur nivelin e compression. Në qoftë se njësia është plotësisht funksional, niveli i saj është midis 30 kg / cm ^2. Ajo matet nëpër vrima qiri.

Shkaktojnë edhe ju mund të shikoni në injectors. Gjatë operacionit të injectors të motorëve shumë veshin karburantit rëndomtë. Fillimisht valvula e kontrollit është depressurized, dhe pastaj raskalibrovyvaetsya tip injeksion.

Gjithashtu vlen të shohim pompë. Çdo element pompë dhe sistemi i injektimit të karburantit në përgjithësi është i ekspozuar ndaj veshin rëndë. Nëse motor është e vështirë për të filluar dhe për të kandiduar për një kohë të gjatë është e nevojshme për të rrotullohen motorino, atëherë ajo është e dobishme për të kontrolluar pompë.

Vlen për të kontrolluar dhe qirinj. Ata nuk ndryshojnë madhësi të madhe dhe shpesh të fshehur prapa motorit. Nëse një ose disa qirinj jashtë funksionit, motori nuk do të fillojë në të ftohtë. Duhet të zëvendësohet nga qirinj. Kjo arsye tipike pse ftohtë është e vështirë për të filluar makinë. Por ajo është e vlefshme për të blerë preheater për një fillim të mirë.

Pra, ne kemi gjetur arsyet kryesore pse makina nuk do të fillojë.