Xhip coolest. SUV model: karakteristikat, tuning

gjitha automjetet e terrenit aktualisht përfaqësojnë një nga klasat më të njohura. Për shembull, ata zënë rreth 40% të tregut rus. Në kontekstin lokal, jashtë rrugës veçanërisht në kërkesë. Në fund të shekullit të njëzetë., Kur modele të tilla janë relativisht të pakta, ato u konsideruan si prestigjioze si lloji. Ndërsa numri i klasave të makinave dhe diversitetin e tyre si një makinë përzierjen në tërësi dhe se automjetet jashtë rrugë është rritur ndjeshëm. Dhe tani të përcaktuar xhip coolest nuk është e lehtë.

Features

Aktualisht, termi "SUV" ose "SUV", shumë më e paqartë. Kjo është për shkak të përzierjes klasa e automjeteve, të cilat filluan nga fundi i shekullit të kaluar. Para kësaj, makina është ndarë në mënyrë të qartë në makina dhe jashtë rrugës. Megjithatë, në fund të viteve 90-ta. prodhuesit filluan të përzierje e tyre për të marrë si një makine universale. Xhip filloi të marrë tiparet e modeleve të pasagjerëve. I parë në këtë rrugë u Mercedes Benz, i liruar modeli ML në vitin 1997. Një vit më pas, ai u bashkua me Lexus, drejtimin në prodhimin e RX, dhe në 1999 - BMW me X5. Ndryshe nga SUVs tradicionale Këto modele janë të destinuara për përdorim në rrugë të vështira, dhe në rrugë vetëm pak superiore për makinat konvencionale pasagjerëve. Kjo është për shkak të faktit se këto makina janë ndërtuar në platformën e pasagjerëve, në mënyrë që ata mbanin trupin, të thjeshtuar të gjithë-wheel sistem makinë, gjeometri varfër. makina të tilla u bë i njohur si SUVs parket, ose crossovers. Me kalimin e kohës, ka pasur modele me opsionet monoprivodnom.

kriteret

Si automjetet e sotme janë bërë shumë të zhdërvjellët dhe multifunksionale, por të ndryshme, nxjerrë në pah në mesin e tyre është xhip coolest nuk është e lehtë. Ajo është shumë më e lehtë për të përcaktuar atë për një parametër në mesin e makinave të një klase. Dhe edhe aq e vështirë për të identifikuar modelin specifik, pasi për shkak të një makinë të rëndë të konkurrencës mund të jetë shumë afër parametrave.

Për më tepër, në çdo rast, kjo është një freski subjektive karakteristike. Prandaj, në funksion të faktit se ky artikull është i bazuar në të dy karakteristikat teknike dhe përfaqësitë e masave publike për prestigjin e modeleve të ndryshme, ky informacion nuk mund të përputhet me mendimet personale.

SUVs

Traditional strukturë kornizë lartë xhip mund të orientohet në dy cilësi. Kjo pėrshkueshmėrisė dhe rehati.

passability

Fillimisht, ajo ishte karakteristikat kryesore pėrshkueshmėrisė për automjetet jashtë rrugës. Mbi këtë bazë ata u shfaq. modele të tilla konvencionale kanë një strukturë kornizë, të gjitha wheel drive, shpesh trupin short trehdvernyiy për përmirësimin e gjeometri, naftë lartë çift rrotullues ose motor benzinë, zvogëlimin e numrit të transmetimeve, dhe interaxial mbyllje ndër-bosht. Megjithatë, ata kanë një brendshme shumë të thjeshtë, ku pothuajse asnjë vëmendje i kushtohet rehati. Deri më sot, këto makina zhdukur pothuajse. Këto përfshijnë një Jeep grindavec, Suzuki Jimny dhe UAZ Hunter. Edhe pse këto modele kanë qenë gjithmonë pak. Më parë makinat e prodhuara mund të vini re Land Rover Defender, prodhimi i të cilave pushuar në fillim të këtij viti. Coolest e xhip prodhuar tani - për herë të parë. dy modele të tjera me kosto të ulët, dhe grindavec nuk është vetëm funksionale, por edhe një makinë prestigjioze.

i rehatshëm

Në mënyrë tipike, ky lloj i makinës është një SUV i madh, duke tejkaluar madhësinë e makinave të diskutuara më lart. Nga këto të dhëna modele të shfaqë sallë pritjeje të rehatshme, zbukuruar me makina të nivelit premium me materiale të kualitetit të lartë. Përveç kësaj, ata kanë një shumëllojshmëri të sistemeve elektronike, që kanë për qëllim të dy turistët dhe për vazhdimësinë. Sipas parametri fundit të këtyre xhipa janë zakonisht një pak më të vogël se sa modelet e diskutuara më lart, por ende në nivel të lartë. makina të tilla përfshijnë Lexus LX, Range Rover, Mercedes Benz G, Cadillac Escalade. E modeleve të vjetra është Hummer H1 dhe H2, Lamborghini LM002 dhe Infiniti QX (brezi i tanishëm me një trup monocoque).

universal

Këto opsione nuk i përkasin makina luksoze, por të ketë një brendshme mjaft të rehatshme dhe pėrshkueshmėrisė në nivel të llojeve të mëparshme të makinave. Në të njëjtën kohë ata janë shumë prestigjioze. Thepisur në mesin e këtyre modeleve në CIS besojnë Toyota Land Cruiser. Ajo duhet gjithashtu të theksohet shumta amerikan SUV plotë-size si të Chevrolet Tahoe. Në ditët e vjetër në mesin e kësaj klase të shumë të çmuar Mitsubishi Pajero (edhe pse të vogla) dhe Nissan Patrol, të cilët kanë lëvizur tani në trup mbështetës.

crossovers

Siç vuri në dukje, shumë nga këto makina mund të konsiderohet si modele e pasagjerëve të terrenit. Ata kanë një trup load-duke mbajtur, thjeshtuar gjithë-wheel sistemit makinë. Tani këto modele shumë më tepër se SUVs tradicionale. Edhe pse kryesisht në mesin e makinave të mëdha nuk janë klasike SUVs që kanë rënë në trup mbështetës, të cilat janë cilësia funksionale është ende e referuar si SUV (për shembull, Nissan Patrol). Në mesin crossovers shumë si një të pjerrët dhe modele masive të karburantit-efikas.

Mëdha dhe të mesme

Nga modelet e mëdha të më të pjerrta besojnë Infiniti QX, Mercedes Benz Gola.

Gjithashtu shumë prestigjioze në mes të madhësisë crossover premium, me të cilin, dhe filloi klasën makinë. Domethënë: Infinity FX, Lexus RX, Audi Q7, Mercedes Benz GLE, BMW X5 / X6, Porsche Cayenne, Jaguar F-Pace, Range Rover sport. Më parë vlerësuar shumë Jeep Grand Cherokee dhe Land Rover Discovery, e cila u shfaq gjatë para se të gjitha këto modele, por pastaj ata u shtyrë në sfond.

sport

Avantazhi i SUV mbikalesë para është pothuajse trajtimin pasagjerëve. Prandaj, shumë prej tyre sportive opsione, shumica e të cilave është e përfaqësuar nga modifikimin detyruar të modelit të përmendura më lart. Kjo Infinity FX50, Mercedes Benz AMG GLE, BMW X5 / X6 M, Jeep Grand Cherokee SRT, versioni i fuqishëm i Porsche Cayenne dhe Jaguar F-Pace. Edhe pse ka makina shumë të veçantë fillimisht sportive orientim: Maserati Levante dhe Bentley Bentayga.

Në mesin e këtyre modeleve, pavarësisht diversitetit të tyre, ajo është ende e mundur që të ndajë xhip coolest edhe në karakteristikat me shpejtësi të lartë. Kjo është crossover Bentley, pasi ajo aktualisht është makina më e shpejtë e kësaj klase, përpara Porsche Cayenne, më parë zënë këtë vend.

akordim

Megjithatë, kur zgjedh një makinë, edhe këto modele, ka ende një shans për të përmbushur në rrugë është pothuajse e njëjtë. Prandaj besohet gjerësisht se për të krijuar një makinë të vërtetë të ftohtë është e mundur vetëm me akordim.

xhipa tuning, si dhe mjete të tjera mund të ndahet në të jashtme dhe funksionale.

Modifikimi i tipit të fundit janë edhe disa zona për RVs: qenët i qartë, dinamikën dhe rehati.

passability

Me këtë akordim zbatohen përmirësime që rrisin aftësinë e automjetit për të kapërcyer terrenit. Për SUV klasike është veçanërisht e rëndësishme kjo karakteristike. Jeep ishte projektuar fillimisht posaçërisht për këtë.

Në mënyrë tipike, jashtë rrugës përmirësime të fillojë të ndryshojë në shasi. Ky lloj i modifikimit të përfshin tuning kryesisht rrota dhe pezullim.

Opsioni i thjeshtë - instalimi i gomave jashtë rrugës, të cilat rrisin kontrollin në terren.

Faza tjetër - ashensori (rritja pastrimin). Mënyra më e lehtë për të bërë këtë është duke instaluar një ndarës dhe në shkallë të diametër rrota. Kështu, ju mund vetëm liftovat modeli frame SUV. Nje solucion më të ndërlikuara dhe kështu efektive - kit ashensor-pezullimin permban burime përforcuar dhe dampers gjatë. Kjo jo vetëm që rrit pastrimin terren, por edhe lëvizjet e pezullimit. Veçanërisht sofistikuar mënyrë - Instalimi i urave portalit. Megjithatë, kjo kërkon një ndryshim në transmetimin dhe nuk është i zbatueshëm për të gjitha automjetet.

Ju duhet të modifikojë edhe transmetimin. enhancements kyçe për SUVs - dallime Bllokimi dhe bllokohet interaxle.

First miri shpërndani çift rrotullues në rrota në kohën e shqip. Ka disa variacione të pajisjeve janë dallimet kufizuara shqip, bllokohet automatike dhe manuale, diferencialet kufizuara shqip, overrunning tufë. Për akordim shkolluar është e nevojshme të dinë karakteristikat e tyre, pasi disa pajisje nuk janë efektive në rrugë, dhe funksionimin e tjera të vështira të rrugëve.

Interaxial shërbejnë për të bllokuar shpërndarjen optimale e çift rrotullues në mes boshteve.

Së fundi, është e mundur për të përmirësuar trupin. Kjo përfshin instalimin e elementeve të energjisë të parashikuara me fletë mbrojtëse, bumpers të energjisë dhe pragjet. Fletët janë përdorur për të mbrojtur motor, transmetimin, lidhjeve drejtues dhe njësi të tjera nga grushta fund. Bumpers dhe sills trupit të mbuluar.

Rritja e performancës motor është më pak e zakonshme në akordim jashtë rrugës se në sport. Zakonisht kështu modifikuar xhipa modele me karakteristika fillimisht pamjaftueshme. Për më tepër tuning engine Terreni ndryshon nga sportet. Produktiviteti arrihet me metoda të ngjashme, por të përdorur cilësimet e tjera, qoftë sportive është e rëndësishme për të rritur kapacitetin, off-rruga më e rëndësishme është të lartë çift rrotullues.

Ka një gamë të gjerë të aksesorëve për automjetet jashtë rrugës.

përgatitur Shpesh xhipa të pajisura me winches për vetë. Është e këshillueshme për të instaluar një të tillë në para dhe prapa.

Ajo është gjithashtu mjet shumë i dobishëm për të kapërcyer jashtë rrugës - swap timon kompresor. Kjo ju lejon të shpejt dhe me lehtësi të ndryshojë presionin në to për kushte të ndryshme.

Për të kapërcyer Ford duhet të jetë i instaluar në periskop automjeteve. Ky detaj është nxjerrë futje e sipërme e ajrit motor, një që është nën kapuç të një makine standarde. Xhip gjithashtu e dëshirueshme për të pajisur instalime elektrike hidroizolim dhe të tërheqë frymëthithësit rritëse transmetimit.

tuning tjera

Modifikimi i zonave të tjera (dinamika, rehati) Off-automjetet rrugore të kryera nga të njëjtat metoda që janë përdorur për makinat.

Në çdo rast, duke akordim ju mund të krijoni xhip coolest edhe nga një model të thjeshtë fillestar.