Vaj për outboards dy-stroke - llojet themelore dhe cilësisë

vaj me cilësi të lartë për motorët outboard dy-stroke mund të zgjasë jetën e varka me motor për një kohë të gjatë. Aplikimi i lubrifikantë të përshtatshme nuk jep një shans për zhvillimin e korrozionit dhe lejon njësinë tërheqje për të vepruar me shpejtësi maksimale.

shpërndarësit Kompania rekomandojmë përdorimin e një vaj të veçantë për outboards dy-stroke markë të veçantë. Është e natyrshme që më të shtrenjtë motori, aq më specifike lubrifikanti nevojshme për servisin.

Si të saktë të ndjekin metodën e mësipërme? Ndoshta kjo ka kuptim për të kufizuar zbatimin e vajit standarde motor? Pas të gjitha opsionet e ofruara nga prodhuesit e njohur është shumë më shtrenjtë. Le të përpiqen për të zgjidhur këto çështje.

funksionet

Funksionet e çdo bazave lubrifikant përfshijnë:

• reduktimi i fërkimit ndërmjet komponentëve të lëvizshme të sistemit të motorit;
• parandalimin e parakohshme veshin dhe lot, pamjen e burrs;
• Mekanizmat e mbrojtjes kundër faktorëve të mjedisit, në veçanti zhvillimin e proceseve të korrozionit;
• heqjen efikas të ngrohjes nga pjesët kontaktuar.

vërtetim

Vaj për outboards dy-stroke duhet të përmbajë TC-W3 shënuar. Kjo e fundit është e mbrojtur nga ndërkombëtar ligj patentë dhe konfirmon lubrifikantë me cilësi të lartë. Pjesa më e madhe nga prodhuesit kryesorë në botë e motorëve me dy-stroke - Yamaha, Suzuki, TOHATSU, Honda - tregojnë nevojën për përdorimin e vajrave që kanë një certifikim të caktuar.

Kërkesa kryesore e akteve standarde TC-W3 në mungesë të një mjet për lubricating motor me përmbajtjen e aditivëve metalloanionov. Me fjalë të tjera - lubrifikant të prodhuar duke përdorur aditivëve ashless.

Përdorimi i vajrave që nuk janë të certifikuara në përputhje me standardin e rrit probabilitetin e formimit të depozitave të karbonit në elementet e dy-stroke motor ndezjen çon në veshin e shpejtë të grupit pistoni. Në fund, jo një qasje serioze për mirëmbajtjen e motorit është bllokim i saj final.

kërkesat themelore

Çfarë lloj i naftës për dy-stroke outboards për të zgjedhur? Lubrifikant duhet të plotësojnë kërkesat e mëposhtme:

1. Përmbajtja minimale e hirit - kur vepron një vaj motori dy-stroke është djegie mirëpritur plotë.
2. Tretshmëria ideal në karburant.
3. Duke pasur lubricating mirë, anti-korrozioni, cilësitë termike.
4. Shkalla e lartë e qarkullimit - karakteristikë e rëndësishme kur duke përdorur lubrifikant në motorët me një furnizim të veçantë të naftës.
5. degradim të shpejtë për komponentet individuale nëse ajo hyn në rezervuar.

strukturë

Vajra për motore jashtë dy-goditje substanca viskozitet të mesëm. Direkt vaj me bazë këtu merr rreth 60% të produktit të përfunduar. Nga 5 deri në 17% sipas volumit, varësisht nga prodhuesi, është e ashtuquajtura mbetje vakum i cili është rezultat i distilimit primar të naftës. Komponenti i tha jep veti të shkëlqyera naftës lubricating duke rritur nivelin e urtësi.

Rreth 20% e produktit final të tretës që veprojnë si aktivizues që ndihmojnë vajosje është e përzier mirë me karburant. Materiali i mbetur - është një shtesë që është përdorur për të reduktuar efektin e fuming mbeturinave të naftës.

lubrifikant mineral ose sintetik?

Ju duhet të fillojë me faktin se baza për lubricating motorët jashtë dy goditje janë sintetike ose mineral. Për shkak të kosto të ulët e më të madhe të pronarëve të Artizanatit motorizuara ligët drejt opsionin e fundit.

Si për të bërë përdorimin racional të shërbimit të dy-stroke engines lubrifikantë minerale në vend të "sintetike"? Zakonisht ajo është e mirë për të aplikuar vajin e rekomanduar nga prodhuesi motor. Gjirin e bazave sintetike në motorët e stilit të vjetër, shpesh duhet të luftoj me rrjedhjet e rregullta, pasi një nivel të tillë të lartë të rrjedhës vajosje. Dhe e kundërta e saktë - në modelet e motore jashtë, hartuar bazuar në përdorimin e sintetike vajrave, minerale themelet shpesh sillen keq nga.

Në mënyrë për të shpëtuar për shërbimin e motorëve me dy goditje mund të përdoret një zgjidhje alternative në formën e lubrifikant gjysmë-sintetike. Ky i fundit është një përzierje e "minerali" dhe "sintetike". Është e natyrshme se cilësia e vajra të tilla mesatarisht. Megjithatë, kursimet do të jenë mjaft të mirë.

Oil "Motul" motors outboard dy-stroke

Lubrifikantë markë me reputacion "Motul" janë në kërkesë të lartë në mesin e pronarët e anijeve me motorë me dy goditje. Çfarë avantazhet e bën përdorimin e një lubrifikant?

Vaj motori tha për outboard dy-stroke digjen tërësisht në motor. Si rezultat, përdorimi i tij nuk është formuar asnjë komponent i shkarkimit që mund të bllokoj naftës rrjetë akumulojnë në sipërfaqe të saj.

vaj i përshtatshëm për dy-stroke outboard "Yamaha", markave të tjera të motorëve të lartë të performancës, të cilat janë të bashkangjitur në funksionimin e kërkesave të larta.

Kërkohet Detyrat lubrifikant kryen në bazë të parimit të përzierjes. Vaj hyn në dhomën e djegies në përzier me karburant. Kjo zgjidhje duket më racional për të shërbyer motorët dy-stroke, sepse në të kaluarën shitur një sistem të kombinuar përzierja e karburantit.

në përfundim

Kur pronari anija përballet me një zgjedhje të vështirë të naftës motor për motorët outboard dy-stroke, racionale të konsultohet me pronarët e më shumë përvojë, të cilët kanë përvojë operacion afatgjatë të një motor të ngjashëm.

mënyrë shpesh racionale për të zgjedhur lubrifikant më të mirë për shërbimin e motor outboard bëhet përdorimin e gjykimit dhe gabim. E vetmja mënyrë për të vlerësojmë çdo të naftës dhe të marr një zgjidhje efektive për motorit ekzistues.