"Ssangyong Rexton" (SsangYong Rexton): specifikimet dhe fotografitë

Në vitin 2001, u prezantua zyrtarisht makina e Koresë së Jugut "Ssangyong Rexton". Shqyrtimet e pronarëve të automjetit dhe shumë ekspertë tregojnë se ai mund të mburret me karakteristika mjaft të mira teknike, një nivel të lartë ngushëllimi dhe është relativisht i lirë në vlerë krahasuar me përfaqësuesit e tjerë të segmentit të saj.

Gjenerata e parë

Prodhimi i gjenerimit debutues të auto vazhdoi nga viti 2001 deri në vitin 2006. Platforma Mercedes-Benz M-Class u mor si bazë për krijimin e modelit Ssangyong Rhexton. Fotot e dy makinave janë dëshmi e tepërt se sa duken të ngjashme. Gjenerata e parë e makinës ishte e pajisur me tre variante të termocentraleve (motor me benzinë 3.2 litra, si dhe motorë dizel me volum 2.7 dhe 2.9 litra). Duhet të theksohet se prodhuesi i Koresë së Jugut i mblodhi ato në bazë të licencës së marrë nga kompania Mercedes-Benz. Në vitin 2003, risi debutoi në tregun evropian.

Brezin e dytë

Përgjigje të shumta pozitive në lidhje me Ssangyong Rexton nga përdoruesit nga vende të ndryshme dhe qoshet e planetit kontribuan në faktin se në vitin 2006 gjenerata e dytë e modelit ishte nisur në transportues. Pajisjet teknike të makinës në krahasim me paraardhësit e saj mbetën të njëjta, dhe ndryshimet kryesore kishin të bënin vetëm me brendësinë dhe jashtin. Përkundër faktit se prodhuesi i kësaj makine u pozicionua si një kryqëzim (dhe jo një SUV, siç mendojnë shumë rusë), zhvilluesit instaluan pezullimin me këmbë të gjata dhe rrota të mëdha në të. Kjo lejoi të përmirësonte ndjeshëm karakteristikat e tij të performancës. Në përgjithësi, ekspertët e konsiderojnë makinën mjaft ergonomike dhe të përshtatshme për t'u menaxhuar.

Shënimi kryesor thelbësor i modelit lidhet me disponueshmërinë e pjesëve rezervë. Fakti është se pjesa ose nyja e nevojshme për të gjetur në treg është shumë problematike. Në këtë drejtim, ata zakonisht duhet të urdhërohen nga furnizuesit, pas së cilës ju duhet të prisni një kohë të gjatë për dorëzim. E vetmja alternativë në këtë situatë është shpërbërja e Ssangyong Rhexton. Në të njëjtën kohë, në vendin tonë ka vende të tilla vetëm në megacities të mëdha.

Gjenerata e tretë: Përshkrimi i përgjithshëm

Në maj 2012, gjatë ekspozitës në qytetin e Busanit të Koresë së Jugut, u zhvillua prezantimi i gjeneratës së tretë të modelit. Designers mishëruar në risi jo vetëm performancën, por edhe dinamizmin e SUV moderne. Në të njëjtin vit, prodhuesi paraqiti makinën në Salon Auto në Moskë. Në tregun evropian modeli vjen me shenjën "W". Zhvilluesit e kanë përditësuar dukshëm pamjen e modelit. Sidomos ajo ka të bëjë me pjesën e përparme të "Ssangyong Rexton". Specifikimet e një makine të veçantë varen nga pajisja. Me kërkesën e blerësve, janë në dispozicion edhe opsionet me një shtrirje me shtatë vende.

shfaqje

E jashtme e risi është një provë shtesë se është e madhe për njerëzit që vlerësojnë unike të stilit dhe vrullshmërisë së makinës. Sidomos në sy, nxiton optikën e përparme ekspresive, si dhe një grilë masive të radiatorëve të kromit . Të gjitha linjat në skicë mund të quhen origjinale dhe të përfunduara. Kjo nuk është për t'u habitur, duke pasur parasysh faktin, në bazë të së cilës makinë, dizajnerët e Koresë së Jugut krijuan këtë model. Në përgjithësi, pjesa e jashtme e makinës është si burrërore, elegante dhe e zhytur në mendime për detajet e fundit.

sallon

Salloni funksional dhe i rehatshëm konsiderohet si një nga avantazhet kryesore të versionit më të fundit të Ssangyong Rexton. Shqyrtimet e pronarëve të makinës tregojnë se ajo mund të mburret me një vend të shoferit shumë ergonomik dhe të rehatshëm. Zhvilluesit e kanë arritur këtë në shumë mënyra për shkak të transferimit në timonin e butonave kryesore të kontrollit. Në materialet e zbukurimit të brendshëm aplikohen materiale me cilësi të lartë. Në këtë drejtim, kur qëndrojnë brenda njerëzve zakonisht marrin përshtypjen se ata udhëtojnë me çmim të makinës. Komandat e qendrës dhe pultat janë lakonike, të thjeshta dhe të përshtatshme, kështu që shoferi merr të gjithë informacionin e nevojshëm pa u hutuar nga kontrolli.

Nuk mund të mos përmendim praninë e niches dhe xhepat e shumta brenda, të cilat nuk kanë ndikuar në sasinë e hapësirës së lirë në makinë. Sistemi i kontrollit të klimës lejon jo vetëm vendosjen e temperaturës së dëshiruar, por gjithashtu mbron nga depërtimi i aromave të huaja. Rehati në makinë gjithashtu rrit shumë gjëra të tjera të vogla.

Termocentralet

Dizajnuesit kanë ofruar tre variante të motorëve me naftë për Ssangyong Rexton. Specifikimet teknike të njësisë bazë, volumi i të cilave është 2.0 litra, e bëjnë atë një nga më të përparuarit në klasën e tij. Fuqia maksimale e saj është e barabartë me 155 kuaj fuqi. Karakteristikat dalluese të motorit janë normat e larta të tërheqjes në të gjitha intervalet e shpejtësisë, si dhe një nivel zhurme shumë të ulët. Dy njësitë e ardhshme kanë një volum prej 2.7 litra. Njëri prej tyre është i pajisur me një turbocharger shumë efikas dhe është i aftë të zhvillojë 165 "kuaj". Në variantin e dytë të motorit përdoret një shtesë kompresor mekanik, i cili rrit prodhimin deri në një shenjë prej 186 kuaj-fuqi.

Në përgjithësi, termocentralet "Ssangyong Rexton" të gjeneratës së fundit janë shumë efektive. Të tre prej tyre përgjigjen me shpejtësi në depresionin e pedalit të gazit dhe sigurojnë tërheqje të shkëlqyeshme në shumicën e mënyrave të vozitjes. Në të njëjtën kohë, duhet të vërehet edhe modifikimi dhe besueshmëria e tyre.

transmetim

Një transmetues automatik me pesë shpejtësi adaptive është baza për modelin. Për tifozët e makinës dinamike ka një mundësi të kaloni në modalitetin manual. Transmetimi është i pajisur me një sistem inteligjence të integruar, qëllimi kryesor i të cilit është i lidhur me përzgjedhjen automatike të pikës switching optimale të transmetimit. Kjo, nga ana tjetër, lejon jo vetëm të bëjë një udhëtim më të butë për Ssangyong Rexton, por edhe për të optimizuar madhësinë e konsumit të karburantit. Nuk mund të përmendim regjimin e veçantë të dimrit, që e bën më të lehtë të menaxhohet në një rrugë të rrëshqitshme dhe gjithashtu të fillojë nga një vend në kushte të vështira meteorologjike. Përveç "automatike" në tregun e brendshëm është ofruar dhe një kuti mekanike për gjashtë shpejtësi. Përparësia e saj është besueshmëria dhe aftësia për të realizuar të gjitha kapacitetet e termocentraleve.

siguri

Fjalët e veçanta meritojnë në karakteristikat e reja të sigurisë "Ssangyong Rexton". Një shkallë e lartë e mbrojtjes aktive arrihet përmes përdorimit të një numri sistemesh të ndryshme. Programi i Stabilitetit (ESP) bën të mundur kontrollimin e makinës në pothuajse çdo situatë trafiku. Duhet të theksohet se rregullimet në punën e motorit dhe frenat bëhen automatikisht, varësisht nga kjo apo ajo situatë. Në kombinim me të, një sistem për parandalimin e automjetit nga kalimi dhe mbyllja e rrotave. Nëse pedali është shtypur fort, frena e urgjencës është aktivizuar. Gjatë klasave të zbritjes, siguria sigurohet nga forcat e frenimit vetë-rregulluese dhe tërheqja.

Në një nivel të lartë dhe shkallën e mbrojtjes pasive të njerëzve në sallon "Ssangyong Rexton" njerëz. Para së gjithash, ajo sigurohet nga struktura e trupit, e cila është projektuar në mënyrë të tillë që, gjatë një përplasje, forca e goditjes shpërndahet në mënyrë uniforme në të gjithë sipërfaqen dhe shuhet nga elementët e saj. Falë një kornize të fortë me spars, stabiliteti i përgjithshëm i automjetit ndaj dëmtimeve mekanike është i siguruar. Dyert kanë brinjë çeliku të ngurtësisë. Airbags përpara ofrohen, por ato punojnë vetëm kur personi rregullon rripin.

Të gjitha makinat me rrota

Modeli Ssangyong Rexton krenohet me një sistem të plotë të makinës që në mënyrë efektive punon dhe përballon detyrat që i janë caktuar në kombinim me të tre variantet e termocentralit. Sistemi ju lejon të shpërndani çift rrotullues në mes të dy boshteve në mënyrë të barabartë gjatë ngasjes nën ngarkesë. Një tipar i makinave me rrota me të gjitha rrotat e këtij modifikimi me motorë më të fuqishëm është se shuma e çift rrotullues që transmetohet në aksin e përparmë ndryshon automatikisht dhe vlera maksimale e tij është 50%. Shpërndarja optimale e forcave kryhet në bazë të algoritmeve sipas të cilave vlerësohet shkalla e rrëshqitjes.

Gjetjet

Përmbledhur, duhet të theksohet se në sallonet e shitësve të brendshëm kostoja e makinës fillon nga shenja prej 1.579 milion rubla. Në këtë rast, ne po flasim për një set të plotë pa një makinë me katër rrota dhe me një transmetim manual. Kështu, ne mund të sigurtë e quajmë modelin opsionin më të mirë për ata njerëz që duan të blejnë një SUV, por nuk mund të përballojnë një makinë me një markë më të famshme. Së bashku me këtë, nuk duhet të harrojmë faktin se prestigji jo aq i lartë i modelit kompensohet nga besueshmëria, karakteristikat e shkëlqyera të vozitjes, shkathtësia, si dhe niveli i lartë i rehatisë dhe sigurisë. E vetmja mangësi e konsiderueshme e veturës shumë nga pronarët dhe ekspertët e tij e quajnë një rrjet shërbimi të dobët të shërbimit. Meqë disa pjesë rezervë dhe komponentë ndonjëherë mund të gjenden shumë të vështira ose duhet të prisni një kohë të gjatë për ofrimin nga tregtarët e autorizuar, riparimi i Ssangyong Rhexton shpesh bëhet një problem i madh.