Simptomë e mosfunksionimit të sensorit të rrjedhës së ajrit në masë dhe diagnostifikimit të tij

Sensori i rrjedhjes së ajrit në masë (i shkurtuar si DWR) është një pajisje e domosdoshme që përcakton dhe rregullon furnizimin e sasisë së duhur të ajrit në dhomën e djegies së motorit me djegie të brendshme. Dizajni i saj përfshin domosdoshmërisht një termometri, funksioni kryesor i të cilit është matja e kostove të gazeve të furnizuar. Sensori i rrjedhës së ajrit VAZ-2114 dhe 2115 është vendosur pranë filtrit të ajrit. Por pavarësisht nga vendndodhja e saj, ajo prishet në të njëjtën mënyrë si të gjitha modelet moderne të fabrikës së Vollgës. Në këtë artikull do të shqyrtojmë simptomën e mosfunksionimit të sensorit të rrjedhës së ajrit në masë dhe gjithashtu të zbulojmë se si të kontrollojmë gjendjen e tanishme pa thirrjen e specialistëve.

Si mund të përcaktoni se DMRV duhet të zëvendësohet ose të riparohet?

Në të vërtetë, ka shumë, shumë simptoma të ndarjes së kësaj pjese. Simptoma kryesore e mosfunksionimit të sensorit të rrjedhës së ajrit masiv është pamja në pultën e llambës së Kontrollit të Motorit (fjalë për fjalë - "Kontrolloni motorin"). Gjithashtu në lidhje me mosfunksionimin e DMRV mund të tregojë rritje të konsumit të karburantit. Një simptomë tjetër është fillimi i dobët i motorit. Ky problem mund të ndodhë edhe kur niveli i ngarkimit të baterisë është i barabartë me 80-99%, dhe në rrugë kushton 30% të nxehtësisë. Masa e çuditshme e makinës gjithashtu mund të sinjalizojë një thyerje.

Simptoma kryesore e mosfunksionimit të sensorit të rrjedhës së ajrit në masë mund të jetë një dinamikë e keqe e përshpejtimit dhe "dështime" në lëvizje, domethënë, makina frenon papritmas dhe pastaj përshpejton papritmas. Dhe simptoma e fundit është performanca e dobët e motorit. Nëse motor vazhdimisht punon me ndërprerje, dhe kthesat e tij vazhdimisht "hidhen", kjo është një shenjë e mosfunksionimit të matësit të shpenzimeve masive të ajrit.

Përcaktoni gjendjen aktuale të pjesës

Meqë ju mund të kontrolloni sensorin e rrjedhës së ajrit pa kërkuar shërbim, ky doracak do të jetë i dobishëm për të gjithë shoferët. Pra, në mënyrë që të kontrolloni DMRV, ju duhet të heq kapakun e pirjes që siguron rrymën e marrjes së ajrit në dalje.

Kjo është bërë duke përdorur një kaçavidë të lakuar. Pas heqjes së zgjedhës, hiqni me kujdes tubin dhe shikoni në sipërfaqen e saj. Idealisht, brendshme duhet të jetë e thatë dhe e pastër. Nga rruga, nëse filtri i ajrit që nuk do të ndryshoni në kohë, mund të ndikojë negativisht në gjendjen e sensorit të rrjedhjes së ajrit dhe ta kontaminojë atë me grimca të vogla të pluhurit në rrugë. Tjetra, duke përdorur një pikëllim karabiner në 10, heq kapakun elementet e fiksimit të DMRV dhe shikoni në gjendjen e tij. Kur unaza e vulosjes së gomës nuk vendoset në vendin e saj në skajin e hyrjes, ajo duhet të korrigjohet menjëherë ose të zëvendësohet. Përndryshe, sensori ndalon funksionimin e duhur nga pluhuri. Nëse, gjatë shpërbërjes në hartimin e pjesës së diagnostikuar, ju gjeni gjurmë të naftës, kjo tregon një ndarës vaj të bllokuar ose një përqendrim të rritur të lubrifikantit në motor. Në rastin e parë, sistemi duhet të pastrohet, dhe në të dytin, thahet vaji i tepërt.

Mbani mend, pa marrë parasysh se çfarë shenja dhe keqfunksionash janë të pranishme, nuk është aspak e nevojshme të neglizhosh zëvendësimin ose riparimin e sensorit, përndryshe konsumimi i karburantit në rritje do të garantohet për ju.