Simptomat e zakonshme DMRV

MBU sensor (DMRV) - këtë artikull, i cili përcakton sasinë e rrjedhës së ajrit furnizohet nëpërmjet një filtrin e ajrit. Ky mekanizëm është e vendosur në afërsi të njëjtin filtër. Pavarësisht nga dimensionet e saj të vogla, sensor luan një rol shumë të rëndësishëm në makinë. Thyerje DMRV mund të shfaqet negativisht në funksionimin e tërë motorit. Prandaj, në mënyrë që të shmangen pasoja të pakëndshme, ju keni nevojë për të diagnostikuar rregullisht këtë pjesë dhe të bëjë riparimin ose zëvendësimin, nëse është e nevojshme.

simptomat DMRV

Për të përcaktuar se sensor airflow është i dëmtuar, është e mundur për simptomat e mëposhtme. Së pari, duket për të rritur konsumin e karburantit. Së dyti, shenjat DMRV mosfunksionim mund të jenë në humbjen e fuqisë së motorit. Gjithashtu vlen alarmin kur një "kontroll Engin" gabime në panelit të instrumentit. Një tjetër simptomë është një motor i keq start "në të nxehtë".

Megjithatë, në të njëjtën kohë ia vlen të kujtohet se të gjitha simptomat e mësipërme mund të tregojë një DFID faj dhe dëme të tjera. Në veçanti, një fillim i keq i motorit është treguar në një karburator rregulluar dobët. Humbja Fuqia mund të jetë tek përgjojnë në filtrin e kontaminuar. LAMP "Kontrollo Engin" shfaqet kur një meta sensor është një hetim lambda. Një shkak i rritjes së karburantit shpesh bëhet filtër kontaminuar. Prandaj, për të gjetur nëse makina "nxjerr" për shkak të sensorit të rrjedhjes së ajrit, ju duhet të merrni veten në atë dhe të diagnostikuar.

Pajisje më të mira diagnostikuese për DFID do motortester. Megjithatë, në qoftë se shtëpia juaj nuk është një mjet i tillë, ju mund të përdorni një voltmetër zakonshëm me një shkallë prej 2 V. Në mënyrë për të përcaktuar nëse ato janë shenja e vërtetë e fatkeqësisë DMRV Vaz ose jo, të hyjë në pin ndaluar në kontakt mes tela të verdhë dhe vulën. Pastaj kthehet në ndezjen dhe të shikojnë shkallë. Idealisht, tension duhet të ndryshojnë nga 0.98 deri në 0.99 volt. Lejohet një gabim të vogël në vlerë prej 0.03 V. Nëse gjilpëra në shkallë treguan më pak se 0.95 ose më e madhe se 1.03 V, ai thotë se shenjat e dështimit DMRV 2110 u konfirmuan. Por ndryshimi nuk është menjëherë sensor nevojshme. Ne ende kemi një shans për të sjellë atë përsëri në jetë.

Pra, heq kapakun elementet bllok në rritje dhe të vazhdojë për të riparuar. Për këtë është e nevojshme për të përgatitur një spray pastër carburetor dhe përkulem tub në një kënd të drejtë, para-ngrohje atë me një ndeshje. Tjetra, të prerë tub në mënyrë që të mundë të jet në anën, dhe ajo ishte një copë e drejtë. Ky i fundit është futur në një thellësi prej 9-10 mm në kanalin e sipërme dhe rezistencë të pastër DMRV. Ajo është rreptësisht e ndaluar për të përdorur në këtë rast swabs pambuku. Pak minuta më vonë ne e përsërisim atë të gjithë përsëri. Pasi artikull është tharë, e vënë atë përsëri në këtë rast dhe ne matur njëjtin voltmetër tensionit. Nëse të dhënat korrespondojnë me vlerat e mësipërme, DMRV riparuar me sukses. E pra, në qoftë se shigjeta ka rënë nën 0.95 V, është e nevojshme për të bërë një pjesë të plotë zëvendësim. Tjetri nuk është dhënë.