Rimorkimi një bashkim fleksibël: rregullat. Rimorkimi hobe. rimorkim

Ekzistojnë tri lloje të tërheqje. Ky informacion është dhënë edhe në një shkollë ngarje. Ka rimorkimi një bashkim fleksibël, metodës të ngurtë dhe pjesshëm ngarkimit. Më të zakonshme - ajo është fleksibël. Ngurtë përdorur në kushte të këqija të motit. Rimorkimi ngarkimin pjesshëm është përdorur, nëse makina nuk funksionon sistemi drejtues. Le të shohim se si për tërheqje makina. Ky informacion do të jetë e dobishme për çdo shofer.

Rimorkimi dhe SDA

Mos harroni se rimorkimi një bashkim fleksibël në kushte të vështira të motit të ndaluara nga SDA. Çfarë ekspertët rekomandojnë? Nëse rrota e mjetit tërheqës është një shofer me më pak përvojë se sa në makinë towed, është më mirë të jetë swapped. Pse kaq? Fakti që menaxhimin tërheqje më të vështirë se menaxhimin e një makinë konvencionale pasagjerëve. Gjithashtu rruga e ardhshme të jetë një linjë me saktësi. Sipas SDA, dhe nga pikëpamja e sens të përbashkët paraprakisht janë këshilluar për të diskutuar sinjale. Ndoshta kjo do të injoroj dritë të largët, gjeste të ndryshme të tjera (p.sh. dorë). Këto janë rregullat themelore të tërheqje. Ato janë të përshkruara edhe në rregulloret.

Besohet se shoferi i makinës të dytë në tërheqje - nuk është shoferi dhe pasagjeri. Kjo është një deklaratë e gabuar. E një njeriut të ulur në makinë towed, zbatohen të njëjtat kufizime. Ata punojnë të njëjtat rregulla si për shofer të zakonshëm. Prandaj, ju duhet të jetë në posedim të gjitha dokumentet e nevojshme për makinën dhe licencës të kategorisë përkatëse.

Çfarë ju duhet të dini së pari?

Towing kërkon disa trajnime. Makina e parë nuk duhet të ndryshojnë në thelb nga pesha e makinave të dytë. Gjithashtu, tërheqje duhet të ketë ngjitje në gjendje normale dhe sistemit të dobishëm të ftohjes. Gjatë këtij evakuimin e motorit është duke përjetuar ngarkesa të rënda, që do të thotë se dhe më të nxehta. Më tej, në parakolp pasme është e nevojshme për të gjetur një fije apo Lug. Nëse ka një fije, është e nevojshme për të vidhos unazë. Për këtë element do të kapem rimorkimi hobe.

Cable është e rekomanduar për të instaluar në mënyrë që ajo ishte anash në mjetin e tërhequr. Gjithashtu rregullat ofrojnë rimorkuar gamë të përfshirjes dhe alarmi në makinën e parë dhe të dytë, respektivisht. Nëse kjo nuk funksionon, që korrespondon me shenjë është e bashkangjitur në pjesën e pasme të avionit.

Sidomos rimorkimi me transmision manual

Automjete të pajisura me një transmision manual, ju gjithmonë mund të evakuohen. Në kutinë e kjo nuk ndikon. PPC është e mjaftueshme për të përkthyer në neutral dhe mbani këmbët në frenave. Rimorkimi një bashkim fleksibël mund të kryhet kudo. Makinë mund të moderuar, dhe i shtyrë në tandem.

Një tjetër gjë - transmetimi automatike.

automatik të transmisionit dhe rimorkuar

Këtu, çdo gjë është shumë më e komplikuar. Shumë pronarë të automatik dëgjuar se evakuimi në mekanikë dhe në makinë është shumë e ndryshme. Por kjo nuk është e gjitha e di detajet. Pronarët shpesh nuk janë të sigurt nëse ju mund të merrni dikë në tërheqje dhe si të bëhet kjo.

Në transmision manual në pozicion neutral gear do të rrotullohen vetëm një veshje. Nëse automjeti Towing është kryer me një armë, në pozicionin neutral të kutisë drejtimin tërë mekanizmin plotësisht.

Që të transmetimit automatik të llojit të punës nuk pret mekanizmin për të shpejt të ngrohur deri dhe madje mund të dështojnë. pompë të naftës, e cila pompa lubrifikant për gearbox, punon vetëm kur motori është nisur. Nëse makina është i gabuar, atëherë transmetimi nuk do të lubrifikuar elemente. Ajo gjithashtu mund të shërbejë si një arsye për dështim. Nëse makina me transmetimit automatik do të luajë rolin e një tërheqje, sistemi automatik të transmisionit është subjekt i stresit të konsiderueshme shtesë. Automatik kërkon një disa lëshime.

Si është towed në automatike

Që nga makina nga prodhues të ndryshëm mund të dukshëm të ndryshme nga njëri-tjetri, mundësia e rimorkimi duhet të specifikohen në udhëzimet për të automjetit. Ka gjithashtu shpesh përmban informacion në lidhje me se sa larg makina mund të tërhiqet dhe të cilat në këtë rast duhet të jetë shpejtësia. prodhues të ndryshëm të përcaktojë parametrat e ndryshme. Plotësisht e ndaluar rimorkimi një bashkim fleksibël për transmetimin automatik është shumë e rrallë.

Rregulli i Artë do të thotë për transmetimin automatik

Problemi është se jo të gjitha situatat kanë kohë për të lexuar udhëzimet. Për raste të tilla, specialistë në mirëmbajtjen e automjeteve dhe shoferëve me përvojë të aplikojë rregullin e "50 deri në 50". Sipas këtij rregulli, një makinë të pajisur me ndërrues automatik të transmisionit mund të tërhiqet, dhe ajo mund të veprojë si një forcë lëvizëse kryeministër. Megjithatë, shpejtësia nuk duhet të kalojë 50 km / orë, në distancë - jo më shumë se 50 km. Këto rregulla janë tashmë duke tërhequr shumë shpëtuar dhe ruajtur nga dalja e sistemit automatik të transmisionit. 50 km - është mjaft shumë. Ju mund të përzënë nëpër Moskë dhe për të marrë në stacionet apo në shtëpi. Në qoftë se më të gjatë dhe më të shpejtë, ajo tashmë përfshin rritjen e veshin.

Rregullat e përgjithshme për transmetimin automatik

Përveç kësaj, ajo rekomandon që çdo prodhues i kutive për modele të veçanta, ekziston një grup i rregullave të përgjithshme që zbatohen për të gjitha makinat me transmision automatik. Pra, në qoftë se makina në makinë të tërhiqet, atëherë levë përzgjedhës është vendosur të neutral.

Nëse makinë tërheq të dytë për një kohë për të shkuar më të mirë në 2 ose 3 marsheve. Gjatë rimorkimi në mekanizmin e transmetimit automatike do të ndikojë në rritjen e ngarkesës. Është e rëndësishme për të siguruar një nivel të përshtatshëm të naftës në një kuti.

Automatike - tërheqje

Automakers të rekomandojë për të shmangur raste të tilla. Por në qoftë se opsionet e tjera nuk janë thjesht në dispozicion, atëherë ju keni nevojë për të kryer disa rregulla. Mirë për të zgjedhur një bashkim të ngurtë. Pesha e automjetit towed nuk duhet të kalojë peshën e tërheqje. Speed nuk duhet të jetë më e lartë se 30-40 km / h. Është e papranueshme që automatik të transmisionit është në pozitë D. Set përzgjedhës domosdoshme për marshin e 2 ose 3. Rimorkimi në një bashkim fleksibël - është një peshë të madhe në motor. Prandaj, D regjim do të jetë vdekjeprurës për kuti.

Këshilla Towing nga shofer me përvojë

Pavarësisht rregullave SDA, shoferët me përvojë nuk do të rekomandojë që të përfshijë një alarm. Ajo parandalon ushqyerit sinjale të kthehet. ACC gjithashtu jep informacion të qartë për rrugën përpara për përdoruesit e tjerë të rrugës. Është më mirë të kthehet në dritat e mjegulles. Gjithashtu mos harroni në lidhje me ndalimin rimorkimi një bashkim fleksibël në akull.

Nëse është e mundur, të mbajë komunikimin me pronarët e tjera të makinave në asnjë mënyrë të përshtatshme. Për shembull, në një telefon celular. Aq shumë e lehtë për të diskutuar mes tyre manovrat e mundshme.

Para se të prekni atë, ju duhet së pari të tërheqë litar. Për ta bërë këtë, butësisht rrokulliset përpara derisa pjesa e prapme e makinës nuk punon si një spirancë dhe rimorkuar rrip nuk është i tensionuar. Pas kësaj ju mund të filloni një lëvizje. Merrni në proces duhet sa më mirë.

Dëshirueshme për të kaluar transmetimin më vonë dhe me makinë motor në një shpejtësi të lartë. Switching duhet të jetë i shpejtë. Ne kemi për të tërhequr në masë shumë më të mëdha dhe për këtë arsye inerci e makinës humb shumë më të shpejtë. Motori nuk ka shpejtësi të mjaftueshme për të rënë për të tërhequr makinën. Ajo duhet të kuptohet.

Kur lëviz duhet monitoruar vazhdimisht situatën në pasqyra. distancë kritike dhe pjesa e pasme e shpejtësisë makinë. Litar do të varem, dhe nevojën për të përshpejtuar pa probleme, se nuk ka jerks. Ajo është gjithashtu e nevojshme për të llogaritur rreze kthese. Nëse kthesë është i pjerrët, pastaj të hyjë në atë në rreze e jashtme, dhe të lënë të njëjtë. Ajo duhet të mbahet mend se motori është i fikur, pushteti nuk do të funksionojë. Kjo do të thotë se shoferi tjetër mund të mos jetë në gjendje të kthehet në timon.

rimorkuar shpejtësi nga bashkim fleksibël është më pak se 50 km / h. Kjo është theksuar në rregullat e SDA. Duhet të ngadalësohet gradualisht. Mos harroni në lidhje me më shumë distancën e frenimit, si makinë towed nuk mund të zvogëlojë shpejtësinë si në mënyrë efektive. Kur ndezje gjelbër më të mirë për të reduktuar shpejtësinë menjëherë. Nuk është e rekomanduar për të ndaluar në pjerrësi.

Rekomandimet për towed

Është e rëndësishme për të monitoruar vazhdimisht hobe - ajo nuk duhet të varem. Për të shmangur këtë, kur loosening pak ngadalëson. Në këtë rast, me shpejtësi minimale është e lehtë për shtytje pedale për të shtrënguar hobe.

Nëse makina-ashensor ndal, nuk është e nevojshme për të përzënë deri në afërsi të tij. duhet të llogaritet Force shtypur pedalin e frenave. Ne duhet të shtypni më fort, pasi ajo nuk do të veprojë përforcues vakum. Ju gjithashtu duhet për të llogaritur shpejtësinë e operacionit timon, sepse WTP nuk punon shumë. Çdo manovrat duhet të kryhet në sinjale tërheqje. Rindërtuar paraprakisht të mirë.

Në zgjedhjen e kabllit

Me gjatësinë litar SDA gjatë rimorkuar në një bashkim fleksibël mund të jetë nga 4 deri në 6 metra. Është e rëndësishme që kabllo nuk ishte konfuze ose të lidhura me nyjet. Është e këshillueshme për të shmangur slings herë shqyer.

Sa për materialet, çeliku është e fortë, por është i përshtatshëm për rimorkimi shumë e keqe. Japin përparësi është një pëlhurë apo slings sintetike. Hook kabllo është më e mirë për të provoni në makinë.