Pompë e benzinës nuk ka pompë benzinë. shkaqet e mundshme, mënyra për të zgjidhur problemet e

Automotive benzinë pompë - një pajisje për furnizim të vazhdueshëm të karburantit të uzinës në të cilën formimi i përzierjes karburantit ndodh. Edhe më i vogël i dështimit të saj çon në ndërprerje në funksionimin e motorit, ndërsa gabimet më të rënda, ju thjesht nuk ka drejtuar.

Në këtë artikull ne do të shikojmë në një situatë ku pompë e karburantit nuk do të pompë e karburantit në të gjitha, ose të dridhet, por jo në një shumë e cila është e nevojshme për njësi të energjisë për funksionimin normal. Ne gjithashtu përpiqet për të kuptuar shkaqet e mundshme të një mosfunksionim të veçantë ushqyes karburantit dhe për të diskutuar metodat e vetë-ndihmës nga shembulli i brendshëm carburetor prodhimit të makinave Vaz-2109 dhe Vaz-2114 injeksion.

Cilat janë pompat e karburantit

Automjetet me motorët benzinë, në varësi të markës, model dhe modifikimet mund të jetë e pajisur me dizajne të ndryshme të pompave të karburantit. Por ata të gjithë bien në dy kategori kryesore: mekanike dhe elektrike. Shumica motorë benzinë të pajisur me pajisje mekanike të ushqyerit e karburantit. Nëse marrim 2109 (carburetor), atëherë mbjellë ajo erdhi me një diafragmë pompë prodhimit DAAZ. Dallimi kryesor në mes të kësaj pajisje - design të thjeshtë, e cila është e lehtë për të kuptuar edhe për një fillestar. carburetor "nëntë" pompë benzine vendosur në motor ndarje e një makine. Është e lehtë për të gjetur në tipike gjysmësferike mbulesë dhe karburantit hoses.

Motorët e injektimit të karburantit 2114 janë të pajisura me një pompë elektrike. Në zemër të projektimit të tyre është edhe një membranë, por në kontrast me pajisjen e furnizimit "mekanika" e karburantit për automjete me injeksion automatik të karburantit, nuk janë nën kapuç, por direkt në tank.

Simptomat e një pompe të benzinës

Cilado motor nuk ishte e pajisur makinën tuaj, shenjat që furnizimi me karburant aparati që nuk është aq e ngjashme. Këto përfshijnë:

1. Mungesa e përgjigjes ndaj përpjekjes motor fillimit.
2. Shkelja e stabilitetit të njësisë së pushtetit në boshe.
3. Triplets.
4. reduktim të energjisë.

Dizajni i pompë e karburantit carburetor 2109

Për të kuptuar pse nuk ka pompë benzinë pompë 2109 (carburetor), le të marrin një vështrim të shkurtër në strukturën e saj. Kështu, "nëntë" Njësia e furnizimit me karburant përbëhet nga:

• strehim;
• një krah karierist me një pompimit mekanik;
• diafragmë takimin;
• kapak me valvulat dhe pajisje për fiksimin tubat;
• sitë;
• levë e pompimit manual.

Parimi i funksionimit të pompë mekanike e karburantit

Benzinë pompë operuar nga cam e shufër me gumga e cila lëviz me Pusher në një drejtim horizontal, duke shkaktuar lëvizjen e saj reciprok. Karierist, nga ana tjetër, ndikon në pompimit mekanike krah, dhe ajo tashmë është e ngritjen dhe uljen bastunin diafragma.

Kështu, brenda të pompë e karburantit për të krijuar një presion i cili mbështet flaps mbuluar pajisje. Njëri prej tyre kalon karburantit brenda, nuk e lënë atë prapa, dhe shtyn të tjera në përputhje me karburant do të carburetor.

Siç mund ta shikoni, dizajni është shumë e thjeshtë, kështu që, për të përcaktuar shkakun e faktit se pompa e karburantit nuk do të pompë, ajo është e mjaftueshme për të çmontimit dhe të kontrolluar statusin e elementeve kryesore.

karierist

Sepse trupi nuk ndikon në funksionimin e pompë e karburantit, në qoftë se ajo është, natyrisht, nuk është dëmtuar, të fillojë me karierist. Ky element është bërë prej çeliku dhe thjesht nuk mund të thyejnë. Por veshin - ju lutem, veçanërisht në qoftë se ajo nuk është origjinale, dhe të blera si pjesë të veçanta. Ajo duhet të ulet gjatësinë e disa milimetra, dhe pompë e karburantit nuk do të pompë e karburantit.

Përkundrazi, ajo është diçka e shtrëngon, por amplituda e lëvizjes së diafragmë është ulur ndjeshëm. Prandaj sistemi i presionit të ulët të karburantit, dhe, rrjedhimisht, gabimet në motor. Gjatësia standarde e karierist DAAZ pompa - 84 mm. Matet me gjatësinë e saj, dhe të zëvendësojë veshin e pjesëve, nëse është e nevojshme.

diafragmë

Faji më i zakonshëm i diafragmë - është këputje e saj. Kjo ndodh gjithashtu se ajo është e deformuar. Për shkak të këtij dëmtimi fillon të kalojë nëpër vetë karburantit diafragmë, i cili është edhe shkaku i rënies presion në sistemin.

Për të zbuluar një defekt i tillë është i mundur, vetëm çmontimin pajisjen e furnizimit të karburantit. Në qoftë se nuk pompë pompë benzinë, diafragma është fajtor, ju do të shihni atë menjëherë. Ne të zgjidhur këtë problem duke e zëvendësuar atë.

Mbuluar me valvulave dhe pajisje

Kohl keni disassembled pompë e karburantit, jo tepër dembel për të kontrolluar dhe të valvulave. Një duhet të le të karburantit, dhe të tjera - për të prodhuar. Vetëm goditje e tyre dhe të vendosur, se sa mirë ata punojnë. Nëse valvulat nuk përballen me detyrat e tyre, të zëvendësojë asamblenë mbuluar.

Pompë dhe levë e pompimit manuale

Gjëja e parë që ju do të shihni çmontimin ushqyes karburantit - sitë. Kjo është bërë nga një plastike hollë shpuar. Arsyeja për këtë, kjo nuk do të pompë pompë benzinë, dhe mund të shërbejë atë në qoftë se ka një deformim i ndotjes së tij ose të rënda.

Në rastin e parë, filtri duhet të zëvendësohet, në të dytë - pije lëng të pastër carburetors.

Levë e pompimit manual për faktin se pompë e karburantit nuk do të pompë e karburantit gjatë rrotullimit të shufër me gumga, është e parëndësishme. E vetmja gjë që mund të thyejnë atë - kjo është pranverë, ajo leans në pozicionin fillestar.

pompë e benzinës nuk ka pompë: Injector

Siç është përmendur tashmë, pompat në carburetor dhe karburantit motorët e injektimit të ketë një dizajn të ndryshme. Në makina me injektimi i detyruar të karburantit të gjitha proceset që lidhen me të ushqyerit atë në dhomën e djegies, të kontrolluar nga një njësi të kontrollit elektronik, kështu që nuk mund të ndodhë thyerje e llojeve të ndryshme të pajisjeve elektronike.

Arsyet kryesore se pompë e karburantit nuk motor pompë injeksion, mund të përfshijnë:

• grindem pajisjen actuator;
• Filter clogging pompë;
• dështimi i rele;
• lulëzim siguresave.

Si për të kuptuar shkakun e mosshpërthimit është pikërisht pompë e karburantit

Të diagnostikuar problemet me pompë benzine në makinë me të karburantit-injektuar motor është shumë më e lehtë se sa në një makinë me një motor carbureted. Fakti që dukshëm ka dëgjuar zërin e modulit karburantit motor me ndezjen në. Ai merr disa sekonda. Ky tingull tregon se pompë e karburantit kthehet, dridhet karburant.

Nëse kjo ndodh kur ju kthehet kyç, pastaj me pajisjen në vetvete është në rregull, dhe arsyeja që ju duhet të shohim diku tjetër. E pra, në qoftë se ndezjen është ndezur ju nuk mund të dëgjoni zërin karakteristike të pompë, ju mund të jeni i sigurt - problemi në të, ose në elementet e saj të furnizimit me energji elektrike.

Filloni me rele dhe siguresave

Duke pasur parasysh se njësia ofrimit të karburantit është në makinë tank, dhe për të marrë për të nuk është aq e lehtë diagnoza është më e mirë për të filluar me një rele dhe fitil:

1. Heq kapakun vida kapak që të siguruar bllok në rritje, që ndodhet në të majtë të kolonës drejtues.
2. Sipas saj të gjeni F3 siguresave (15a) dhe stafetën R2. Këto janë elementet që ne kemi nevojë për të kontrolluar.
3. Sa për siguresave, është e nevojshme të "ping" një kontrollor. Në rastin e paaftësisë - ta zëvendësojë atë.

Kontrolloni rele në një garazh mjaft e vështirë. Por është e mundur për të marrë një të ngjashme (nga një fole fqinj), i njohur rele të mirë, dhe e vënë atë në vend të diagnostikuar. Tani kthehet në ndezjen. Shtrëngon pompë benzine? Arsyeja është gjetur! E pra, në qoftë se asgjë nuk ka ndryshuar, ne do të shkojmë më tej.

makinë elektrike dhe filter

pompë e benzinës në inzhetornom 2114 është një element i modulit të karburantit, i cili ndodhet në tank automjeteve. Anëtarët e saj të përfshijë edhe:

• filter trashë;
• sensor nivel karburanti;
• Lidhjet për lidhjen me karburant.

Për të marrë në njësi, hiqni pjesën e poshtme të sediljen e pasme, shkëputeni parzmore instalime elektrike dhe për të hequr 8 vida fiksim ajo mbulon. Hiq të gjithë asamblenë e pajisjes. Para së gjithash inspektojnë sitë. Në qoftë se ajo është e mbyllën, të zëvendësojë atë.

Për të kontrolluar motor do të duhet të lidhë atë direkt me terminaleve të baterisë. Në rast të funksionimit normal, "ranë" instalime elektrike dhe kontrolloni tela kontaktit e peshës në kopertinën modul. Nëse motori nuk jep shenja jete, pyetja "pse nuk do të pompë pompë benzinë" ka gjetur më në fund zgjidhjen e tij.

Mundohuni të rregulluar veten të papërshtatshme. Vetëm për të blerë një motor të ri dhe të zëvendësojë një të vjetër. E megjithatë, nuk është e nevojshme për të shpenzuar para në blerjen e të gjithë modulit, e cila tani është me vlerë rreth 3 mijë. Rubla. Blej një motor të veçantë elektrike dhe një filtër të ri. E gjithë kjo do të kushtojë ju tri herë më e lirë.